Renault Koleos: jaká je spolehlivost verze dCi 130?

David bude pořizovat šestiletý Koleos s nájezdem 130 tisíc kilometrů. Je naftová šestnáctistovka o výkonu 96 kW pro velké SUV dobrou volbou? Poradíme. Dobrý den, v nejmenovaném pražském autobazaru nyní nabízejí Renault Koleos 1,6 dci 96 kW z roku 2018 za 400 tisíc korun. Toto konkrétní auto má najeto 130 tisíc kilometrů. Můžete mi prosím poradit, jestli je vhodné o tomto motoru pro Koleos uvažovat? Děkuji, David Vondruška.

Dobrý den Davide, bazarové Koleosy s motorem 1,6 dCi (96 kW) u nás i v zahraničí patří mezi cenově dostupnější. Verze dCi 130 s rozvodovým řetězem je totiž nejslabší dostupnou motorizací, která byla kombinována pouze s pohonem předních kol a šestistupňovým manuálem. Označuje se jako (Energy dCi 130). Bohužel trpí špatně skrývanou nevyrovnaností a na jeho projev jsem si musel při redakčním testování dost dlouho zvykat. Drahé závady se však tomuto motoru prozatím naštěstí vyhýbají. Výhodou je i vcelku nízká spotřeba i bez AdBlue, naopak nevýhodou velmi malý výběr na trhu ojetin – motor se totiž v Koleosu druhé generace nabízel jen mezi roky 2017-2018. Pokud budete zvažovat motorovou alternativu, pak doporučuji sáhnout po naftovém dvoulitru o výkonu 140 kW (dCi 190), který se v Koleosu prodával po faceliftu v roce 2019. Ten je ale vždy spárován s pohonem všech kol, který je robustní a vydrží.
Každopádně před koupí Koleosu II s motorem dCi 130 doporučuji kromě jiného prověřit případné netěsnosti na motoru, podvozek je naddimenzovaný a měl by zvládnout i vyšší nájezdy. Taktéž dílenské zpracování celého auta hodnotím jako nadprůměrné. Na závěr dodávám, že konkurenty Koleosu druhé generace jsou kromě u nás populární Škody Kodiaq například Honda HR-V, Ford Kuga, Hyundai Santa-Fe, Mazda CX-5, nebo koncernový Nissan X-Trail, na jehož základu je Koleos postaven.