diskuze k tématu: Velké srovnání nákladů - kdy se vyplatí benzín a kdy diesel?

Środa 25.04.2012 10:16, RE: graf 2

od 18ti se starám sám o sebe, nikdy jsem zaměstnanec nebyl, naopak jsem zaměstnance měl. od státu jsem nedostal nikdy ani korunu. daně platím, nikomu nic nedlužím, vyjma hypotéky nemám žádný závazek. tedy mám-tři děti. a dokážu je slušně uživit. USA sem nepleť, i tam jsou sociální dávky, i tam je spousta těch co je zneužívají. osobně se mi líbí Egyptský model-důchod dostane jen zaměstnanec státní správy po min. 25ti letech služby. jinak nikdo nic. rodino-postarej se. obvykle nejstarší syn se stará o rodiče, sestry (dokud se neprovdají), není vyjímkou že jediný zaměstnaný člen rodiny živí i deset lidí. průměrná mzda 80-100 USD měsíčně. omlouvat se ti nebudu, protože se chováš jak ti socialisti-po mě potopa, hlavně že teď šetřím. a k tvé starosti jaké další auto-to je jednoduché, stále jsou automobilky které dělají normální auta, sice se jich v Evropě moc neprodá ale dovoz z USA není problém. v hledáčku mám opět Infiniti, možná dokonce hybrid M35h, ale spíš M56x Sport. Ty Bose reproduktory v opěradlech sedadel jsou prostě boží!

Środa 25.04.2012 13:51, RE: Realita

Allianz - mají to v nabídce jako povinné ručení exklusiv, já k tomu mám ještě havarijní pojistku se spoluúčastí 1000,-Kč / 1%. Tato kombinace sice vychází o cca 500-700,- ročně dráž než obyčejné pojištění, ale dle mého názoru se vyplatí.

Środa 25.04.2012 22:25, RE: graf 2

Spojka v pohodě vydrží i víc než 250t., když nejezdíš jenom po městě. Já ji na Focusovi 1.8tdci r.v. 2003 měnil až při 270t. a to jen skrz setrvák, jinak bych na ni min. 50 - 70t. ještě najel, dle jejího stavu po zdemontování. A to jsem ji nikdy moc neštřil!
A pro antipříznivce dieselů - při mých 283 t. vstřiky, čerpadlo, turbo mám furt origo, pouze jednou měněny žhavící svíčky, z jiných věcí jen vodní pumpa a prasklej intercooler, jinak nic, samozřejmě nepočítám spotřebák jako brzdy, filtry...Takže diesel super, jen to chce přidávat aditiva do nafty a nejezdit loudačky.

Wtorek 22.05.2012 13:38, zase demagogie

takže:

1) Zrychlení 0-100 rozhodně není počinem výkonové veličiny. Chcete to počítat přes energie?? Prosím, já raději budu vycházet z toho co se nabízí, tedy síly.... Tedy kroutící moment.
2) Pružné zrychlení? Jste zase úplně vedle. Sám víte, že vozidla mají vždy odlišné odstupňování převodů, tudíž nikdy nedosáhnete stejných rychlostních rozsahů.... Tudíž jste vždy nucen testovat neobjektivně. V pružném zrychlení ale vždy nafta vyhraje, neb nejde o to měřit zrychlení na stejném rychlostním stupni, ale pouze rychlosti..... A vzhledem k faktu, že se bavíme o té pružné stránce věci, jde nám o to, od kolika do kolika a za jak dlouho zrychlí..... To znamená, že klidně můžete dát srovnání, kdy nafta musí řadit dvakrát, přičemž benzín jen jednou.... Benzín totiž na rozdíl od nafty, vždy musí k červené, pokud chce vymáčknout nejvíce.... jízda s naftovým motorem, pro dosažení pružného zrychlení, nemusí v mnoha případech dosahovat ani 70% maxima otáček, jen využívat zrychlení, které nabízí strmost kroutícího momentu. Samozřejmě je zapotřebí v takovém případě velmi rychle řadit. Přičemž se nemůžeme bavit o dosahování maximální rychlosti, neb nechávat celý tah jen ryze na 5tém rychlostním stupni je jasná prohra pro naftu.
- divím se, že když jste takový počtář, jste si toho ještě nikdy nevšiml....
- co z toho tedy vychází? že naftu téměř netřeba nikdy točit k maximálnímu výkonu, neb dovede udělit mnohem vyší zrychlení v nižších a tředních otáčkách a tedy logicky s nízkou spotřebou......

3) čistota výfukových plynů.... Je dost smutné naivně si myslet, že benzín je etalon čistoty.... Pevné částice má také, jen jdou mnohem hůř vidět, ba jsou dost možná i nebezpečnější neb dokáží mnohem snáz procházet do tkání.... Nové normy Euro už chtějí DFP cpát i do benzínových hrůz... Prostě a jasně, děláte, jako by jste s benzínem byli nějací spasitelé ovzduší.... Jde jen o psychický tlak.... V Pripjati na ukrajině se také lidem nechtělo stěhovat, neb radiaci okem neviděli....
- takže tu zůstává tak leda naftový nepříjemný zápach.... nic víc nic míň...

4) Servisní náklady nových a ojetých vozů jsou vždy více marketing než něco přínosného.... Ale tím nehodlám nikdy vyvracet rizikovost vyšší nákladnosti...

5) I přeze všechny ceny a vymoženosti, vždy v kalkulacích chybí i subjektivní pocit a pohodlí komfort atpd.... Tyhle věci by měly figurovat v každé matici.... A raději sáhnu do naftové bestie, než do benzínové nákladovky.... Mám matici priorit trošku jinde a dokáži si jí obhájit... Jakožto řidič co najezdí 30tis měsíčně, využívajíc tažného potenciálu svého auta střední třídy na plno, zvyšujíc si tím výrazně komfort jízdy oproti benzínu.... A že sem se s benzínovkama nalítal.... Dvoulitrové nezmary včetně jednoho 200koňového mazlíka.... Ovšem to auto bylo jen pro zábavu... Nikoliv pro běžné potřeby mimoměstcky smýšlejícího řidiče...

Wtorek 22.05.2012 13:45, RE: graf 2

vyplatí, pochopitelně tím víc, čím levněji si schopen si sehnat náhradní díly (a že jdou mnohdy velice levně na kdejaké auto středně nižší třídy) a taky v závislosti na tom, čím víc kilometrů s tím najezdíš...

Wtorek 22.05.2012 13:46, RE: graf 2

tak já jezdím loudačky a leju nejlevnější naftu co mi ONO nabídne... a sem na tom podobně... to jen tak pro dolnění

Wtorek 22.05.2012 13:50, RE: Ekologická hysterie

jenže to co spaluješ ty se svýým ropákem 1.9TéDéí za rok spálí kamión za týden!!!
Co tím chci říct? Že spotřeba a zamořování splodinami je vlivem úplně jiné dopravy než té osobní...... To jen tak na okraj...

Wtorek 22.05.2012 13:52, RE: Ekologická hysterie

nesmíte kupovat ojeté oktávky a podobné.... Tedy ty nejvíce common značky.... Takže to není rozpor, píšu jen upřesnění......

PS: naivně si myslet, že benzíny stáčené nejsou mne taky dost masírují...

Wtorek 22.05.2012 13:58, RE: Oceňuji

ano ale ona i stará atmosféra se může srát.... A moderní se taky neskutečně serou... To autor raději zmiňuje jen okrajově jednou větou a raději zůstane u slohovky, kde si kritizuje to své. Kde to navíc umocňuje ještě samotná životnost hlavních funkčních částí.....

Wtorek 22.05.2012 14:09, RE: Oceňuji

to je zvláštní.... Já se ještě nesetkal z vozem, se kterým bych musel nějak výrazně odlišněji řadit..... (když opominu historické vyjímky 80tych let).... Možná proto, že ve městě nepotřebuji výkon a proto i tam (ono jsem v podstatě nucen kvůli spotřebě) musím řadit častěji.... A snad neznám auto, se kterým bych musel točit 50kmh na trojku.... vždy co nejvyšší.... moderní benzíny tlačí kolikrát i 5tku pokud je rovinka a minimum plynu..... Takže zapřemýšlej nad svým sladkým výplodem ještě jednou....

nafťák s dlouhými převody musí často řadit.... to sem teda hotovej... fakt že jo... Zvláště třeba Kokta z prahy v 1.9 Tédéíčku 77kW, kdy čtverka je v 50kmh zadušení motoru volnoběžnýma otáčkama nutno často řadit.... ... tady někdo neumí jezdit...

Wtorek 22.05.2012 14:15, RE: Chci ušetřit

srovnávat dvoulitr benzín spotřebou, která se rovná dlouhodobé mimoměstcké, se spotřebou dvoulitra nafty rovnajíc se dlouhodobě městcké, je na facku a ty se rychle prober z mokrého sna a nebalamuť tady lidi, kteří narozdíl od tebe s těmito motory mají zkušenosti......

V tom případě se zmiň, že s tím benzínem jezdíš jako lemra aby spotřeba o 3 litry nestoupla a že s tím passatem jezdíš jako hovado.... To totiž dost značně ovlivní finální rozhodnutí při volbě auta....

Wtorek 22.05.2012 14:24, Rád bych slyšel od autora

Rád bych slyšel od autora, zda je OJETÝ VŮZ STŘEDNÍ STŘÍDY V DÍZLU koupený o 30.000tísíc Kč levněji, než jeho reálná hodnota odpovídající stavu vozidla, stále takovou pastí!!!!

Tady někdo úplně zapomíná, že trh je otevřen smlouvání a když koupím totožné auto totožně opotřebované o 20% levněji (platí i u nového) je naráz autorova kalkulace naprosto v prdeli a může tak leda mnout prstama.........

Takže asi tak.... Když pořídíte naftu za solidní prachy, můžete se těmto chytrákům jen smát i s tím, že do toho můsíte záhy vložit třeba i 40tisíc na údržbu.....

ONY JSOU TOTIŽ tyto kalkulace těchto chytráků úplně mimo mísu... Třeba už jen v tom, že počítá s takovýma cenama náhradních dílů, na které bych se nedokázal ani podívat, natož tak aspoň nachvíli o nich uvažovat....

Vždy bude nejlevnější ojeté vozidlo a neuatorizovaným (třeba i svépomocí) servisem a náhradními díly, koupené přímo od distributora nejlépe.... Dnes už mnohdy nemusí od nich nakupovat jen právní osoby a servisy, které natáhnou ceny o 300% nahoru... Může mi tady ten pán nahodit jakoukoliv kalkulaci a já mu jí přepočítam tak, že se znovu dostaneme opravdu jen a jen na minimální kilometrový proběh za rok... Je to individuální, kdo chce ušetřit hledá jak, kdo nechce ušetřit to nehledá a pak dělá grafy aby to vypadalo přesně tak....

Wtorek 22.05.2012 14:35, RE: zase demagogie

30 tisíc ročně nikoliv měsíčně

Wtorek 22.05.2012 14:39, RE: benzin

to je ale každého svobodná volba... Kterou vám málokterý ropák bude vyvracet... Naopak to tvrdit nejde... To jen tak na okraj, když je řeč o tom vnášení světla

Wtorek 22.05.2012 14:42, RE: vyplatí x nevyplatí

tůhle sem našel nabídku na prodej Favorita z roku 1990 za 30,000Kč. Takže prd dvanáct, ale i 22

Środa 30.05.2012 11:12, RE: Oceňuji

Tak konkrétně jsem měl půjčenou na služebce zmíněnou OII s 1,9TDi a 50 na 4-ku jí dělalo problémy. Při jakékoliv pobídce plynem se neskutečně roztřásla a mírné stoupání motor připomínal neochotou jet a chvěním. Bylo proto pohodlnější a komfortnější (až na hluk) tam mít 3-ku. 2 roky starý auto 100 tisíc na tacho.
Služebku sice dala za průměrných 5, ale na rovinu říkám, že by mi to trápení, mít ji soukromě, za to nestálo. Nejsem tak chudý, abych si nemohl připlatit za pohodlné cestování.

Środa 30.05.2012 11:24, RE: zase demagogie

Ano, název příspěvku sedí, je to přímo ukázka ryzí demagogie. Dočetl jsem to po čistotu spalin, kde znečištění u benzínového motoru není vidět, a proto je ještě nebezpečnější. Pak už to skutečně pozbylo smysl.
Myslím, že jsi více zapřísáhlý naftomil, než já benzíňák. Já si totiž alespoň ve svých článcích nemusím upravovat realitu tak, aby mi vyhovovala a dávala smysl.

Środa 30.05.2012 11:31, RE: Rád bych slyšel od autora

Článek srovnává porovnatelné roviny, tzn. běžné provozní náklady s průměrnými cenami. Tyhle žvásty o smlouvání jsou tedy mimo mísu. Stejně tak mohu usmlouvat cenu benzíňáku včetně levného shánění dílů a jsme zase na stejných rovinách. Takže, když pořídíš benzín za solidní prachy, tak do něho třeba nebudeš muset vrazit nic zásadního a bude jen jezdit.
Ano shodneme se na tom, že bude nejlevnější ojeté vozidlo vlastnoručně servisované.