Poslední šance na koupi: nejhezčí VW, italský sympaťák či malé SUV se loučí

Rok 2024 byl dobou loučení s řadou po technické i designové stránce zajímavých osobních vozů. Doslova zemětřesení nastalo u Jaguaru, ale nabídka typů se lehce ztenčila třeba také u Seatu, Suzuki, Mini nebo Volkswagenu. Většinu z nich ale stále můžete u dealerů koupit. Jen už si nebudete moci v konfigurátoru objednat auto přesně podle svých požadavků do výroby, ale budete se muset spokojit s výběrem ze skladových exemplářů. Ve světě automobilů je běžné, že některé modely končí a jiné se začínají nabízet. Někdy se také přistoupí k přejmenování přímého nástupce toho kterého vozu. Vzpomeňme například na poměrně nedávný přerod škodováckého modelu nižší střední třídy Rapid na Scalu.

A pak jsou tu samozřejmě vozy, které třeba tak úplně neuspěly a automobilky raději využijí výrobní kapacity na jiné, obchodně úspěšnější typy.

Právě nynější období je dobou, v níž se loučíme s poměrně obsáhlou skupinou automobilů, které byly po řadu let k dostání na tuzemském trhu. Velká část z nich je poměrně dobře známá i široké motoristické veřejnosti. Pojďme si některé z nich připomenout:

Tento supersportovní vůz automobilka se čtyřmi propojenými kruhy v logu začala nabízet již před více než patnácti lety. Nabízel se jak s pohonem výhradně zadních kol, tak i všech čtyř. Pohonnou jednotkou byl buď osmiválcový agregát, případně desetiválec.

Ten byl po technické stránce spřízněný s pohonnou jednotkou Lamborghini. Prodával se jak s karosérií dvoudveřového kupé, tak i otevřeného spyderu.

Dokonce sedmnáct let vydržela v nabídce druhá generace zaobleného minivozu Fiat 500. Stejnojmenný vůz si sice můžete koupit i nadále, jedná se však již o větší a zatím čistě elektrický model.

Skutečná smršť smetla dřívější nabídku modelů tradiční britské značky Jaguar. Do věčných lovišť se odebraly sedany XE a XF, stejně jako karosářská verze druhého jmenovaného typu. Dokonce nepřežilo ani SUV E-Pace nebo sportovní nízký vůz XF. Do doby než se dostaví zbrusu nové modely, můžou zákazníci k dealerům pouze pro sportovně-užitkový F-Pace.



Malé kombi určené pro sportovně orientované řidiče se dělalo po dvě generace. V obou experimentovalo s řešením dveří. Nejprve na boku na straně spolujezdce, posléze ve víku zavazadlového prostoru.

Nepřímým nástupcem se letos stává typ Aceman, který ale už má čistě elektrický pohon.

Technický sourozenec vozu Volkswagen Tiguan Allspace samozřejmě nemohl přežít ani konec koncernového souputníka. Ale zatímco u Volkswagenu se přímým nástupce Allspace stává novinka Tayron, obdobně velký Seat jako bylo Tarraco již k mání nebude.

Malý japonský vůz s tvary SUV bylo jedno z nejlevnějších aut s pohonem všech kol. Začalo se nabízet od počátku tisíciletí a od roku 2016 bylo i u tuzemských dealerů ke koupi ve své druhé generaci.

S tímto vozem Volkswagen dosti experimentoval. Nejprve ho představil v roce 2017 jako liftback a o tři roky později při faceliftu se nabídka obohatila také o sportovně tvarované kombi. To nakonec ve výrobě vydrželo déle. I tak ale Arteon, který byl zřejmě jakýmsi pokusem značky nabídnout zákazníkům luxusnější vůz než je Passat (něco jako byl svého času Phaeton) skončí s nevalným ekonomickým výsledkem a bez nástupce.