Tatínkové si plní sny o motorkách, statistiky tragických nehod ale děsí

Loňský rok přinesl nárůst smrtelných nehod motorkářů na českých silnicích, kdy zemřelo 83 jezdců. Překvapivě se nejedná o začátečníky, ale o řidiče, kteří si plní dětské sny. Odborníci varují před nedostatkem zkušeností a nebezpečím rychlé jízdy. Bezpečnostní kampaň a kurzy mají pomoci snížit riziko dalších tragédií. Loňský rok přinesl nejhorší bilanci od roku 2018. Ovšem největší podíl na nehodách nemají překvapivě začínající řidiči, ale ti s několikaletou praxí. Podle odborníků je to tím, že si mnozí „tatínkové“ plní dětská přání. Chybí jim však potřebná zkušenost s ovládáním motorky.

Celkem v loňském roce zemřelo na českých silnicích 83 motorkářů. O desítky případů narostl i počet těžce zraněných. Zatímco v roce 2021 bylo transportováno do nemocnic 329 motorkářů, v roce 2024 jich bylo 373.

„Mezi nejčastější situace zavinění tragické nehody řidičem motocyklu patří nezvládnutí průjezdu zatáčky vlivem nepřiměřené rychlosti, poté smyk nebo vyjetí mimo komunikaci a náraz do svodidel, sloupu či svahu,“ vyjmenoval ředitel dopravní policie Michal Hodboď. Naopak při nehodách, které nezaviní motorkáři, je nejčastější příčinou smrtelných střetů nedání přednosti.

Za nepříznivou bilancí ovšem nestojí mladí řidiči s čerstvě získaným řidičským oprávněním, naopak se jedná o zkušené řidiče ve věku 35 a 44 let s několikaletou praxí za volantem. Důvodem je hledání rozptýlení. Potvrzují to i statistiky Svazu dovozců automobilů - za osm let se počty nově registrovaných motocyklů téměř zdvojnásobily. Zatímco v roce 2016 bylo přihlášeno lehce přes 16 tisíc motorek, v roce 2024 jich bylo 30,3 tisíce.

„Tatínkové si po letech, kdy už mají odrostlejší děti, plní dětská přání a přesedlávají za řídítka motorek. Jedná se navíc o cenově dostupnou zábavu,“ vysvětlil dopravní expert z Platformy Vize 0 Roman Budský.

Oprášit řidičský průkaz a usednout bez téměř žádných zkušeností na motorku je podle expertů do jisté míry největším předpokladem pro havárii. „Motorka se chová úplně jinak než auto. Auto dokáže odpustit chybu, strašně moc pomáhají asistenční systémy. Na motorce i malá chyba znamená veliké nebezpečí. Problémem je i rychlost. Na rovinu – lidé na motorkách chtějí jezdit rychle, je to určitý způsob relaxace,“ upozornil ředitel Týmu silniční bezpečnosti Jan Polák.

Na motorkáře, a nejen na ně, bude kvůli loňské hrůzostrašné bilanci směřovat bezpečnostní kampaň. „Budeme realizovat kampaň zaměřenou nejen na motocyklisty, ale také na lidi v autech. Skoro polovinu smrtelných nehod zaviní totiž řidiči jiného vozu,“ uvedl ředitel BESIP Tomáš Neřold.

Kromě toho se i letos budou moci nadšenci jednostopých vozidel zapsat do jednoho z kurzů s názvem Učme se přežít, který organizuje Tým silniční bezpečnosti. Motorkáři se při něm zdokonalují ve zvládnutí stroje přímo na polygonu. „U řízení motorek je velmi důležitá nadstavbová výuka. Řídí se de facto celým tělem, je nutná i dobrá fyzická kondice. Během kurzu se snažíme naučit, jak zvládnout krizové situace, ale hlavně je včas odhadnout a vůbec se do nich nedostat,“ dodal Polák.