Po celou dobu střídán vždy s druhým autem, ať už soukromým, nebo služebním, ale vždy mne dovezl všude bez problémů.
Značka: | Renault |
Model: | Thalia |
Typ: | expression clima |
Karoserie: | sedan |
Objem motoru: | 1390 |
Palivo: | benzin |
Rok výroby: | 2005 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 0 |
Najeto km nyní: | 96000 |
Koupen jako: | nové |
Jak dlouho vůz využívám: | 13let |
Průměrná spotřeba: | 7,8 |
Poruchy: | žádné |
Předchozí vozidlo: | |
Skvělý držák s nízkými servisními náklady - od počátku spokojenost.
Po celou dobu střídán vždy s druhým autem, ať už soukromým, nebo služebním, ale vždy mne dovezl všude bez problémů.
Relativně pohodlný interiér, jednoduchá palubka.
Opravy za 13 let: - 2x rozvody
- pravidelná výměna oleje a filtru - vždy po 10 000 km nebo 1 rok před zimou
- 2008 - výměna tyčí řízení - vymačkané kuličky - klepaly
- výměna zadních pružin, jedna prasknula ve spodní opěrné části v roce 2008
- 2015 - komplet přední brzdy + výměna paken v zadních bubnových brzdách
- 2013 a 2017 - doplnění klimatizace
- 2017 - kompletní výměna všech startovacích cívek
- 2x měněny svíčky
S motorem 1.4 16V 72kW jsem nadmíru spokojen, auto se svojí váhou se s tímto motorem skvěle hýbe a jízda je svižná.
Z počátku standardní problémy, že za studena při prudší akceleraci propad otáček mezi 2-3 tisíci otáčkami. V Renaultu vždy, že to je vlastnost motoru. Po letech, když jsem kromě svíček měnil také startovací cívky na všech válcích, se tato vlastnost přestala skoro projevovat. Jinými slovy, je to tam, ale tak neznatelně, že pokud bych na to nebyl zvyklý tolik let a nehledal to tam, nevšimnul bych si toho.
Interiér zatím drží, vše funguje, jak má. Volant lehce vyleštěn od rukou a na řadící páce je vidět vyhlazení od ruky.
Klady | Zápory |
dobrý podvozek | vizáž automobilu |
pružný motor | ne-luxusní vzhled interiéru |
spolehlivost | sedačky s nic moc bočním vedením |
servisní náklady | na zadních sedadlech méně místa na nohy |
přesné řízení | na zadních sedadlech člověk 180cm se opírá hlavou o strop |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 1 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ne
Dyskusja
GSX1100G, 27.11.2018 09:34
Souhlas s tou výbavou. Klima a servo je naprosto zásadní položka. Zejména bez serva nebrat v žádném případě. Jinak originální rádio (to s tím odporným designem) je velmi kvalitní a z hlediska příjmu signálu o třídu lepší než SWING 6,5" v mé služební Octavii.
Juan, 02.03.2022 00:31
Kolega má Thalii 1.4 72 kw, rok 2005, najeto má kolem 30.000 km (jezdí minimálně). Ve 22.000 km měl hlavu dole, pak se měnily dvě zapalovací cívky a kdo ví co dalšího se stydí přiznat. Nepřipadá mi to jako spolehlivé auto. Ale, třeba je to jen vadný kus.
Pavlik, 02.03.2022 19:52
Podle mě je to hlavně tím, že to auto de facto stojí. To je totiž druhá nejhorší věc, kterou autu můžete udělat.
Úplně nejhorší věc potom je, když auto nejen stojí, ale ještě se kašle na pravidelný běžný servis. Protože to přece "jen stojí a nic nenajezdí" , tak proč utrácet a měnit oleje a kapaliny, proč měnit rozvody, atd....Pár takových konkrétních majitelů v důchodovém věku znám a upřímně bych auto "po důchodci" nekoupil.
Juan, 02.03.2022 20:33
Vůz stojí v garáži v domě, servis to nějaký má a jedná se o mladšího muže. Bohužel nevím, proč byla hlava dole, ale urvaný rozvodový řemen to údajně nebyl. Těžko říct. Pro mě zůstává Renault, vozem pro fandy značky, hlavně v naftě si to koupí jen odvážný či neznalý člověk. Jako výjimku vidím Master, ten dokáže naklepat hodně. Výše psaný postoj opírám o letité zkušenosti automechanika. Komu Renault jezdí, nechť je šťasten a spokojen.
GSX1100G, 02.03.2022 20:56
Přesně! 2005 r.v. - Tzn. bez ohledu na stav km, jedna výměna rozvodů 2011, další 2017. Pokud ta první neproběhla, vůbec bych se i při tak malém nájezdu nedivil poškození ventilů z důvodu prasknutí řemenu.