Volkswagen Sharan 1,9 TDI - jak slouží po 450 tis.km?

Vůz jsem si zakoupil na práci (dovoz aut + motorek) a na tažení 2t přívěsu. Dle mého názoru není na trhu vůz, který by měl menší provozní náklady. Po načipování a výměně vzduchového filtru za vypíratelný jsem se dostal na solo spotřebu 5,8l/100km, při tažení přívěsu 7,5-8l/100km. Auto je super prostorné, má výbornou variabilitu zavazadlového prostoru a je z něho, díky vysokému posazu, pěkný výhled. Motor 1,9Tdi 81kw považuji (a to nejen já) z hlediska provozních nákladů a spolehlivosti, za doposud nejlepší diesel, který koncern VW vyrobil. Po mé osobní zkušenosti s novějším motorem 1,9Tdi PD 85kW, který trpí různými chorobami vstřiků, vadným těsněním pod hlavou atd., si opět v dohledné době pořídím staré dobré Tdi 81kW. Pokud budu popisovat závady, event. servisní úkony, keré jsem s vozem absolvoval, za zmínku snad stojí jen ne zcela běžná závada prasklého hydraulického zdvihátka ventilu, která mne postihla při cca 350tis km. Je pravda, že zdvihátko jsem už nějakých pár tisíc Km slyšel, ale nějak stále nebyl čas ho (je) vyměnit. Běžně měním tyčky stabilizátoru, spodní čepy, čepy řízení a silentbloky ramen na přední nápravě, ale to jsou vše stovkové záležitosti a vzhledem ke stavu českých silnic, bohužel běžné investice. Pokud si chce někdo pořídit velkoprostorové MPV, s nízkými provozními náklady, nadprůměrnou spolehlivostí, výbornou variabilitou a dobrou pasivní i aktivní bezpečností - vřele doporučuji tento vůz. Problémem bohužel zůstává pořízení těchto starých vozů s rozumným počtem km, neboť i v zahraničí si tyto vozy cení a poslední starý model (r.2000) se prodává za stejné peníze, jako novější (už PD), který ale zdaleka nedosahuje kvalit toho starého. Pro potvrzení mých slov ještě přidám pár náznaků a to konkrétně seznam spotřebních dílů, které ani po 450tis km nejsou na výměnu a jsou původní : Přední poloosy včetně ložisek kol, zadní kolová ložiska, zadní tlumiče, turbo, vstřiky, vakuová pumpa aj. Je pravda, že převážnou většinu km najíždím po dálnicích, olej měním poctivě po 10tis km atd, což je i možná důvodem 'nezničitelnosti' tohoto vozu. Snad jsem někomu svým příspěvkem pomohl při výběru, ostatním se omlouvám.