Mercedes-Benz ML: koupit desetiletý kus s dieselem pod kapotou?

Náš čtenář zvažuje pořízení staršího ML 250 BlueTec s nájezdem 300 tisíc kilometrů a cenovkou 400 tisíc korun. Jak tento motor s odstupem času hodnotíme? Dobrý den, padl mi do oka hezký Mercedes ML z roku 2013. Má sice vyšší nájezd (300 tis. km) ale je za dobrou cenu 400 000 Kč. Má pohon všech kol, automat, je to dovoz ze zahraničí. Motor 250 CDI 150 kW. O tomto motoru jsem se nic nedočetl, jak jej prosím hodnotíte? Děkuji, Mrázek

Dobrý den, Vámi vybraný dvojitě přeplňovaný 250 BlueTech je v modelu ML základní naftovou motorizací. Výběr starších kousků s tímto motorem není v ČR příliš veliký, protože většina zákazníků při koupi nového ML dávala před lety přednost šestiválcům, resp. motoru 350 BlueTec s výkonem 190 kW, o kterém jsem zde v poradně již psal v souvislosti s vhodným motorem pro model GLE (od 2015 s označením 350d) a doporučil jej. Ani základní naftový čtyřválec není špatnou volbou, jen je o něco hlučnější a není dle mého názoru zcela ideální na dlouhé dálniční přesuny, spíše se svou charakteristikou hodí do příměstského provozu a na okresky.

U vozu s vyšším nájezdem je třeba být obezřetný a prověřit minulé výměny oleje v sedmistupňovém automatu (auto by za sebou mělo mít ve Vašem případě dvě). Samozřejmostí je i dobrá funkce automatické převodovky (řazení bez cukání) a její těsnost. Případné úniky oleje mohou hrozit i u diferenciálu čtyřkolky 4Matic (má ji většina nabízených ojetin na trhu).
Při nákupu staršího vozu prověřte také funkčnost vzduchového odpružení Airmatic (ve své době se za něj připlácelo cca 50 tis. Kč), pokud jím je auto vybaveno. Samozřejmě i když bude auto ve vyhovujícím technickém stavu, určitě doporučuji ponechat si v rezervě dostatečnou sumu na jakékoli závady, které se mohou u ML s vyšším nájezdem vyskytnout. Nebudu je zde vypisovat, protože to může být při tomto nájezdu v podstatě cokoli, zejména na pohonné jednotce.