Škoda Superb druhé generace - jak se s ním jezdí?

Ako spokojný a veľký fanúšik Superbu1 som sa rozhodol pre kúpu Superb 2. generácie po FL. 1.4 TSI 92 kW 200 Nm, vo výbave Elegance plus, dnes už Style. Predtým som mal v Superbe 1.9 TDI PD85kW, a tak som si po pravde nevedel predstaviť do tak velkého auta ako je Sup2 1.4 TSI motor, ale po testovacej jazde u predajcu som bol velmi prekvapený krásnym a celkom živým motorom, nad 3500 ot i športovy zvuk a motor krásne ide až do 5500 ot. A to je věc, ktorá ma najviac prekvapila na aute, motor nieje až tak agresivne ostre vyhnaný výkonnostne ako silnejšie varianty. Posobí takým vlačnejším dojmom, ale výkon tam pritom je cítiť.

V nízkych otáčkach sa motor chová vďaka turbu ako staré známe TDI, takže nie je potreba stále podraďovať a vytáčat motor. V obci sa dá íst v pohode 50 km/h na 5. rychl. stupen, 6 sa dá zaradiť v 80km/h.
Samozrejme to nie je motor na závodenie, ale myslím, že na bežné jazdenie úplne dostačujúce a dá sa sním aj zviest. Auto sa najlepšie cíti na dialnici a rýchlostných cestách, pri 150km/h motor točí 3000 ot a spotreba sa drží na prijateľných 7l. Dlhodobú spotrebu mám 6.4. Napriklad cesta Brno - Košice a spät 1000 km, 2 dospelí ľudia + plný kufor s klimatizáciou so spotrebou 6.2 l.

Ako najväčší pokrok vidím oproti 1. generácii okrem dizajnu, v podvozku, auto lepšie zatáča na okreskach a je tuchšie naladené. Stále spomínam s usmevom ako na okreskach sa starý Sup rozhúpal ako loď na mori a bežná Fabia s 1.2 htp ma obehla.
Možno čo by som vytkol sú 18 palcové kola s profilom 225/45, na naše cesty (Česko - Slovesko) je to proste moc. Doporučujem radšej 17 a v zime 16.
V zime mám 16palcové pneu 205/55 a je to velmi poznať na kvalite jazdy.

Super vec sú Bi xenonové svetla s led denným svietením hlavne v noci pri dlhej ceste, dvoj zonova digi klimatizácia, pohodlne vyhrievane a el.pametove sedacky, dobré nastupovanie vďaka veľkým dverám, parkovací asistent. Superb sa mi vždy páčil aj tým, že má vzadu ohromne veľa miesta. Ja mám 188 cm a za seba si pohodlne sadnem a este si dám nohu cez nohu a obrovský kufor myslim, že ma 610 l , ktorý sme my s manželkou nevyužili snáď ani raz. Ok, niekdo si može povedať, načo potom také veľké auto? Ja to mám pre svoj pocit, mám proste rád veľké autá. Za pochvalu ešte stojí 6stupnová mauálna prevodovka a brzdy.

Tak to boli klady a teraz nejaké negatíva: Hned ako prve start-stop. Úzky interier, aj keď po FL sa exterier vďaka svetlam a maske ako keby rozkročil, tak v interieri všetko ostalo pri starom. Auto pritom nie je úzke, veď má šírku 1817 mm, ale posobi proste úzko. Čo by som ešte rád spomenul, je úzky sedák vpredu a zbytočne nalepený na stredový tunel, pritom od dveri je obrovský až zbytočný priestor.
Celkovo Superb na mňa posobí luxusne, ale nie tak, ako Superb prvej generácie, to bolo pohodlnejšie auto a také povedal by som masívnejšie (old school). Zase pre moju manželku bol Superb prvej generácie ťažko ovládateľný, hlavne na parkovanie a cítila sa v tom ako v tanku, zato nový Superb si nievie vynachváliť pre menši veniec volantu, samočiné parkovanie a pre taky ľahší celkový dojem z auta.

Zatial Sup jazdí bez poruch, olej mením každých 15 tis km, auto by som si rád nechal min 10 rokov.
Auto bolo kupované ako predvádzací model a za zvýhodnenú cenu ako odchádzajúca generácia. S cenou zrovnateľnou s Octaviou 3 v stejnej výbave a motorizácii.