Nechvalně známý úsek u D2 v Břeclavi bude hlídat radar. Zvýší se tak bezpečnost

Břeclav se dlouhodobě potýká s problémem překračování rychlosti na klíčových silnicích, což vedlo k instalaci radarů na měření rychlosti. Tyto radary nejenže zvyšují bezpečnost, ale také přinášejí městu značné finanční prostředky z pokut. Nyní se plánuje rozšíření měření na další rizikové úseky, což by mělo dále snížit počet dopravních nehod a zvýšit bezpečnost obyvatel. Jak se mění situace na břeclavských silnicích a jaké jsou plány do budoucna? Zatímco v ulici Na Valtické je pevný radar, na průjezdu místní částí Charvátská Nová Ves se nachází úsekové měření. Zatím nepravidelně břeclavští strážníci měří rychlost na silnici I/55 u křížení s dálnicí D2. Loni dostali řidiči na všech měřených místech v Břeclavi celkem 19 013 pokut. „V předchozím roce to bylo 23 103 pokut," srovnala mluvčí města Břeclav Ivana Solaříková.

Podle ní se počty překročení rychlosti na měřených místech v posledních letech mírně snižují. „V prvním roce byl počet řidičů, kteří překračují rychlost, výrazně vyšší. Město Břeclav díky radarům jednoznačně dosáhlo zvýšení bezpečnosti," poznamenala Solaříková.

Podle velitele břeclavských strážníků Stanislava Hrdličky je úbytek přestupků znatelný. „V Lednické ulici při průjezdu Charvátskou Novou Vsí je jich o devadesát procent méně oproti začátkům. Je tam možná deset přestupků za čtyřiadvacet hodin. I Na Valtické se situace výrazně zklidnila. Už tam nejsou ani registrované nehody," komentoval Hrdlička.

Na silnici I/55 u křížení s dálnicí D2, kde zatím funguje radar jen několik dní v roce, vedení města plánuje už delší dobu osazení nepřetržitého měření rychlosti. „Místo patří k nejrizikovějším v rámci Jihomoravského kraje a opakovaně zde dochází k dopravním nehodám. Na nutnosti instalace nepřetržitého měření rychlosti se shodují policisté, Ředitelství silnic a dálnic i město Břeclav," informovala mluvčí Břeclavi Solaříková.

Častou příčinou dopravních nehod tam bývá podle vedení města právě nedodržení rychlosti. Ta je v úseku pod dálnicí omezena na sedmdesát kilometrů v hodině. Přesto ji řidiči často porušují. „Strážníci s mobilním radarem stojí na místě vždy jen část dne, s pevným radarem bude možná trvalá kontrola řidičů, což je mnohem efektivnější pro ‚zpomalení‘ neukázněných řidičů a tím i vyšší bezpečnost silničního provozu," podotkla Solaříková.

V úseku, kde značky informují o umístěném radaru, se stalo podle policejních statistik od začátku roku 2020 do února letošního roku čtyřiadvacet nehod. Jedna smrtelná, čtyři s těžkým zraněním a sedmnáct s lehkým zraněním.

Umístění trvalého měření rychlosti na silnici I/55 podle Solaříkové dosud bránily technické obtíže, v místě totiž chybí zdroj elektřiny. „Nyní je už hotový projekt, který počítá se solárním napájením zařízení včetně záložního dieselového agregátu. Pokud nenastane nějaký zásadní problém, počítáme s pracemi už v letošním roce," zmínila Solaříková. O dalších místech pro umístění radaru v tuto chvíli Břeclavští neuvažují.

Velitel strážníků Hrdlička by byl rád, kdyby už v místě u D2 fungovalo automatizované měření. „Nemusel bych na to stanoviště vázat lidskou sílu a techniku, mohl bych je využít ve městě. Bohužel je tam nehodovost pořád taková, jaká je," podotkl.

Hrdlička potvrdil, že je pro variantu úsekového měření. „Řidiči musí dodržovat rychlost v celém úseku. Není to systém brzda, plyn,“ konstatoval.

Silnice I/55 se také dočká do budoucna úprav při budování obchvatu Břeclavi, který se bude napojovat ze silnice I/55 právě u dálnice D2. Zahájení stavby obchvatu má v plánu Ředitelství silnic a dálnic v roce 2026. „Aktuální dokumentace pro společné povolení stavby zvětšuje rozsah trvalých záborů a vyvolá potřebu dalších výkupů," informovala v listopadu mluvčí státních silničářů Lucie Trubelíková.

I obchvat by mohl pomoci ke snížení nehodovosti. „Přeruší se hlavní silnice z Břeclavi při výjezdu na Hodonín. Hlavní bude vedená po tom obchvatu," doplnil Hrdlička.

Na I/55 v místě, kde je nejvyšší dovolená rychlost sedmdesát kilometrů v hodině, loni radar naměřil nejvyšší překročení 141 kilometrů v hodině. „Rekord ale drží řidič z června roku 2021, který jel 185 kilometrů v hodině, a to v době plného provozu – měření bylo mezi druhou a pátou hodinou odpolední," přiblížila břeclavská mluvčí Solaříková.

Na silnici I/55 u D2 řidiči loni překročili rychlost v 7797 případech. Strážníci přitom měřili pouze v pětašedesáti dnech roku 2024 a vždy to trvalo přibližně dvě hodiny. Na jedno měření tak vychází asi 120 řidičů, kteří překročili nejvyšší dovolenou rychlost.

Peníze z pokut míří do pokladny města. V roce 2024 tam z radarů putovalo 17,4 milionu korun, o rok dříve 16,5 milionu. „Peníze nejsou přímo přiděleny do dopravy, ale město například opatřuje strategické dokumenty z oblasti dopravy. Třeba plán udržitelné městské mobility za 2,7 milionu korun. Buduje nové zóny s dopravním omezením, opravuje infrastrukturu jako chodníky a místní komunikace, mění zastaralé dopravní značení, provozuje městskou hromadnou dopravu a podobně," vyjmenovala mluvčí města Solaříková.