Automobilkám se nedaří. Bude ale hůř

Výrobci automobilů prožívají v současnosti krušné časy. Pokles poptávky po osobních vozech se naplno rozšířil ze Spojených států do Evropy. Přesto se většina z nich domnívá, že největší daň si krize na světových finančních trzích vybere v příštím roce.

Italská automobilka Fiat Group oznámila, že pokud se vyplní nejčernější scénář, mohla by v roce 2009 celosvětová poptávka po jejích vozech klesnout až o 20 procent a zisky by se mohly podle BBC News propadnout až o 65 procent.
Italský automobilový koncern včera oznámil jen velmi slabý nárůst zisku ve třetím čtvrtletí o tři procenta na 468 milionů eur (zhruba 12 miliard korun). Hospodaření podpořil zejména prodej nových modelů v Brazílii, která je druhým největším trhem Fiatu. V západní Evropě naopak prodej klesl.
V uplynulém kvartálu šla dobře na odbyt osobní auta, zemědělské a stavební stroje. Dolů šla poptávka po nákladních a lehkých užitkových vozech skupiny Fiat.

TIP: Ovlivňuje kurz koruny prodeje automobilů?

Fiat omezuje výrobu
Pro Fiat je prioritou domácí automobilový trh. Podle Eurostatu připadlo v loňském roce na tisíc Italů 597 osobních aut v provozu. Lépe v Evropě je na tom pouze Lucembursko, kde jezdí zhruba o 70 vozů na tisíc obyvatel více.
Itálie však zažívá největší pokles poptávky od roku 1993. Společnost Fiat na tento fakt zareagovala a v období od září do listopadu hodlá podle agentury Bloomberg na tři týdny zavřít čtyři ze svých šesti výrobních továren v Itálii. Podobně reagují i další automobilky.
Omezit výrobu a propustit některé zaměstnance se rozhodli například americký Ford, německý Daimler či francouzský Renault. Až 25 procent zaměstnanců, což je zhruba šest tisíc lidí, plánuje propustit švédská automobilka Volvo.
Dopady krize se nevyhnuly ani největší jihokorejské automobilce Hyundai Motor, která je společně s dceřinou firmou Kia pátým největším výrobcem aut na světě. Zisk koncernu Hyundai se ve třetím čtvrtletí propadl o téměř 38 procent na 264,8 miliardy wonů (asi 3,9 miliardy korun). Přesto jde o lepší výsledek, než se původně očekávalo. Analytici předpokládali, že se na celkovém hospodaření více projeví nárůst nákladů v zahraničí a také stávky v závodech. "Ačkoli celosvětová poptávka po automobilech klesá, malé vozy se daří prodávat," vysvětluje šéf finanční divize Hyundai Park Dong-wook.
Hyundai v současnosti čelí historicky nejvyššímu poklesu poptávky na svém hlavním zámořském trhu ve Spojených státech. Prodej tam klesl o 12 procent na 107 tisíc vozů. "Výhled poptávky po autech nevypadá dobře, ale Hyundai má oproti konkurenci výhodu - jeho auta jsou levnější," cituje Bloomberg manažera společnosti Hanwha Investment Trust Management Parka Sehicka.

Nelákají ani luxusní vozy
Zrovna "na dračku" nejdou ani luxusní auta. Čtvrtletní výsledky německé firmy Daimler, druhého největšího výrobce luxusních vozů na světě, zůstaly za očekáváním analytiků. Daimler dosáhl zisku 213 milionů eur (5,5 miliardy korun). Ve stejném období loňského roku skončil tento výrobce značky Mercedes-Benz se ztrátou 1,52 miliardy eur. V té době ale Daimler vlastnil majoritní podíl ve ztrátové americké automobilce Chrysler, jejíž podstatnou část později prodal investiční skupině Cerberus a v současnosti jedná o prodeji zbylého zhruba 20procentního podílu.
Automobilky dosud těžily z poptávky po osobních autech ve východní Evropě. Ta však začala rovněž klesat, a to dokonce i v Rusku. Podle ředitele Vokswagen Group v Rusku Martina Jahna se letos v zemi prodá 2,75 milionu vozů. Původně se přitom počítalo s prodejem tří milionů automobilů.