S jakým benzínovým motorem koupit Hondu Civic 9. generace?

Petr vybírá starší Civic kolem 200 tisíc korun s benzínovým motorem. Udělá lépe s motorem 1,4 i-VTEC, nebo s 1,8 i-VTEC? DOTAZ: Dobrý den, právě tu na tipcars koukám po nějakém hezkém civicu. Rád bych devátou generaci s 1,4, nebo 1,8i. Poradíte, který motor je lepší? Hledám v ceně kolem 200 tisíc korun. Děkuji, Petr, Liberec.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Petře, oba motory jsou spolehlivé, ale ani jeden z nich nejede tak dobře, jak by si Civic zasloužil. Slabší 1,4 i-VTEC bych doporučil opravdu klidným řidičům, kteří nikam nespěchají a důležitá je pro ně přijatelná spotřeba (zvládnete jezdit kolem 6 l/100 km) a dlouhodobá spolehlivost. 73 kW je na auto dost málo a je to škoda. Na druhou stranu, spolehlivost je opravdu příkladná a komu nevadí, že se tento motor dodával jen do hatchbacku s manuální převodovkou, tomu jej vymlouvat nebudu. Čtrnáctistovek je ale mezi ojetinami docela málo, takže výběr bude omezený a možná chvilku potrvá, než narazíte na ten správný kousek.
Veselejší výběr bude v případě silnější osmnáctistovky i-VTEC s výkonem 104 kW. Ta by byla mou volbou. Kdo by ale chtěl kombi, musí hledat až vozy od roku výroby 2014. První dva roky 2012-2014 se vůz prodával jen jako hatchback. Na rozdíl od čtrnáctistovky ale mohl být spřažen i s automatem, ač je tato volba u nás hodně okrajovou. Já jsem vyššího vzrůstu a moc dobře si pamatuji, jak jsem při testování tohoto vozu trpěl malým prostorem nad hlavou a problematickým nastupováním. Ano, dá se na to zvyknout, ale i tak je to otrava. Civic zkrátka není pro dlouhány. To je ale kromě mdlého projevu obou motorů vše, co můžu deváté generaci Civicu vytknout. Líbí se mi skvělé jízdní vlastnosti, velký zavazadelník i netradiční sklápění zadních sedadel. Bonusem je také fakt, že tyhle Hondy ani po letech nereznou.