Mini Paceman hledá řidiče-provokatéry

Retro značka Mini s britskými kořeny má už v nabídce sedm modelů. Posledním je Paceman, který spojuje vlastnosti vozů hned několika kategorií. Je ale takový vůz ještě třeba?

Mini pod vedením svého majitele BMW rychle rozšiřuje modelovou nabídku. Některé vozy už svojí velikostí téměř vybízejí k tomu, aby se změnil název firmy na Maxi. Jde například o SUV Countryman, z něhož novinka Paceman, kterou TipCars testoval na Mallorce, vychází. Rozdíly jsou hlavně v oblasti designu, pod kapotou jich mnoho není.
Paceman má s Countrymanem společnou příď, jež stále svým stylem odkazuje na původní vozy Mini. Ty v Česku uvedl do širšího povědomí hlavně Mr. Bean. Zajímavým prvkem spojujícím všechny modely značky je přední kapota otevíratelná včetně rámečků světel. Jistým znakem je také čelní sklo s poměrně malým sklonem. Za prvním sloupkem se ale styl Pacemana začíná měnit. Místo rovné střechy se linie svažuje směrem k zádi. Ta do očí udeří obrovskými brzdovými světly zdobenými chromovým rámečkem. Styl auta vynikne hlavně v modré barvě doplněné o kontrastní střechu a černé sloupky. Stejně tak je stylový i interiér, a tomu se musí přizpůsobit i uživatel. Velký budík ukazující rychlost uprostřed nad volantem je sice zvláštností značky, v reálném provozu je ale nepřehledný. Řidič tak musí odečítat rychlost z digitálního ukazatele umístěného na budíku pod volantem. Zůstala i řada chromových přepínačů známých z jiných modelů značky, konečně ale Mini posunulo tlačítka pro ovládání oken ze středového panelu na dveře. Ekonomu se líbila navigace s multimediálním systémem, která se nachází na obrazovce uvnitř středového budíku. Jde o přepracovaný systém BMW, takže funguje skvěle. V interiéru je místo pro čtyři cestující, ti vzadu se musejí připravit na méně místa nad hlavou i před koleny. Pěkným doplňkem je kolejnice, která prochází prostředkem mezi sedadly. Lze ji opatřit řadou jednotlivých prvků, jako jsou držáky na nápoje, pouzdro na brýle nebo stojánek na telefon. V loketní opěrce cestující najdou přípojku pro iPhone.

TIP: MINI představilo omlazený model paceman

Mini Paceman zatím nabízí výběr ze dvou naftových a dvou benzinových motorizací. Ekonom vyzkoušel nejsilnější z nich - Paceman Cooper S. Jde o přeplňovaný benzinový čtyřválec s objemem 1,6 litru a maximálním výkonem 184 koní. S autem vážícím 1380 kg nemá problém a poskytuje příjemně dynamické svezení, o kterém vypovídá i zrychlení z nuly na 100 km/h za slušných 7,5 sekundy. Má i pěkný jadrný zvuk. Pohonná jednotka je spojena s manuální šestistupňovou převodovkou, jež by mohla být o něco přesnější. Ekonomu se nelíbila zpátečka jen s tlakovou pojistkou a hlavice páky, která není příjemná do ruky.
Paceman s pohonem všech kol k dispozici při testování nebyl, proto Ekonom po klikatých silničkách Mallorky prohnal "předokolku". Projevovala se sice znatelnou nedotáčivostí, díky řízení s velmi krátkým převodem s ní ale byla zábava. I když má Paceman měkčí podvozek než malé modely značky, poskytuje solidní stabilitu v zatáčkách a tolik potřebnou řidičskou jistotu. Řada řidičů s ním ráda vyhledá co nejklikatější okresky, které vymění za dálniční pospíchání. Ani tam ale Paceman nemá potíže. Zatímco malé Mini je zapotřebí neustále hlídat a korigovat tak, aby se drželo v pruhu, Paceman si je při rychlé rovné jízdě jistý. I tak ale vyvstává otázka, zda je třeba mít v nabídce derivát SUV, kupé a sportovního vozu. Jestli to byl dobrý krok, ukážou až výsledky prodejů.

Motor	zážehový přeplňovaný čtyřválec
Objem	1598 ccm
Výkon	135 kW (184 k)
Toč. moment	260 Nm
Zrychlení 0-100 km/h	7,5 s
Max. rychlost	217 km/h
Komb. spotřeba	6,1 l/100 km
Rozměry	4115 x 1786 x 1522 mm
Převodovka	6stupňová manuální
Rozvor náprav	2596 mm
Hmotnost	1380 kg
Objem kufru	330 / 1080 l
Cena	697 500 korun včetně DPH