Volkswagen odhalil svůj sedmý Transporter. Zkoumali jsme i minibus Caravelle

Střední dodávka Volkswagen Transporter letos slaví již 75 let své existence. V předvečer zahájení Veletrhu užitkových aut v Hannoveru se odehrála oficiální premiéra sedmé generace tohoto vozu. Oproti té šesté, jak jsem se mohl přesvědčit přímo na místě, přináší množství vylepšení. Poprvé také bude Transporter umět jezdit čistě na elektřinu.

• VW Transporter opět v tradičních verzích
• Digitální interiér
• Větší objem nákladového prostoru
• TDI v nabídce zůstávají a také 4Motion

Až do 22. září bude jednou z hlavních hvězd právě zahájeného veletrhu užitkových vozidel nový Volkswagen Transporter. Vystavené exempláře tohoto vozu, včetně osobní varianty Caravelle, naleznou návštěvníci v hale 12.

Na snímky, na nichž se tento vůz ukazuje zvnějšku i zevnitř, se podívejte v naší fotogalerii.Já jsem si ovšem mohl tento vůz prozkoumat o den dříve, při slavnostním večeru, který pořádala značka Volkswagen Užitkové vozy. Musím tedy potvrdit, že se designérům skutečně dobře podařilo tento model odlišit od spřízněného Fordu Transit Custom, se kterým sdílí valnou část techniky a vedle něhož se také v Turecku bude vyrábět.

Tato organizační změna ale nic nemění na smyslu a využitelnosti této střední dodávky. Opět se bude nabízet v tradičních verzích. Tedy jako skříňový vůz (výhradně pro přepravu nákladu), dále skříňový vůz Plus (nákladový prostor, druhá řada sedadel, různé přepážky), kombi (pro přepravu osob) a dvojkabina s valníkovou nástavbou a dlouhým rozvorem náprav. Kombi a skříňový vůz budou na přání k dispozici i s vysokou střechou a prodlouženým rozvorem náprav.

Plně osobní verze uveze devět lidí a název zůstává také tradiční - Caravelle. I ona je k dispozici také s prodlouženým rozvorem náprav. Jak skříňový Transporter, tak i Caravelle si zákazníci budou moci objednat rovněž ve verzi „PanAmericana“ s vnějším designem v offroadovém stylu.

Interiér Transporteru a Caravelle se v oblasti palubní desky zásadně proměnil. Dominantou jsou dva na sebe navazující displeje, z nichž ten za volantem plní roli digitálního přístrojového štítu a ten centrální je jakýmsi velínem. Klasických tlačítek, koleček a přepínačů totiž ve voze ubylo a bude třeba často se obrazovky dotýkat.

Na druhou stranu, i nadále je interiér vymyšlen velmi prakticky s množstvím snadno dosažitelných a dostatečně objemných schránek a přihrádek. Použité materiály působí kvalitně a trvanlivě. K dispozici je dostatečné množství USB konektorů. Plně elektrická verze má dokonce až tři zásuvky umožňující připojení spotřebičů s napětím 230 Voltů.



Majitele a zodpovědné pracovníky firem, které podobné vozy používají pro nejrůznější účely, budou samozřejmě zajímat i jiné parametry. Například to, že objem nákladového prostoru skříňové verze modelu Transporter s běžným rozvorem náprav a normální střechou se oproti Transportérům T 6 a T6,1 zvětšil o více než 10 procent na 5,8 m3.

U skříňové verze s dlouhým rozvorem náprav a vysokou střechou vzrostl objem nákladového prostoru na 9,0 m3. S větším objemem nákladového prostoru přitom ladí maximální užitečná hmotnost až 1,33 tuny (nárůst o 130 kilogramů). Volkswagen navíc zvětšil nejvyšší přípustnou hmotnost přívěsu. Teď lze táhnout až 2,8 tuny.

Nové Volkswageny Transporter a Caravelle budou mít historicky největší nabídku typů pohonů. V první fázi prodeje půjde vybírat ze sedmi. Kromě tří přeplňovaných vznětových motorů (TDI) je poprvé součástí tohoto spektra také plug-in hybridní pohon (eHybrid) spolu se třemi elektrickými pohony (e-Transporter a e-Caravelle).

Motory TDI poskytují nejvyšší výkon 81 kW (110 k), 110 kW (150 k) a 125 kW (170 k). TDI o výkonu 125 kW je vždy kombinováno s 8stupňovou automatickou převodovkou, která se pro TDI o výkonu 110 kW dodává na přání jako alternativa 6stupňové převodovky s manuálním řazením. Verze TDI s výkonem od 110 kW bude možné objednávat s pohonem všech kol 4MOTION.

Nejvyšším celkovým výkonem 171 kW (232 k) se vyznačuje plug-in hybridní pohon (eHybrid) kombinovaný s automatickou převodovkou. Elektricky poháněné modely e-Transporter a e-Caravelle budou ve výkonových stupních 100 kW (136 k), 160 kW (218 k) a 210 kW (286 k). Jejich sada akumulátorů dostane využitelnou kapacitu 64 kWh.

Z Transporteru tentokrát nebudou odvozeny populární verze Multivan a California. Ty již divize Volkswagen Užitkové vozy představila dříve a zkonstruovala je na jiné technické bázi. Konkrétně na platformě MQB určené pro ryze osobní vozy koncernu Volkswagen.

Nový Transporter vstoupí na český trh začátkem příštího roku.