Ani déšť a vítr na fešáky neplatily! Veterány z Rallye Elbflorenz projely Českem

Nádherná motoristická přehlídka. V pořadí již 12. Rallye Elbflorenz je minulostí. Dvě stovky aut projely nejen silnice v Sasku, ale zavítaly také na naše území. Velice hodnotné automobilové veterány mohli zájemci obdivovat v Ústeckém a Karlovarském kraji. Podniku tentokrát nepřelo počasí, ale ani déšť a ani vítr na automobilové krasavce a jejich posádky neplatily. O ČEM SE V ČLÁNKU DOČTETE

• Na zámku jsme si užili legraci
  
• V Litvínově razítka, v Mostě i zkušební jízda
  
• Prvenství obhájili vítězové z loňska, mezi Porsche se vklínilo Audi
  
• Škoda Tudor si vedla nejlépe mezi auty do roku 1950

Nádherné přehlídce čtyřkolových a v některých případech drahých nebo vzácných miláčků tentokrát příliš nepřálo počasí. Po oba dva dny, tedy v pátek i v sobotu, kdy se jelo, vydatně pršelo a navíc ještě foukal silný vítr.

„Na tento 12. ročník Rallye Elbflorence asi nikdy nezapomeneme. Velké díky organizátorům a všem, co pomáhali. Dokázali jste při nepřízni počasí neuvěřitelné věci. Jsme tak šťastní a hrdí, že jsme obsadili druhé místo,“ nechala se na facebookovém profilu podniku slyšet Brigite Zach, spolujezdkyně posádky umístěné na druhém místě Olaf Zach – Brigite Zach.

„Děkujeme pořadatelům a posádkám vozidel. Užili jsme si spoustu legrace při zastávce na zámku Schlettau a rádi bychom si to zopakovali... Snad až bude lepší počasí…,“ vysekli pořadatelům a účastníkům pochvalu lidé ze zámku Schlettau v Krušných horách.



První zastávka na našem území byla v pátek v podkrušnohorském Litvínově, kde před auto retro muzeum Veteráni Litvínov posádky dostávaly razítko o průjezdu. Druhá zastávka byla v Mostě v areálu Autodromu Most, kde se vozy s posádkami zastavily na polygonu. Někteří z jezdců si i vyzkoušeli co mostecký tréninkový areál nabízí. První etapu jízdy účastnící zakončili v Oberwiesenthalu, kam se z Mostu dopravili přes ráj dřevěných krušnohorských hraček Seiffen, městečko Olbernhau, Annaberg-Buchholz, již zmiňovaný zámek Schlettau a Crottendorf.

Druhý den, tedy v sobotu, rallye zavítala do Karlovarského kraje, kde měla naplánovaných hned osm zastávek. Z Oberwiesenthalu se jelo do Loučné pod Klínovcem a odtud do Karlových Varů, kde byly dě zastávky. První u hotelu Imperial, druhá na Divadelní náměstí. Z Karlových Varů účastníci vyrazili do Lokte.

Následoval přejezd na zámek Kamenný Dvůr a odtud jízda do Chebu. Další zastávkou byly Františkovy Lázně, konkrétně u hotelu Tři Lilie. Z Františkových Lázní se ekypa postupně přesunula na poslední českou zastávku druhé jízdy, kterou bylo testovací centrum BMW v obci Dolní Nivy. Odtud jízda pokračovala zpět do Saska přes Johanngeorgenstadt a Breutenbrunn do cíle v Oberwiesenthalu.

Loňští vítězové Gerd Lambert a Michael Lörke (tým Youngtimer United) s vozem Porsche 911 SC Targa z roku 1979 si i tentokrát zajistili celkové vítězství před Olafem a Birgit Zachovými (tým Flack´s), jedoucími s vozem Audi 90 z roku 1985. Vítězná dvojice dostála svému startovnímu číslu, kterým byla 1.

Třetí místo při letošním ročníku obsadili Matthias Urbach a Stefan Henning (tým Forsa FCSP), posádka se startovním číslem 113, jedoucí s vozem Porsche 911 Targa z roku 1986.



Michael Windhuis-Stampfer a Alexandra Stampferová (tým KKK Klassik, Karossen und Kaltgetränke) jedoucí se Škodou Tudor z roku 1948 letos vedli v pořadí třídy aut do roku 1950.

„Myslíme si, že všichni účastníci letošní jízdy se mohou cítit jako vítězové! Za extrémně nepříznivých podmínek dojeli všichni do cíle bez jakéhokoliv poškození vozu a hlavně, v dobré náladě,“ vyslovil pochvalu Orga tým, který hlavně děkoval za rozumnou jízdu po celou dobu akce a za perfektní spolupráci během sobotní krátkodobé přestávky první etapy.

Rallye Elbflorenz je hlavně jízdou za poznáním. Jezdí se ponejvíce po saských silnicích a měří kolem 250 kilometrů. Jede se s pomocí itineráře a účastníci se podle pořadatelů stávají součástí německé bohaté automobilové historie. Veškeré informace o Rallye Elbflorenz jsou na webu akce. Spolu s dalšími účastníky se řidiči a spolujezdci vydávají na celodenní výlet, kde poznávají další fanoušky klasických vozů. Součástí jízdy, která je soutěžní, jsou rychlostní zkoušky, průjezdy a časové kontroly. „Se silnými nervy, dobrými instinkty a konzistentním stylem jízdy má každý tým šanci být v čele tabulky a bojovat o vítězství,“ doplňuje web.