Opel Vectra 2,2 DTI a zkušenosti majitele po roce užívání

Rád bych se s Vámi podělil o mé zážitky a zkušenosti s vozem Opel Vectra B 2,2 DTI v provedení sedan a s výbavou CDX. Za poslední 3 roky jsem měl možnost vyzkoušet několik vozů značky BMW, protože to byl vždy můj sen, jen jsem si nějak nemohl vybrat toho pravého Bavoráka pro mě. Hlavní problém byl ve spotřebě a proto tu byl nápad zkusit nafťáka. Protože BMW jsem si užil dost a hlavně v cenové relaci do 80000 Kč se daly sehnat jen nepříliš věhlasné motory TDS zkusil jsem se podívat i mezi jiné automobilky. Jak je jasné z nadpisu, nakonec souboj mezi variantami Peugeot 406 HDI a Vectra vyzněl přeci jen pro německý vůz.
Našel jsem si ji na stránkách jednoho většího bazaru, a když jsem ji viděl, byl jsem rozhodnutý. I když prodejce se díval poněkud divně, že dobrovolně měním BMW, byť v hrozném stavu, za Opel, ale co do výbavy a stavu nebylo co řešit. Byl jsem rád, že jsem sehnal zrovna motor 2.2 DTI, protože 2,0 DTI není, aspoň co se týče parametrů, žádný zázrak.
Ale teď již ke zkušenostem s vlastním vozem. Příjemným překvapením je turbo s variabilní geometrií lopatek, které se roztáčí již od 1500 otáček a plynule přidává, takže odpadá turboefekt známý z motoru TDI. Co mě trochu zklamalo, je výdrž podvozku, je sice sportovně tvrdý, ale zadní náprava není zrovna moc odolná a tak to byla první investice po koupi: zadní tlumiče a silentbloky zadní nápravy. Po výměně tohoto a po koupi nových pneumatik je auto velmi příjemné i při sportovní jízdě. V kombinaci s plynulým nástupem turba, je jízda na klikatých okreskách opravdu zábava. A teď to, proč jsem si vůz vlastně koupil- spotřeba. Při stejném stylu jízdy jako s bývalým BMW 523i jsem se dostal tak o 4 litry níž, to znamená z 10 na 6 litrů. Jinak město tak 7,5 litru a mimo město se dá dostat někam k 5 litrům na 100km. Ano, není tu ten zvuk 6ti válce a brutální zátah ve vysokých otáčkách, ale to bylo dost draze vykoupeno. A Vectra navíc nabízí ve verzi CDX vyšší výbavu, než jsem byl zvyklý z BMW. Jsou tu xenony, digitální klimatizace, tempomat, palubní počítač, vyhřívané sedačky, alarm, dálkový centrál, ABS a třeba čtveřice airbagů, všechna okna v elektrice... Samozřejmě je toho ještě mnohem víc. Nevýhodou je podle mě trochu gumové a ne úplně přesné řazení, ale to je spíš o zvyku. Co mě ještě trochu zarazilo je způsob otevírání kufru, pružiny podle mě do vozu střední třídy po roce 2000 nepatří. A poslední drobnost jsou sice designově i aerodynamicky dobrá zpětná zrcátka, která bohužel díky svoji malé velikosti a oblému tvaru nejsou silnou stránkou vozu.
Celkově jsem s autem spokojený asi nejvíc, z toho co jsem kdy vlastnil, a rozhodně změny značky nijak moc nelituji. Vectra je velké pohodlné auto s bohatou výbavou a sportovními ambicemi co se týče podvozku a v kombinaci s tímto, troufám si říct povedeným motorem, je to podle mě dobrá volba za přijatelné peníze.