V řadě případů zloději vykradli či odcizili automobil během doby, kdy z něj motoristé odstraňovali námrazu.
Společnost GEM Motoring Assist varuje řidiče, aby svá auta nenechávali bez dozoru s nastartovaným motorem, například když odstraňují námrazu z oken či zrcátek.
Řada motoristů v mrazivých dnech přijde k vozu, nastartuje motor a běží se schovat do tepla, zatímco čekají, až se topení vozu postará o zbytek. Toto chování je však velmi rizikové, jelikož nezajištěné auto s nastartovaným motorem je velmi snadným cílem pro zloděje.
GEM Motoring Assist motoristům doporučuje, aby se od nezamčeného vozu nikam nevzdalovali. Zloději totiž na odcizení vozu mnohdy stačí jen pár vteřin. V oblibě mají hlavně odlehlá parkoviště, kde občas vozy obcházejí a zkouší, zdali je majitel nezapomněl zamknout.
David Williams, generální ředitel společnosti GEM, se k této problematice vyjádřil takto: „I když je vidina usednutí do již vyhřátého vozu v mrazivém ránu lákavá, nemusí se vyplatit. Zloději jsou připraveni využít jakoukoliv příležitost a nezabezpečené vozidlo je pro ně snadný cíl.“
Zahřívat motor volnoběhem navíc nelze doporučit, zejména dieselový motor se chodem naprázdno ohřívá jen velmi pomalu.
Podle automobilky Ford průměrný motor spálí za hodinu volnoběhu množství paliva postačující na ujetí cca 25 km. U automobilů pohybujících se především v městském provozu může být výhodné používat systém Stop/Start. V ostatních případech, kdy víme, že budeme stát déle než minutu, je ekonomičtější motor vypnout. Následné nastartování vás bude stát méně pohonných hmot a s tím souvisejících emisí.
Pokud chcete v mrazivá rána usedat do již vyhřátého vozu, zvažte instalaci nezávislého topení. To dokáže v předem nastavený čas vyhřát promrzlý automobil bez nutnosti startování motoru, dražší systémy ohřívají prostřednictvím chladicí soustavy také blok motoru. Cena těchto zařízení začíná na 15 tis. Kč.
Dyskusja
David V, 09.03.2014 00:37
"Podle automobilky Ford průměrný motor spálí za hodinu volnoběhu množství paliva postačující na ujetí cca 25 km. U automobilů pohybujících se především v městském provozu může být výhodné používat systém Stop/Start. V ostatních případech, kdy víme, že budeme stát déle než minutu, je ekonomičtější motor vypnout. Následné nastartování vás bude stát méně pohonných hmot a s tím souvisejících emisí."
Průměrný automobil se zahřátým motorem spálí za hodinu volnoběhu cca 1 litr paliva (u chrochty méně). Který průměrný automobil jezdí za 4 litry/100?
Jo ono bylo myšleno spotřeba studeného motoru, tak to ano, to jsou možná 2 litry/hodinu. Který průměrný automobil jezdí se studeným motorem za 8 litrů/100?
Systém Start/Stop vypíná motor až při dosažení provozní teploty a navíc na to musí být náležitě dimenzován startér a baterka. Simulovat to s běžným autem obvykle znamená úsporu třeba 0,3 ltr/100 km (tedy 11 Kč) ve městě
, avšak sem tam výdaj 7000 Kč za nový startér nebo 2500 Kč za baterku.
"Pokud chcete v mrazivá rána usedat do již vyhřátého vozu, zvažte instalaci nezávislého topení. To dokáže v předem nastavený čas vyhřát promrzlý automobil bez nutnosti startování motoru, dražší systémy ohřívají prostřednictvím chladicí soustavy také blok motoru. Cena těchto zařízení začíná na 15 tis. Kč."
Spálená nafta v nezávislém topení se nějak finančně liší od nafty, která musí projít motorem? Nebo se 15000 nepočítá do investic do auta?
Tak co vlastně lidi chcete, ušetřit nebo pohodlíčko?
Pavlik, 09.03.2014 08:52
Nejrozumnější je koupit takové auto, které je stavěné na zdejší klima. Kupříkladu můj dieselový megane topí dříve (po cca 3 minutách / 1km jízdy) než benzínový modus. Má totiž přídavné elektrické topení přímo z výroby.
A pokud nechcete škrábat každé ráno skla, je nejelegantnějším řešením garáž
.
eTeflon, 11.03.2014 01:31
Ono je problém v tom, že každý by chtěl aby auto bralo tak 3l paliva, nezávislé topení měly snad i Fabie Junior a byly bezporuchové... Jinak Start/Stop nemám zrovna v oblibě, když letíte po Německé Autobahn 250km/h odbočíte na benzinku a chcete nechat dochladit Turbo a převodovku a motor a systém Vám to rozpálené auto vypne
A jinak v minulém voze jsem nezávislé topení měl a opravdu za těch pár litru nafty za celou zimu to opravdu stojí! Aktuální moje auto to nemá a v zimě je to utrpení
Navíc zahřáté auto daleko méně trpí, protože startujete předehřáty motor...
Pepe, 13.03.2014 12:01
Souhlas. Mám eber na dodávce, komfort vynikající, v mrazu nemusím lézt po autě, abych oškrábal sklo. Jen nastartuju, setřu, a jedu. Těch pár půlhodin za zimu na spotřebě ani nepoznám, ale motor naskočí ochotněji, s příjemnějším zvukem. Proto doporučuju (když už, tak už) topení "do vody".