U jízdy si lze nastavit 3 režimy - Comfort, Eco a Sport. Jedná se spíše o prvotní reakci na plyn, ale rozdíly jsou na rozdíl od Octavie 3 znát. U Eco režimu má motor skoro "benzínový" projev a moc netáhne, dá se ale jezdit pod 5l/100km.

První majitel zakoupil uvedené vozidlo jako předváděcí model u autorizovaného dealera zn. Ford v Brně v r. 2007 a následně ho používal jako rodinný vůz i na služební cesty.

Auto jsem zakoupil jako předváděčku s malým nájezdem a se solidní slevou. Je to zvířátko, které dokáže vykouzlit úsměv a i po třech letech se vždy těším na každou jízdu.

Po měsíci používání je jistě ještě brzy na nějaké závěry, ale pár postřehů mám. Jsem zastánce atmosférických motorů, proto jsem si vybral 1,6 Ti-VCT.

Focus třetí generace charakterizuje kvalitní mechanika, spolehlivé benzínové motory a veliký výběr mezi ojetinami. Přesto má tento model i několik nevýhod.

Je to auto na klidnou a tichou jízdu s nízkou spotřebou, na dálniční přesuny s plným obsazením a taky velmi, velmi dobré auto na okresky....

Vážení kolegové řidiči, velmi rád si pročítám zde publikované zkušenosti, recenze a názory na jednotlivá auta a rád bych se i já podělil o své poznatky se svým současným přibližovadlem, kterým je Ford Focus combi první generace.

Potřebovali jsme spolehlivé rodinné kombi. A tak jsme si vybrali Focus v benzínu...

Pokud bych chtěl kupovat znovu, šel bych nejlépe do novějšího typu s turbem (ideálem je ST).

Ford Focus Combi 1.0 Ecoboost 92 kW som kúpil ako nový. Je pravda, v kopcoch treba motor držať v otáčkach, ale to je jediné mínus motora.

Ford Focus druhé generace jsem pořizoval jako vysněné první vlastní auto po několika letech ježdění s renaulty rodičů. Auto bylo kupované v bazaru autorizovaného dealera (ale jiné značky).

Hledali jsme auto do 100tis. Kč, které bude uvnitř prostorné a bude spolehlivé. Přečetl jsem mnoho různých časopisů a recenzí a hlavně na základě velmi zdařilého souboru recenzí o ojetinách mi z toho všeho vyšel nejlépe Ford Focus.

Vůz byl koupen jako dočasný přepravní prostředek, ale kvůli nedostatku financí slouží doteď a ještě zdá se dlouho sloužit bude.

Auto mám třetím rokem. Zkušenosti takové: Focus má výbroné jízdní vlastnosti, dostatečně velký interiér, průměrné zpracování, dobrý zážehový motor 1.6i se solidní spotřebou.

Dnešní recenze ojetiny dokazuje, že i doporučená verze nemusí být vždy nejideálnější volbou. Na příkladu Focusu si nejlépe ukážeme, že nelze bez důkladného vyzkoušení kupovat ojetý vůz.

Měl jsem možnost srovnat ergonomii a ovládání s vozy jako např. Suzuki Baleno, Škoda Fabia i Octavia a Citroen C3 - nemají nárok.

V roku 2007 som si kupil toto auto s presvedcenim ziskanym z internetovych recenzii ako bezproblemoveho dobreho auta, viacmenej do mesta, iba so zriedkavymi dlhymi cestami.

Motor 1,6i není žádný dravec, byť papírových 74kW nezní zle. Připadá mi, že při sešlápnutí pedálu plynu nezrychlí tak, jako předchozí Fiesta 1,25i Zetec.

Dříve jsem vlastnil Ford Escort 1,6 16V a byl jsem s ním maximálně spokojen. Před třemi roky jsem si pořídil Ford Focus 1,8 TDCI s výkonem 85 kW. Zakoupil jsem jej z dovozu po prvním majiteli s poměrně slušnou výbavou.

Kupovali jsme auto po pečlivém zvážení všech pro i proti, dokonce s vědomím, že vozidlo má náznaky koroze lemů ve spodní části dveří.