Mazda Premacy nebo Citroen Picasso?

Hodlám koupit ojeté auto s větším vnitřním prostorem v ceně do 250.000 Kč. V poslední době váhám mezi dvěma možnostmi - Mazda Premacy nebo Citroen Picasso. Které z nich byste doporučili a jaký motor, jaké mají nejčastější technické problémy?

Dotaz

Dobrý den,
chtěl bych se zeptat na Váš názor: hodlám koupit ojeté auto s větším vnitřním prostorem v ceně do 250.000 Kč a v poslední době váhám mezi dvěma možnostmi - Mazda Premacy nebo Citroen Picasso. Které z nich byste doporučili a jaký motor, jaké mají nejčastější technické problémy? Případně, doporučili byste jiný prostorově srovnatelný vůz?

Předem díky za odpověď.

Tomáš

---

Odpověď

Picasso i Premacy mají nadprůměrný rozvor (2760, resp.2670 mm), např. Renault Scénic má „jen“ 2580 mm. U obou lze bez problémů převést rodinu, interiér mají prostorný a variabilní. Picasso nabízí úctyhodných 550 litrů zavazadlového prostoru, Premacy jen 420 litrů. Po sklopení 1970 litrů, resp. 719 litrů. Picasso má komfortnější odpružení, Premacy i přes veškerou snahu je mírně sportovnější rázu.

Zážehové motory:

Oba vozy byli nabízeny od počátku výroby s motory o objemu 1.8 s šestnáctiventilovou technikou, přičemž na papíře vyhrává Picasso, (viz níže uvedená tabulka).

srovnání motorů:	1.8 16V
model:	Picasso	Premacy
zdvihový objem (cm3)	1749	1840
výkon kW/k	85/116	74/100
při otáčkách / min.	5500	5500
max.točivý moment (N.m.)	160	152
při otáčkách / min.	4000	3500
zrychlení 0-100 Km/h	12.2 s	11.9 s
maximální rychlost	190	175
pohotovostní hmotnost	1245	1235

Ve skutečnosti řidiče mile překvapí Mazda svou dynamikou, přestože má papírově slabší motor. Je to dáno především lepším zpřevodováním a níže položeným maximem točivého momentu. Navíc motor v Premacy je méně hlučný, avšak při vyšších otáčkách dává o sobě vědět. Premacy má citlivější brzdový pedál oproti Picassu, kde je nástup přiměřenější. Citröen udává průměrnou spotřebu 7,7l /100km, Mazda 8,4 litrů/100km. V reálu počítejte v obou případech raději o jeden litr větší spotřebou.

Citroen Xsara Picasso

1.6 65 kW

1.6 70 kW

1.8 85 kW

2.0 100 kW (od 01/2003)

2.0 HDI 66 kW

1.6 HDI 80kW (od 05/2004)

Mazda Premacy

1.8 74 kW

1.8 84 kW

2.0 96 kW

2.0 TD 66/90 (10/1999-07/2000)

2.0 DiTD 74 kW (od 07/2000)

Vznětové motory:

Dvoulitrový HDI u Picassa o výkonu 90 koní je dostačující, točivý moment 205 N.m. je k dispozici již při 1900 ot./min. a průměrná spotřeba kolem 7 litrů na sto km.

Dvou-litr DiTD u Mazdy se vyráběl ve velkých sériích, byl montován do 323 (BJ), 626 a Premacy. Patří k bezproblémovým. Výkon 100 koní je postačující, točivý moment je krásných 230 N.m. v rozmezí 2000-2600 ot./min., a to vše při průměrné spotřebě 6.5 litru. V současné době mnoho vozů s tímto motorem má najeto přes 200.000 km a bez problémů. Novější motory označené MZR-CD mají sice klidnější chod, ale jsou háklivé na kvalitu paliva. Studenému motoru nesvědčí vysoké otáčky a po rychlé jízdě by se měl nechat chvíli běžet. Na posouzení jejich kvality je zatím brzo.

Z dieselů u mě malinko vyhrává motor Premacy, jelikož je svižnější, bytelný, ale na druhou stranu malinko hlučnější než HDI.

Citroen Xsara Picasso

(+) velký zavazadlový prostor

(+) prostorný interiér

(+) komfortní odpružení

(+) široká nabídka aut spolu s dobrou cenou

(-) předčasné opotřebení tlumičů a brzdového obložení

(-) předčasná koroze výfukového systému

(-) předčasné zahlcení palivového filtru

(-) vadný snímač množství nasátého vzduchu

(-) časté opotřebení 4.válce u motoru 2.0 16V

(-) závady osvětlení, alternátoru

(-) zlobící software řídící jednotky (motor 1.6 a 1.8 16V, jen rok 2000)

(-) problémy s elektronikou vozu (imobilizér, …)

(-) malá účinnost topení (hlavně na zadních sedadlech)

(-) nepřesné řazení

(-) nepřesný palivoměr

(-) velký poloměr otáčení

(-) mohou se vyskytnou vysezená sedadla pod tíhou těžších osob

Za 250.000 pořídíte Picasso z roku 2000-2002. Picasso se dobře prodávalo, v roce 2001 – 1233ks, 2002 – 1030 ks, 2003 – 732 ks a v loňském roce jen 514 ks, tudíž nabídka těchto ojetin je více než dostatečná a ceny velmi příznivé. Dbáte-li na spotřebu, jděte do HDI, chcete-li benzín 1.6 stačí, 1.8 je svižnější.

Mazda Premacy

(+) 3 roky záruka

(+) spolehlivost

(+) variabilita, 100 druhů poloh nastavení sedaček, sklopné přední sedadlo spolujezdce, lehké samostatné sedadlo (vážící pouze 12kg)

(+) jízdní vlastnosti

(+) plnohodnotné rezervní kolo

(-) zvlněné kotouče

(-) při plném zatížení ztráta výkonu

(-) menší zavazadlový prostor oproti Picassu

(-) hluk motoru ve vyšších otáčkách

(-) vibrace při použití nevhodných pneu (u starších exemplářů, obdélníkové přední mlhovky)

(-) u vznětových motorů větší zatížení přední nápravy (při koupi pozor na klouby)

Za 250.000 Kč pořídíte Premacy z roku 2001-2002, celkem slušné prodeje zaručují dobrý výběr. Pokud chcete ušetřit na spotřebě, volil bych klidně vznětový dvou-litr DiTD a s výbavou Touring. Určitě nekupujte 2.0 TD, který se montoval do Premacy jen 9 měsíců, jde o zastaralý diesel s nedostatečným výkonem. Preferujete-li sportovnější svezení, šel bych do 1.8, kde navíc ušetříte na povinném ručení, dobrou volbou je i dvoulitrový benzín.

Konkurence obou vozů: Opel Zafira, Renault Scénic, VW Touran, Focus C-Max atd.

TIP: OJETINY: Opel Zafira - Sedmimístný vůz má své slabiny

TIP: PORADNA: Renault Megane Scénic