Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Koupě Volva S40

Doradca
Daniel Dvorský | 27.08.2008
další 4 fotky
foto: TipCars.com
Dotaz

Dobrý den,

chtěl bych si koupit VOLVO S 40 1,6, (tak do 80 KW výkonu), benzín po.r.2000. Prosím nemáte tam z různých dotazů nějaké zkušenosti odborníků a uživatelů k tomuto modelu, nerad bych udělal nějakou nepředloženost v záchvatu vášní.

Tento model se mi líbí (i C30 je ok). Chci koupit ojeté auto, na co si mám dát pozor apod...

 

Děkuji


Odpověď

Volvo S40 je zvláštností automobilového průmyslu a hodně lidí jej nepovažuje za čistokrevné volvo. Dá se charakterizovat jako švédský znak vyráběný v Nizozemí na platformě a v úzké spolupráci s automobilkou Mitsubishi. Platforma Volva S40 pochází z Mitsubishi Carisma. V jednom závodu se tak vyrábějí oba vozy.

Volvo S 40 se dá popsat slovem průměrný. Průměrná spolehlivost, průměrné dílenské zpracování a kvalita, průměrné jízdní vlastnosti, průměrný zavazadlový prostor. Zákazníci považují značku Volvo za něco extra, co stojí extra peníze a tomu odpovídá i dražší servis. Všichni jsou s tím smířeni, protože s volvem si kupují pojem bezpečnosti a spolehlivosti. Této automobilce se podařilo to, co se v marketingových aktivitách nepodařilo žádnému výrobci. Kohokoliv se zeptáte, co se mu vybaví pod jménem Volvo, není to luxus jako u mercedesů či BMW, ale je to bezpečnost. Až pak ho napadne luxus či další slova. Nedá se to považovat pouze za marketingový tah, volva opravdu lámou žebříčky crashtestů a všeobecně platí za bezpečná auta. I když je dnes konkurence dohání, budou v této oblasti vždy na prvním místě. S40 jako sedan či V40 jako kombi ale trochu z této řady vzhledem k průměrnosti vypadávají. Automobilka se snažila dostat modelem 40 na úroveň Audi A4 či BMW řady 3, ale opět vlivem průměrnosti se dá vůz srovnat spíše s lepší astrou či focusem, ale za vyšší cenu. I přesto si získal řadu spokojených zákazníků, kteří víc neočekávají a stačí jim to.

Od roku 1996 prošlo Volvo S40/V40 v roce 2000 modernizací a v roce 2002 dalším faceliftem. Od roku 2004 si můžeme dopřát nový sedan S40 či kombi V50. Ty jsou zase na platformě Mazdy 3 a nového Fordu Focus. Na průměrnosti volva se od roku 1996 hodně zapracovalo, zpracování interiéru si výrazně posunulo. Volvo si polepšilo ve všech aspektech.

Co se týká motorů, nejrozšířenější je asi 1,8, dokonce se montovaly i 1,8 GDI, které se ale k nám nedovážely a můžeme je znát z carismy. Úžasná technologie s vynikajícím poměrem výkon/spotřeba. Ale nedá se doporučit. Tato pohonná jednotka má bohužel problémy s naším benzinem, i když majitelé tankují 98octanový. Pokud narazíte na dovezenou ojetinu, raději bych doporučil klasický motor 1,8.
Lahůdkou jsou vozy označené T4. Jednak mají luxusní výbavu, pěkná kola, ale hlavně přeplňovaný motor 2,0i 16V se 147 kW. Z na první pohled nic neříkající S40 se tak vyklube vlk v rouše beránčím. Dieselové agregáty jsou přejaty od Renaultu a pokud vidíte tmavě modrou S40/V40 s motorem 1,9TD dovezenou z Holandska, vězte, že jediné, co bude u takového modelu nadprůměrné, bude počet najetých kilometrů. Oblíbená je u dovozců díky nízké pořizovací ceně i benzinová verze s LPG. Většinu takových vozů dovezených z původní země výroby je potřeba před samotnou koupí pořádně prohlédnout. Až na vyjímky mají automobily hodně za sebou a z toho vyplývají další náklady, které Vás po koupi čekají. Určitě je potřeba počítat s výměnou rozvodového řemene a základním servisem, který by měl následovat po koupi kterékoliv ojetiny. Někteří zákazníci s takovýmto servisem otálejí, ale je potřeba mít na paměti, že v případě prasknutí řemene jsou náklady na opravu několikanásobně vyšší.

Souhrnem lze říci, že Volvem S40/V40 se automobilka přiblížila dostupností k široké klientele a pokud si vyberete model po roce 2000, který se cenově pohybuje od 130 000 Kč, můžete být spokojeným zákazníkem. Doporučil bych klasickou 1,8 s 90 kW. Pokud narazíte v nabídce na zachovalý kousek, který bude mít prokazatelně málo najeto, musíte počítat s tím, že budete muset připlatit. To však platí u všech značek. V tomto případě asi dvojnásob – co je hezké, bude drahé. Když ale vidíte dnes na ulici i 20 let staré a zachovalé volvo, vybaví se Vám i tak slovo bezpečnost. A na to automobilka sází.

Ocena artykułu
4.7 z 5 (94%)
Oceniano: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
anonym, 28.08.2008 14:49
nejhorší jsou ti lidé kteří si o sobě myslejí že jsou vtipní
viď Martine?
anonym, 28.08.2008 15:18
Jo tvé PD už je evidentně v posledním tažení. Jinak bys neřikal že nejhorší jsou srandisti a věděl že nejhorší sou politici.
No a volvo S40 - dražší horší verze Mitsubishi Carisma - to je taky horší než srandisti - s tou totiž žádná sranda není.
A to vím úplně jistě, protože jsem Marťan Martin
anonym, 29.08.2008 08:45
Dle testu TUV pro auta z roku 2000 se S/V40 pohybuje kolem dvacateho mista, daleko pred jinymi premiovymi typy aut, takze se spolehlivosti to nebude tak spatne....
anonym, 30.08.2008 22:06
Někdo řekne průměr, pro mně je to velmi střízlivé decentni autíčko bez rádoby efektních vyskakanejch chromovanejch umělohmotnejch pitomostí, s nadčasovým designem vevnitř i venku.

Dneska se taková klasika neda sehnat - nesnasim červené a fialové budíky, hliník (vypada jak ešus) a chromované rámečky na každé blbině.

Prima svezení ve městě, čitelně ovladatalené ve 210, při akceleraci mě dostane někdo jen s výrazně silnějším motorem.
Skvělá sedadla, nebolí z nich záda.
Slušné repro.

Podvozek mě nikdy nenechal ve štychu i za velmi nepříznivého počasí, chová se kulturně i na vodě, sněhu, ledu i v 15cm sněhové břečky.

Za celou dobu ŽÁDNÁ závada, absolutní spolehlivost, kromě spotřebáku.

Spořeba něco kolem 8,5 litru při každodenním provozu. Při 200 si cucne, ale to si cucne každý.

Je mi moc líto, ale průměrem to nazvat rozhodně nemůžu, rozhodně to byla vynikající volba. Nové auto srovnatelných vlastností hledám už delší dobu.

1.6 ne: to je na tuhle váhu velmi slabý motor, obzvláště s klimatizací.

Pozor, model 1.8 2002 a 2003 má jiné motory a převedovky: 2002 má motor a převodovku Renault, 2003 Volvo.
2002: výrazně živější motor s plošší charakteristikou, záběr od nízkých otáček, volnější převodovka.
2003: musí se podřazovat při akceleraci, převodovka je jinak uspořádaná, zato přesnější.
Model 2002 bych za model 2003 nevyměnila kvůli výkonu motoru.
Tomio, 04.12.2013 15:19
Dobrý den,

Byl jsem druhým majitelem Volva V40 1,9TD r.v. 1998 cca osm let.

A musím konstatovat několik základních faktů.

1. spolehlivost - spolehlivé, bez závad, osobně jsem najel více než 230tis. Km, a kromě provozních náplní a spotřebních věcí (tlumiče, brzdy) jsem měnil pouze jednu věc v motoru a ta na sobě měla nápis Renault a stála cca 1500kč v autrizovaném servisu Volvo.

2. cena náhradních dílů a servisu - prosím Vás nepište tady pohádky o drahých dílech a servisu. Cena autorizovaného servisu je srovnatelná s autorizovaným servisem Škoda auto. A cena originálních dílů je LEVNĚJŠÍ než u mnohých jiných automobilek. Z vlastní zkušenosti můžu říct, že na Š. Octávii, či Renault Megane jsou srovnatelné díly mnohem drahší.

Co je trošku slabší (u tohoto modelu) jsou jízdní vlastnosti, nečekejte sportovní jízdu. Ale oproti tomu je jízda po dálnici (včetně D1) pohodlná bez nějakého "třepání", "drncání", či vrzání plastů v ineriéru.
Průměrná spotřeba s "normální nohou" při jízdě převážně v kopcovitém terénu venkova jižní moravy činila 5,6 l nafty/100km. Po dálnici se dalo na tempomat jet za 4,9 až 5,8l/100km.

Rozhodně jsem s tímto vozem byl spokojen a asi bude moje další auto opět Volvo.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů

Warning: html_entity_decode(): charset `cp1250' not supported, assuming utf-8 in /home/ebm/www/tipcars6/jsonld.php on line 42