Řidiči se nesmějí dále odvolávat na osobu blízkou, míní experti i policisté. Dočkají se?

1. Jaký dopad měla podle Vás novela silničního zákona, která platí od července 2006?
Novelu z roku 2006, jejíž nejvýznamnější novinkou bylo zavedení takzvaného bodového systému, lze vnímat spíše pozitivně. Sám bodový systém, přes určité nedostatky, které se však průběžně odstraňují, přispěl určitou měrou k ovlivnění části motoristické veřejnosti. Umožňuje také vyloučit z provozu „chronické narušitele“ pravidel, kteří jsou svým chováním na silnicích nebezpeční jak sobě, tak druhým motoristům.
Pozitivní posun v nehodovosti ihned po zavedení systému je důkazem, že jde v principu o správnou cestu. Bohužel, po nějaké době se část řidičů vrátila ke svým špatným návykům a nehodovost se pět začala zvyšovat, ale stále máme menší počet mrtvých, než kolik jich bylo před rokem 2006, kdy jich bývalo přes tisíc. Například počet usmrcených osob za prvních sedm měsíců tohoto roku je druhý nejnižší od roku 1990. Neznamená to ale, že bychom byli spokojeni. Bohužel nám vzrůstá počet mrtvých chodců a statistika je také znepokojující u motocyklistů. Proto je dobře, že se nad stavem nehodovosti a souvislostech se zákonem vede odborná debata a připravují se promyšlené změny.

2. Jak pohlížíte na chystané změny a jak vůbec vnímáte proces jejich příprav?
Změny jsou potřeba a je dobře, že se k nim mají možnost vyjadřovat dopravní experti. ÚAMK věří, že jejich schválení v Parlamentu se nestane příležitostí pro politický populismus a neodborný přístup.

3. Co je podle Vás nejlepší chystaná změna?
Možná ne nejlepší, ale určitě potřebná změna, bude ve vztahu k takzvané osobě blízké. Tato právní klička umožňovala zneužívání a faktickou beztrestnost právě těm řidičům, kteří mnohdy ohrožují nás všechny. Správný je například také návrh, aby se zajistilo, že se řidič o svém přestupku zadokumentovaném automatickým systémem, jde zejména o překročení povolené rychlosti, dozvěděl během jasně stanoveného počtu dní a ne až řádově za měsíce. V takovém případě totiž bodový systém ztrácí výchovný efekt.

4. A je naopak nějaká horší, která Vám vadí nebo je podle Vás zbytečná?
Nemyslím, že by ve schválených změnách bylo něco, co by zhoršilo situaci na našich silnicích.

5. Co Vám mezi novinkami chybí, co byste uvítal?
Obecně si myslím, že v řešení situace na českých silnicích se trochu zapomíná na důležitost aktuálních a především lehce a jednoduše dostupných dopravních informací pro již jedoucí motoristy. Webové portály jsou dobrou myšlenkou, ale ve vozidle se k nim moc motoristů nepřipojí. Budoucností jsou navigace, ale obávám se,
že budoucností ještě poměrně dlouhou. Také hustější výskyt informačních tabulí na dálnici je dobrá věc, ale stále nám chybí možnost interaktivní, obousměrné komunikace řidiče s nějakým informačním pracovištěm. Takové systémy přitom existují – například právě v ÚAMK – a již v minulosti, třeba při povodních v roce 2002, prokázaly svou akceschopnost, kdy za jeden den vyřídily více než 11 000 dotazů, z nichž byla řada i od zahraničních návštěvníků České republiky.

Pavel Kuchálik je ředitelem odboru vnějších vztahů a komunikace ÚAMK.