Škoda Scala: jakou výkonovou verzi tříválcového TSI vybrat?

Náš čtenář vybírá zánovní Scalu s benzínovým motorem. Bude lepší starší TSI s výkonem 85 kW, nebo raději sáhnout po novější verzi o výkonu 81 kW? Poradíme. Dobrý den, plánujeme nákup zánovní Škody Scala. Prozatím byla v našem výběru motorizace 1.0 TSI 85 kW z důvodu rozpočtu přesahující 300.000 Kč. Následně jsem však narazil na novější kousky s motorizací 1.0 TSI 81 kW, které však mají cenovku atakující již 400.000 Kč. Rozdíl je však v nájezdu – při mých cca 12.000 km/rok bych mohl pořídit vozidlo sice o 100.000 Kč dražší, ale s nájezdem třeba i o 60.000 nižším (tento nájezd bych však dorovnal až za nějakých 4-5 let). Jaká z těchto dvou motorizací je dle vašeho názoru lepší? Děkuji za odpověď. Kaválek

Dobrý den, ani s jednou z obou variant motoru TSI neuděláte chybu. Já osobně bych se přiklonil z verzi 1.0 TSI 85 kW, která se nabízela v letech 2019-2020 souběžně se slabší verzí stejného motoru. Jede opravdu skvěle (hlavně ve středním pásmu) a spotřeba se od slabší verze (70 kW) zas tolik neliší. Navíc má tento tříválec v této verzi šestistupňový manuál (slabší jen pěti).
Tato verze je levnější a pokud si vyberete auto v opravdu dobrém technickém stavu, nebál bych se jej provozovat řadu dalších let. Možností je samozřejmě sáhnout po dražší a mladší Scale. Novější verze tříválce TSI prodávaná od roku 2020 s přísnější emisní normou bude stejně spolehlivá s obdobnou spotřebou, netáhne ale tak dobře. Opět se nabízela ve dvou výkonových verzích (70 a 81 kW).

Ať už zvolíte jakýkoli tříválec, chválím naladění podvozku postaveného na koncernové platformě MQB (verze A0). I když Scala používá jednoduchou zadní vlečnou nápravu, běžný řidič ocení jistotu v zatáčkách i komfort na horším povrchu.

Velkou výhodou Scaly je její provozní nenáročnost. Rozvody jsou poháněné odolným řemenem, který vydrží přes 200 tisíc kilometrů. Snad jen olej v manuální převodovce bych raději co 10 let vyměnil.