Toyota Avensis kombi jako komfortní stěhovák

Chcete se tak trochu odlišovat a přitom žádáte pohodlné, prostorné a silné kombi? V současné době nemusíte sahat jen po Mondeu a Passatu. Z Vašeho hledáčku by rozhodně neměl vypadnout Avensis třetí generace od Toyoty, který se tváří více než kdy jindy evropsky (také zde byl navrhován). Po nedávném testu sedanu s dvoulitrovým dieselem pod kapotou se tak do redakčního testu dostává dlouhá varianta (kombi) se silnější dieselem 2.2 D-4D. Je tedy Avensis vhodným manažersko-rodinným kombi?

Karoserie: robusně vyhlížející kombi

Příď dlouhého Avensisu je shodná se sedanem. Na první pohled zaujmou velké do blatníků protáhlé světlomety, které opticky zkracují a rozšiřují kapotu. Velká je i maska chladiče. Z bočního pohledu považuji variantu kombi za vyváženější a hezčí. Zadní partie jsou celkem usedlé, ale lze z nich vyčíst opět robustnost a nadčasovost. Avensis je z japonské konkurence nejméně japonským vozem (po stránce designu).

(+) design

Interiér: jednoduchost a kvalita

Interiéru dominuje tříramenný volant posetý tlačítky a celková jednoduchost, která není škodu. Všechny ovládací prvky jsou v dobrém dosahu. Jediná výtka plyne k tlačítku el. parkovací brzdy, které je umístěné za řidičovým pravým kolenem pod volantem. Interiér poskytuje slušnou prostornost a vzdušnost. Řidiče a spolucestujícího potěší dostatečně dimenzovaná přední sedadla, která navíc patří k velmi pohodlným. Na zadních sedadlech naleznou cestující dostatek prostoru. Nepotěší však níže položené sedáky.

Oproti nedávno testovanému sedanu se od kombi očekává variabilita a velkorysý zavazadelník. Oboje se v případě Avensisu jen potvrzuje. Základní objem činí nadprůměrných 543 litrů a po sklopení zadních sedadel získáte 1609 litrů. Celý prostor je navíc dobře využitelný (rovná ložná plocha, nízká nakládací hrana, úchyty v posuvných lištách atd.).

(+) rozměrná sedadla
(+) vzdušnost kabiny
(+) zavazadelník
(-) absence trojbliku
(-) horší výhled přes sloupky šikmo vpřed
(-) absence vzpěry kapoty

Motor: středně silné srdce

Základní pohonnou jednotkou tohoto kombi může být zážehová šestnáctistovka Valvematic s nadprůměrným výkonem 97 kW, která je však dostupná pouze v základní výbavě Terra. V nabídce je dále osmnáctistovka Valvematic s 108 kW výkonu, nebo dvoulitr Valvematic s 112 kW. Silnější zážehový agregát není pro Avensis k dispozici. Příznivci naftových motorů mohou sáhnout po základním dvoulitru D-4D s 93 kW, který jsme otestovali nedávno v sedanu. Dále je k dispozici dva-dvojka D-4D s výkonem 110 kW nebo dvadvojka D-CAT s výkonem 130 kW. Všechny jmenované motory jsou k dispozici se šestistupňovou manuální převodovkou. Zájemci o automatickou šestistupňovou převodovku mají jedinou možnost sáhnout po dieselu 2,2 D-CAT s výkonem 110 kW. Námi testovaný agregát si řekl po týdenním testování v kombinovaném provoze o 6,8 l/100km, což je o 1,2 litru více než uvádí výrobce.

Přestože si Toyota dala záležet na odhlučnění, potěší dva-dvojka pod kapotou při plném sešlápnutí plynového pedálu akustickým projevem, který připomíná zážehové agregáty.

(+) zvukový projev

Jízdní vlastnosti: není na závodění

Avensis zvládá s přehledem i ostřejší jízdu. Pokud však v zatáčce narazíte na četné nerovnosti, musíte se mít na pozoru. Avensis se začne chovat jako sulc, přesto se vehementně snaží držet stopu a přitom nevyklepat z posádky duši. To však bohužel nepřidá na jistotě, se kterou zákrutu projíždíte. Ve volantu cítíte robustnost a celkovou hmotnost automobilu. Pojedete-li s Avensisem relativně klidně a rychle, budete nadmíru spokojeni. Avensis patří i v dlouhé verzi k velmi komfortním automobilům, který skvěle maskuje aktuální rychlost. Řízení odpovídá pohodlnému charakteru vozu (v zatáčkách i na dálnici nabízí dostatečnou odezvu) a řazení dokáže plnit požadavky náročnějšího řidiče. Reakce motoru je na plyn rychlá a nepostřehl jsem závažnější problémy s přenosem výkonu na vozovku.

(+) komfortní jízdní vlastnosti
(-) méně jisté jízdní vlastnosti v extrému

Závěr: schopné kombi bez charakteru

Avensis v dlouhém provedení se skvěle strefuje do vkusu evropského zákazníka, který žádá maximálně praktický vůz s relativně nízkou spotřebou paliva zároveň s jistým a komfortním podvozkem, který dovoluje zdolávat dlouhé trasy a zároveň bezpečně odvést rodinu na víkend či dovolenou. Nový Avensis je velmi kvalitním spotřebním zbožím, které umí svému majiteli dobře posloužit, ale jen těžko si získává jeho srdce. Postrádá totiž charakter.