Jaguar XF 25t: koupit sedmiletý kus s motorem Ingenium?

Karel plánuje koupi předváděcího Jaguaru XF z roku 2018. Vůz od autorizovaného prodejce má najeto přes 100 tisíc kilometrů a pod kapotou benzínový dvoulitr. Bude to dobrá volba? Pěkně zdravím Poradnu! Prosím o vaše posvěcení koupě v případě Jaguaru XF od dealera. Auto byla předváděčka, má najeto přes 100 tisíc, jasná servisní historie, pravidelný servis. Je to ročník 2018, motor 2,0 184 kW. Chci se zeptat – cena je lákavá, protože je tam odpočet – ale jak je to u těchto aut se spolehlivostí? Konkrétně by mne zajímal i tento benzínový motor. Děkuji Vám. Karel

Dobrý den Karle, ve Vašem případě jde o řadový čtyřválec řady Ingenium s kódovým označením AJ200, který známe i z jiných modelů společnosti Jaguar Land Rover. Kromě modelu XF jej najdeme i v modelech XE, XJ, E-Pace, F-Pace, RR Discovery, Evoque a Velar. Varianta naladěná na 184 kW má označení 25t (od r. v. 2020 se značí jako P250 a splňuje emisní normu Euro 6 AP). Výkonnější verze stejného motoru (30t/P300) s dvojitým turbem Twin-Scroll má pod kapotou kromě XF i Jaguar F-Type, Range Rover Sport nebo Defender. Stejně tak je v autobazarech možné v případě modelů Land Rover najít spojení tohoto motoru i s hybridem PHEV. Spolehlivost těchto zážehových motorů se zdá být prozatím dobrá, i když jsou poměrně složité (rozvody s hydraulickými zdvihátky ventilů) a citlivé na kvalitu motorového oleje.

Chválím ročník 2018, který má již integrován lépe fungující infotainment InControl Touch Pro s rychlejším procesorem a větší vnitřní pamětí. Díky tomu funguje o poznání svižněji než v předchozích ročnících. Celkově byla modernizace modelu v roce 2017 ku prospěchu, přibyly nové asistenční systémy, zlepšila se kvalita použitých materiálů v interiéru a dílčích změn doznal i podvozek (mimochodem ten je bytelný a u bazarových kousků nemívá vůle). Ještě připomenu, že v roce 2017 na svět přišel i kombík s názvem Sportbrake, u nás na něj narazíte výjimečně, v Německu však lze vybírat dostatečně.

Před koupí staršího Jaguaru XF bych si prověřil minimálně dodržování servisního intervalu pro výměnu motorového oleje. Bohužel výrobce byl tehdy značně benevolentní a u tohoto benzínového motoru nastavil výměnu oleje až po 26 tisíc kilometrech. Kdo nechal vyměnit olej dříve, udělal dobře. U firemních vozů však takový přístup nečekejte. Samozřejmě pokud se s autem tolik nejezdilo, platil pro výměnu oleje interval 12 měsíců, což je rozhodně lepší varianta. Rozvody jsou u tohoto motoru poháněny spolehlivým a bezúdržbovým řetězem, tedy máte o starost méně. Celkově jde o určitě zajímavou volbu, model XF je ve své druhé generaci vcelku dobře postaveným autem. Pokud má Vámi vyhlédnutý vůz jasnou servisní historii, budete mít určitě snadnější rozhodování.
Jaguar XF - kupujeme druhou generaci s benzínovým motorem
Jaguar XF - který diesel vybrat v ceně kolem 500 tis. Kč?