S Volvem k polárnímu kruhu. Otestovali jsme novou EX90 a EX30 Cross Country

Testovat žhavé novinky švédské automobilky jsme se vydali do jejich severské domoviny, až k polárnímu kruhu. Modely Volvo EX90 i Volvo EX30 Cross Country dokázaly, že jejich luxusní a pohodový charakter nerozhodí ani sníh a teploty hluboko pod bodem mrazu. Automobilka Volvo tak pokračuje ve své tradici nabízet vozidla, která spojují inovace, bezpečnost, komfort a moderní technologie. Jak oba modely v našem testu v náročných podmínkách obstály? V posledních pár měsících se automobilka Volvo činila. Kromě inovované verze svého bestselleru — velkého rodinného SUV XC90 -uvedla na trh druhé rozměrné SUV s čistě elektrickým pohonem EX90 a ještě novou verzi oblíbeného malého elektromobilu EX30, pojmenovanou Cross Country. Všechny novinky se hodlají poprat s konkurencí svými typickými vlastnostmi, a sice cestovním komfortem a bezpečností. V severním Švédsku, přesněji v okolí města Lulea, kde jsou tato auta doma, jsme si ověřili, jestli to zvládnou i v tamních drsných podmínkách.

Nejočekávanějším zážitkem bylo bezesporu svezení v nové EX90, elektrické vlajkové lodi značky. Nejde o nástupce XC90, spíš o rovnocenného souputníka s čistě elektrickým pohonem. A i když ideově (technicky mluvíme o dvou naprosto jiných autech) z XC90 vychází, ve všem se od něj posouvá mnohem dál.

Dostalo takové vynálezy jako třeba lidar využívající k detekci objektů a měření vzdálenosti technologii pulsujícího laseru. V kombinaci s kamerami, radary a ultrazvukovými senzory tím získává podrobný přehled o situaci kolem karoserie. Auto je schopné detekovat ostatní účastníky provozu na vzdálenost až 250 metrů před předním nárazníkem, dříve rozpoznat hrozící nebezpečí srážky a upozornit řidiče, případně samo reagovat. Lépe se umí vyhnout také sjetí z cesty sledováním vodorovného značení jízdních pruhů a okraje vozovky. V současné době lidar jen sbírá data, jeho plná funkcionalita bude k dispozici až v průběhu roku 2025, ale už teď je to fascinující zařízení.

Volvo se u EX90 také chlubí novou komunikační sítí, ve které jsou všechny bezpečnostní systémy zapojeny do jednoho okruhu, což usnadňuje přenos a zpracování informací. Tím zkracuje dobu a zvyšuje přesnost vyhodnocování potenciálního nebezpečí v okolí vozu.

Hypermoderní technologie se propsaly i do technicistního, hranatějšího a ploššího vzhledu než v případě XC90 nebo třeba do krásného detailu předních světlometů, jenž umí typický světelný podpis mechanicky rozpohybovat. Zároveň však platí, že automobil je pořád tím elegantním a důstojným velkým SUV značky, které si fanoušci žádají.

Stejně se dá hovořit i o interiéru. Ten opět zapracovává tradiční hodnoty automobilky, tedy komfort a útulnost, a k tomu přichází s inovativními, udržitelnými materiály schopnými i při svém k přírodě šetrném původu vykouzlit příjemnou a hodnotnou atmosféru. V praxi jsme si vyzkoušeli, že to funguje bezvadně, a také místa je zde opět více než dost.

Interiér si zaslouží obrovskou pochvalu i za bez přehánění dokonalé odhlučnění. Kde je XC90 tichá, tam je EX90 prakticky bezhlučná, což není dáno jen absencí spalovacího motoru. Inženýři strávili stovky a stovky hodin laděním každého záhybu karoserie, každého kousku těsnění a každého jednoho komponentu zcela nového podvozku, aby byl zážitek bezchybný. Audiosoustava Bowers & Wilkins hraje jako vždy nádherně čistě a hutně, jen už ji v přednesu nic neruší. My vlastně jen jeli a koukali, jak se lesy plné bříz střídají s červenými domky, a užívali si klidu, i když byla venku třeskutá zima a místy hustě sněžilo.

Stejně jako předchozí XC90, ani EX90 na silnici, byť pokryté sněhem a ledem, rozhodně nezklame. Díky novému dvoukomorovému vzduchovému odpružení (každý měch má dvě komory s rozdílným tlakem, díky čemuž zvládá aktivně měnit svou tuhost extrémně rychle a až o 25 %) je na dírách ještě jemnější, pro svůj elektrický pohon s maximálním výkonem 517 koní rychlejší a díky svému semi-aktivnímu šasi se zadní nápravou osazenou počítačem řízeným vektorováním točivého momentu při rozjíždění a v zatáčkách stabilnější.

Ani dojezdu se netřeba bát, Volvo ujede až 619 kilometrů na jedno nabití a z 10 na 80 % kapacity baterie se nabije za 30 minut. V zásadě tak platí, že EX90 si důkladně hlídá, aby vypadalo i fungovalo přesně tak, jak od něj lidé očekávají, ale oproti XC90, již v nabídce doplňuje, je ve všem o pořádný kus lepší.

Další novinkou, již jsme si měli možnost v okolí města Lulea vyzkoušet, bylo Volvo EX30 v právě představené dobrodružné verzi Cross Country. Přestože svou velikostí i provedením míří o tři třídy níž, zůstává stejně komfortní a bezpečné jako větší modely. Ve verzi Cross Country navíc dostalo plastové ochranné prvky podél celé karoserie (vpředu mezi světlomety se zdobením v podobě topografické mapy švédského pohoří Kebnekaise), terénní pneumatiky, o 19 mm zvýšenou světlou výšku, měkčí odpružení, pohon 4x4 a na přání střešní zahrádku.

Je pravda, že materiály v interiéru už jsou udržitelné do té míry, že to některým konzervativnějším jedincům může přijít kapku přehnané, ale Volvo je na ně pyšné. S EX30 cílí na mladé lidi bez předchozí zkušenosti s automobilkou, kteří mají rádi šetrný přístup k přírodě a rádi mu dají přednost před možná o něco hezčím, ale eticky problematickým tradičním řešením.

Také Volvo EX30 Cross Country nás přesvědčilo, že náročné klimatické i silniční podmínky zvládá s přehledem. Jistě, tak suverénní jako devadesátkové řady není, ale pořád jezdí tiše, klidně a relaxačně. Pro svou mladistvou cílovou klientelu navíc přidává i jistou dávku zábavnosti, protože jeho zadní elektromotor a možnost omezení funkčnosti stabilizačního systému (v infotainmentu svítí úplné vypnutí, ale není to pravda) dovolí i mírné kontrolované skluzy zádě, než odpojí motor a postupně přejde do všem známé nedotáčivosti. Na vlastní kůži jsme si to mohli ověřit na ledové dráze vytvořené na zamrzlém jezeru Björnträsket.

Závěrem můžu s klidným srdcem prohlásit, že i nejmenší zkoušené Volvo nám v severním Švédsku udělalo radost. Je úplně jedno, jestli bude sloužit pro ježdění po zpevněných, suchých silnicích měst, nebo se s ním řidič vydá i někam za dobrodružstvím. Ať už vyrazí kamkoliv, auto ho tam i s jeho rodinou nebo přáteli bez potíží odveze.

Pokud vás náš výlet do zasněžené přírody severního Švédska zaujal, máme pro vás dobrou zprávu. Mezi 21. únorem a 21. březnem si i vy můžete pronajmout nádhernou horskou chatu na břehu kouzelného zamrzlého jezera, u kterého proběhlo oficiální představení nového Volva EX30 Cross Country. Můžete si zde zamluvit pobyt pro až tři osoby na až dvě noci. Aby toho nebylo málo, celou dobu výletu vám bude společnost dělat právě ono dobrodružné Volvo EX30. Pro více informací navštivte stránku Landfolk.