Souboj o Opel se vyostřuje

Americký koncern General Motors (GM), který se předběžně dohodl na prodeji ztrátového Opelu s kanadsko-rakouskou společností Magna International, mění plány. Včera GM naznačil, že by svou evropskou dceru mohl prodat belgické investiční společnosti RHJ International. Zda Opel zachrání dlouho favorizovaná Magna společně s ruskou bankou Sberbank, tak není vůbec jisté.
RHJ International byla ve hře o Opel od počátku. Podle britského deníku Financial Times ale včera zbankrotovaná automobilka GM obdržela od Belgičanů vylepšenou nabídku, kterou považuje za "velmi seriózní". List Financial Times s odvoláním na zdroj blízký jednání napsal, že dohoda mezi oběma firmami je na spadnutí.
"Vyjednávací tým GM si nepřeje nic jiného než mít možnost vybrat si alespoň ze dvou kvalitních nabídek," citují Financial Times svůj zdroj.
Podrobnosti nové nabídky RHJ nejsou známy. Údajně ale bere více v úvahu politicky velmi citlivé téma propouštění v Německu. Spolková vláda totiž už dříve uvedla, že upřednostní takového kupce, který v Opelu zachová "naprostou většinu" z 25 tisíc pracovních míst. Vláda získala právo mluvit do prodeje Opelu tím, že firmě poskytla 2,1 miliardy eur, aby přežila období, kdy je mateřská GM v bankrotovém režimu.
Do boje o Opel by ještě mohla významně zasáhnout také čínská automobilka Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC). Ta do jednání vstoupila jako poslední a podle agentury Bloomberg za německého výrobce aut nabízí 660 milionů eur. Zároveň slibuje, že zachová provoz ve všech čtyřech německých továrnách Opelu a že během příštích dvou let nebude propouštět. Pokud Číňané Opel získají, hodlají z něj udělat globální značku a prodávat její vozy v Asii a Latinské Americe.
Pozice kanadsko-rakouského výrobce autodílů Magna, dosavadního favorita na koupi německé automobilky, v posledních dnech poněkud oslabila.
Aby mohla Magna nabídnout za Opel více než konkurenti, uzavřela konsorcium s velkou ruskou bankou Sberbank. Oba partneři by si pak získaný podíl rozdělili. Magna by získala 20 procent akcií Opelu a Rusům by připadl 35procentní podíl. GM by si ponechala rovněž 35 procent a deset procent akcií by mělo připadnout zaměstnancům automobilky.
Jak ale tento týden uvedl ruský list Kommersant, finanční ústav Sberbank by mohl z transakce odstoupit. Nelíbí se mu nové podmínky GM. Americká automobilka totiž požaduje, aby po prodeji Opelu měla právo na jeho případné odkoupení zpět. Definitivní rozhodnutí by mělo padnout do 15. července.
Koncern GM se1. června uchýlil pod soudní ochranu před věřiteli. Největší americká automobilka se stoletou tradicí není schopna splatit své dluhy v celkové výši 44 miliard dolarů. Z toho připadá 27 miliard dolarů na držitele dluhopisů.
V polovině června se GM dohodla na prodeji své další evropské dcery. Uzavřela předběžnou dohodu o prodeji švédské automobilky Saab výrobci luxusních vozů Koenigsegg, taktéž ze Švédska.
Budoucí vlastnická struktura není zdaleka jasná ani v případě další evropské automobilky, výrobce luxusních sportovních vozů Porsche. Zadlužená německá firma vzdoruje spojení s evropskou automobilovou jedničkou Volkswagen a v pondělí jí odmítla prodat 49procentní podíl, který ve VW drží. Tím se vzdálila možnost spojení obou společností.
O významný podíl v Porsche má zájem také Katar. Emirát sice dříve naznačil, že bude o vstup do Porsche usilovat jenom tehdy, když se Porsche a VW spojí, podle německého tisku ale svou nabídku již předložil. V Porsche by mohl získat až čtvrtinu akcií a ve spojené automobilce by mu připadl podíl 15 procent.

Zájemci o Opel