Renault Megane Scénic

Uvažujeme o koupi rodinného ojetého vozidla. Finanční představa do 150.000,-Kč. Z našeho hlediska se nám nejlepším řešením jeví Renault Scénic. Mohli byste nám prosím poradit, na co bychom si měli dát pozor, který rok výroby/motor preferovat a proč?

Dotaz

Dobrý den!

Uvažujeme o koupi rodinného ojetého vozidla. Finanční představa do 150.000,-Kč. Auto bude sloužit pro přepravu 4členné rodiny (do kufru by se měl vejít i dětský kočárek). Z našeho hlediska se nám nejlepším řešením jeví Renault Megane Scénic, ale nejsme si jisti, protože auto nekupujeme každý den. Mohli byste nám prosím poradit, na co bychom si měli dát určitě pozor, který rok výroby/motor preferovat a proč? Velice uvítáme tipy i na jiné značky vozidel, které by z vašeho pohledu byli i vhodnější.

Díky za vaši odpověď Václav

---

Odpověď

Dobrý den pane Václave,
Renault Megane Scénic byl představen již koncem roku 1996. Za částku 150.000,- Kč můžete sehnat právě exempláře z prvních let výroby. Scénic poskytuje slušný prostor (rozvor 2580mm), dobrou variabilitu interiéru (trojice zadních samostatných sedadel lze vyjmout) a zavazadlový prostor o objemu 410l, který je využitelný díky své pravidelnosti do posledního litru. Po vyjmutí sedaček docílíte prostoru o objemu až 1800 litrů.

Jízdní vlastnosti Scénicu jsou velmi dobré, avšak francouzsky měkké, za což může naladění odpružení a měkká sedadla. Při razantnějších manévrech nepůsobí Scénic příliš jistým dojmem, avšak zatáčku projedete bezpečně, pouze s větším náklonem. Brzdy mají přiměřenou účinnost.

Při prvním usednutí za volant si budete připadat jako řidič autobusu díky neobvyklému sklonu volantu. Na zadních sedadlech je místa dost, ovšem jednotlivá sedadla mohou dospělým lidem připadat úzká.

Z benzínových motorů montovaných od počátku výroby lze doporučit 1.6 (66kW) i 2.0(85kW), avšak vyhnul bych se vznětovým motorům 1.9dT a 1.9 dTi i přes jejich příznivou spotřebu.

O rok později přibyl základní benzínový agregát o objemu 1.4 (55kW). V roce 1999 prošel Scénic modernizací, dostal větší světlomety a nové šestnáctiventilové benzínové motory 1.4i 16V (70kW), 1.6i 16v (79kW) a 2.0 16V (103kW). V roce 2000 přibyl moderní diesel 1.9 dCi (79kW).

Novější motory si představovat nebudeme, jelikož Vaše finanční možnosti jsou ohraničeny touto nabídkou ze které bych volil benzínovou 1.4i 16V s výkonem 70kW což na běžnou jízdu postačí, popř. 1.6i 16V u které počítejte s průměrnou spotřebou kolem 8.5 litrů. S dvoulitrem 85kW lze jezdit za nižní hodnoty průměrné spotřeby.

Klasickou slabinou Scénicu je malá odolnost výfukového systému, které již po 3 letech koroduje. Občas pozlobí imobilizér (závada bývá v magnetickém spínači ve startéru) a dochází k únikům oleje kolem olejové vany nebo ventilového víka a k úniku oleje z převodovky (zejména u motoru 2.0). Další slabinou jsou časté vůle v táhlech předních příčných stabilizátorů, dochází k padání řemene pohánějící pomocné agregáty a k následnému přetržení rozvodového řemene.

Nejlépe si Scénica vyzkoušejte, a teprve pokud Vám nepadne do rukou, odhlídněte se po konkurenci (např. Citroen Xsara Picasso). Na nákup Scénica bych doporučil jít s odborníkem, který zkontroluje technický stav.