Ford Focus 1.6 16V a zkušenosti po roce provozu

Ford Focus hatchback 1.6 benzín, facelift, hranatý typ. Auto je s uvedeným motorem trochu těžkopádné, zejména v nižších otáčkách, protože váží 1 250 kg.

Prvotně jsem byl ze sériové dynamiky trochu zklamán, ale porovnával jsem s předchozí felicií 50 kW, oproti které to bylo nebe a dudy. Z důvodu zlepšení dynamiky jsem ale následně zvolil neznačková lehká litá kola, absolvoval CHIP ze 100 na 110 k, který posunul km do nižších otáček a snížil dle PC spotřebu ze 7,7 l na 7,0 l. Také jsem vyměnil poslední tlumič výfuku za ULTERSPORT. Trochu to zvýšilo hlučnost, ale i tah motoru. Znatelné je to zejména v kopcích.

Nyní jsem celkem spokojen. Poruchu jsem vzhledem k nízkému nájezdu dosud nezaznamenal. Vozidlo je prostorné, nenáročné, únavu z cestování necítíte ani při déle trvající jízdě. Z felicie jsem vždycky vylezl tak nějak pokrčený, i když sloužila dobře a vše na ni bylo za babku. Pokud bych chtěl kupovat znovu, šel bych nejlépe do novějšího typu s turbem (ideálem je ST). Ze stejného ročníku bych zvážil koupi se silnějším benzínem 1,8 l nebo 2,0 l, zejména když v tom vozíte rodinu nebo náklad. Pokud by chtěl někdo naftu, tak asi jedině 2,0 l, protože má 6kvalt. Já jsem spíš na benzíny - míň poruchové, bezproblémové starty, nižší provozní náklady, samozřejmě záleží na nájezdu km.

Co se týká stejného provedení vozu, ale s motorem 1,6 l 115 k s variabilním časováním ventilů, který má známý, tak ten je na můj vkus po ujetí cca 120 tis. km poměrně hlučný. Má ale o trochu lepší tah z nižších otáček. Bez úprav na mém voze by mi to v akceleraci a hlavně při jízdě v kopci natřel, teď by to srovnání bylo zřejmě v můj prospěch. Co vozu chybí, je 6. rychlostní stupeň. Kdo nezávodí, ten bude spokojen. Výbava standard: 6 airbagů, manuální klimatizace, za příplatek automatická, rádio s CD, ABS, ESP atd. Dokoupil jsem gumovou rohož do kufru kvůli nákupům a znečistění a nechal namontovat zámek zpátečky DEFEND LOCK. Dále jsem nechal zabudovat i alarm s imobilizérem doplněný o čidlo náklonu. Sériový imobilizér považuji za nedostatečnou ochranu. Rovněž jsem nalepil univerzál ochranné lišty na boky vozu kvůli supermarketům. Autíčko již i tak obdrželo drobnou ranku do spolujezdcových dveří a kousek laku o průměru 5 mm je v nenávratnu. Myslím, že se jedná o zajímavou alternativu k domácímu výrobci, neboť kdo nechce mít stejné auto jako ostatní, tak místo octavie koupí třeba toto. Stejný vůz má i další kamarád i se shodným motorem bez úprav, najeto cca 70 tis. km, kupoval jako nový r. v. 2010 a nevím, že by měl nějaký problém s vozem.