Jindra si plánuje pořídit devítiletou A6 s motorem 3.0 Bi-TDI o výkonu 230 kW. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti a uživatelské přívětivosti?
Dotaz
Dobrý den, právě jsem se vrátil z prohlídky hezké Audi A6 Avant S-Line z roku 2013, je to motor 3.0 bi-tdi 230 kW. Auto má nájezd 220 tisíc, S-line, pohon všech kol, příplatkový audiosystém Custom Audio, atd…zkrátka docela vybavené auto za 500 tisíc korun. Zajímala by mne poruchovost tohoto motoru a obecně co poradíte před nákupem prověřit, ještě tam chci zajet s technikem. Děkuji, Jindra W.
Odpověď
Dobrý den Jindro, za mne je tento motor společně se slabší jednou přeplňovanou verzí třílitru nejlepší naftovou motorizací pro A6 této generace. Třílitrový turbodiesel je přeplňovaný dvěma turby a má výkon 230 kW (3900-4500 ot/min.). Točivý moment je zde působivý, 650 Nm. Dle roku výroby bude Vámi vybraný vůz bez AdBlue (od 2014). Tento motor dostanete vždy v kombinaci s výborným osmistupňovým Tiptronicem - automatem od výrobce ZF, který je prozatím spolehlivý. I když u něj není předepsána výměna oleje, nechte ji preventivně provést okamžitě po koupi (pokud nedohledáte doklady o její předchozí výměně). Ideálně je dobré vzhledem k vysokému teplotnímu zatížení převodový olej u tiptronicu měnit každých 60 tisíc kilometrů. Tuhle převodovku s hydrodynamickým měničem mimochodem najdeme i u Audi A8 a v lehce upravené verzi ji používají i vozy BMW.
Pohon všech kol Quattro je zde řešen mezinápravovým diferenciálem Torsen s rozdělením točivého momentu mezi nápravy 40:60. Také s ním zatím nebývají žádné problémy. Před nákupem bych prověřil historii vozu, zejména zda nebylo neodborně opraveno po předchozí havárii. Prověřte zmíněnou výměnu oleje v automatu, mrkněte na vůle v přední nápravě. Samozřejmostí je bezproblémový studený start motoru. Vzhledem k vyššímu nájezdu si ponechejte dostatečnou finanční rezervu na případné další závady a nezapomeňte si auto havarijně pojistit – vzhledem k cenám náhradních dílů se to může vyplatit.