Zajímalo by mě, jestli jsou už zkušenosti s životností motoru 1,2 HTP. Mám totiž pocit, že tříválec nemůže vydržet stejný kilometrový průběh jako srovnatelný čtyřválec. Vydrží např. motory 1,2 HTP a 1,4 16V od VW stejně?

Po recenzi na Favorita píši opět. Po dědovi jsem získal zánovní Feldu s novou tváří a musím říct, že mě vcelku překvapila vzhledem k Feldě z roku 1995, ve které jsem se asi 3x vezl.

Ford Galaxy i jeho technicky shodní konkurenti v tabulkách spolehlivosti zrovna nebodují. Přesto jde o vozy, jenž jsou dnes na trhu ojetin ve třídě MPV něčím, jako felicia mezi malými auty – jakousi implicitní volbou.

Zkuste si to představit: terénní Mercedes, který váží tolik, co dvě menší osobní auta dohromady, a z 0 na 100 km/h zrychlí za 8,6 s. Nemluvě o tom, že za jeho cenu byste mohli mít alespoň šest nových Fabií. Jakou spotřebu může takové monstrum mít?

Původně jsem se rozhodoval mezi Corsou, Cliem a Fiestou. Nechtěl jsem Felici, další požadavek byl motor do 1350ccm, 5. dveří, 'lepší' výbava, r.v od 1998, do 100 000km a cena do 120 000Kč.

Renault Espace se v roce 1984 stal prvním evropským velkoprostorovým vozem. Dnes je v autobazarech hojně zastoupena jeho avantgardně tvarovaná třetí generace, která přišla v roce 1997.

Uvažuji o koupi prostorného a pohodlného kombi do 300000 Kč s pohonem všech kol, benzín. Zaujal mne Renault Scénic, Škoda Octavia a Subaru Outback. Uvažovala jsem také o koupi auta dovezeného ze zahraničí, můžete to doporučit?

Další z frankfurtských novinek právě dorazila na český trh. Třetí generace Punta hodně povyrostla a brousí si zuby i na vozy nižší střední třídy. Ceny začínají na částce 279 900 Kč, stejně jako u největšího rivala, Renaultu Clio III.

Kategorie aut pro volný čas láká čím dál víc motoristů. Do jejich výroby se pouštějí další automobilky.

Rakouský motoristický novinář Gerhard Plattner podnikl se svou Fabií 1,4 TDI netradiční test spotřeby. Jeho cílem bylo projet napříč Evropou a spálit přitom pohonné hmoty za méně než 1000 Euro. A jaký je výsledek?

Pokud některé starší fiaty byly postrachem automechaniků kvůli složitým a obtížně odstranitelným závadám, tak punto druhé generace děsí autoservisy úplně něčím jiným. Kdyby byla všechna auta tak bezproblémová, tak by servisní stání zela prázdnotou.

Poslední modernizací prošlo první Mondeo v roce 1999. Decentní změny se promítly v novém odladění motorů, podvozků a potahových látkách interiéru. Právě z roku 1999 pocházelo Mondeo, které jsme podrobili našemu testu spotřeby na obvyklé zkušební trase.

Asi málokterému malému vozu se u nás dostalo takové publicity jako trojčatům Toyota Aygo, Peugeot 107 a Citroën C1. C1 v pětidvéřové karosérii a s vyšší výbavou SX jsme podrobili našemu obvyklému testu spotřeby.

Karoséria typu liftback v sebe spája výhody elegantného sedanu a priestranného kombi. Je to kompromisné riešenie – svojou konštrukciou, cenou, aj možnosťami. Má však racionálne opodstatnenie investovať do podstatne drahšieho kombíka?

Třetí generace oblíbeného a velice úspěšného Clia je žhavou novinkou na našem trhu. Z nabídky sedmi motorů jsme otestovali druhý nejsilnější benzínový agregát s objemem 1,4 litru a výkonem 72 kW (98 k).

Na automobilech se dají hodnotit nejrůznější věci, třeba i to, jak velkým oříškem jsou pro nenechavé poberty. Která auta jim odolávají nejstatečněji se dozvíte v následujícím přehledu.

Předminulé pondělí jste se mohli pokochat starými a nutno říci, že i velmi krásnými vozy Škoda. Vsadím se, že někteří z vás o nich slyšeli poprvé a možná je i poprvé viděli. Dnes si představíme škodovky, které již nikoho nepřekvapí.

Chtěl bych vědět jaký je rozdíl mezi motorem 1,8 92kW ve Škodě Octavia a v VW Golf IV nebo Passat. Měl bych zájem o koupi vozu VW Passat kombi s tímto motorem a proto Vás prosím o Váš názor co se týče spolehlivosti, spotřeby a jízdních vlastostí vozu.

Švédská Volva tunery zrovna dvakrát nepřitahují. Natožpak Volva kategorie SUV. Na tuningové show Sema v Las Vegas se ale minimálně jedno takové Volvo objeví. XC 70 All Terrain má sílu přes 400 koní a světlá výška může vzrůst až o 21 centimetrů!

Teprve když jsem si z autobazaru odvážel k testu ojetou Fabii, uvědomil jsem si, kolik těchto aut na našich silnicích jezdí. Ve svém testu jsem se proto nesnažil pouze zjistit spotřebu Fabie, ale také najít odpovědi na další otázky.