Audi se chce stát v roce 2015 světovou jedničkou v prémiovém segmentu. BMW vytvořila kvartální rekord, prodala 383 tisíc luxusních aut.

Nová auta loni kupovaly hlavně firmy. Rodiny na akční slevy příliš nereagovaly.

Automobilky se předhánějí v závodech o nejlevnější vůz. Vzhledem ke kupní síle jsou nyní auta v Česku nejlevnější v historii.

Zatímco Daimler si našel strategického partnera, BMW vyrábí vozy samo. Cestou k zisku je výroba elektromobilů a prodej na rozvojových trzích.

Od května se na českém trhu začíná prodávat Citroën DS3, první z řady luxusních vozů této francouzské značky. Její pojmenování DS – déesse znamená francouzsky „bohyně“. Má se Mini a Lancia začít bát?

V lednu klesl prodej aut v Německu o více než čtyři procenta. Volkswagen ale chystá expanzi. Chce prodávat nejvíc aut na světě.

GM zvažuje možnost prodat část aktiv Saabu čínské automobilce BAIC. Ve hře o Saab je zcela nově také nizozemský výrobce aut Spyker Cars.

Bilance prodeje luxusních vozů v Česku ke konci září je překvapivá: většina značek hlásí růsty prodejů. Nový autosalon prodal čtyři vozy značky Aston Martin, kterou proslavil James Bond. Každý za 6,5 milionu korun.

Čtenář se rozhoduje mezi třemi auty. Je lepší devět let staré BMW, čtyři roky stará Škoda Fabia, nebo nová Renault Thalia II?

Nabídku na automobilku navýšila belgická skupina RHJ International. Pozici dosavadního favorita Magna oslabuje váhání ruského partnera.

Moderní systémy zvyšují bezpečnost dopravy. Časem by však mohly zasáhnout do soukromí řidičů.

Luxusní značky reagují na těžké časy vyšší podporou prodeje svých ojetých vozů.

Mnozí velcí výrobci aut budou zřejmě muset sáhnout k nepopulárnímu kroku, k propouštění. Podle odhadů Sdružení automobilového průmyslu se to rovněž v Česku může týkat kolem 3500 lidí z celkem 130 000 zaměstnanců.

Výrobci automobilů prožívají v současnosti krušné časy. Pokles poptávky po osobních vozech se naplno rozšířil ze Spojených států do Evropy. Přesto se většina z nich domnívá, že největší daň si krize na světových finančních trzích vybere v příštím roce.

Ekologové spolu s bruselskými regulátory si posvítili i na evropské výrobce luxusních sportovních značek, jako jsou Lamborghini, Ferrari či Maserati.

V posledním období se u nás prodejně velmi daří automobilům v cenové kategorii nad milion korun, přičemž relativně největší meziroční nárůst zaznamenaly sportovní vozy.

Nejdražším autům se málokdy v historii dařilo tak dobře jako dnes. Jak dlouho jim to vydrží?

Na svolávací akce si majitelé nových automobilů zvykli. V autorizovaných servisech při nich mechanici vyřeší větší či menší závadu v rámci záruky. Nebývá však obvyklé, že se problémy najdou u výrobce sportovně-luxusních vozů.

Zatímco dříve chrlili výrobci stále vylepšované novinky a z automobilu se stal symbol společenské prestiže, nyní jsou pro ně důležitými zákazníky budoucích let milióny lidí na trzích v nejlidnatějších zemích především na asijském kontinentu.

Jestliže ekologické vozy a automobily na alternativní pohon slavily dosud úspěch hlavně u standardních vozů , tak nyní se začínají nyní hlásit o slovo i v oblasti, kde by si to dříve asi motoristé nedokázali představit: ve sportu a na závodních dráhách.