Jaký benzínový vůz s výkonem 100 koní a cenou do 100 tis.?

Vážený pane Piško,
s ohledem na další prodejnost, bych doporučil Opel Astra G nebo Ford Focus, oba s motory 1,6i 16V/74kW. Tento agregát uděluje oběma vybraným zástupcům dostatečný potenciál k zajištění bezpečného předjetí. Pro dva lidi zcela dostatečně prostorné, pokud je verze kombi, může takový automobil fungovat i jako rodinný vůz. Dvěma airbagy jsou tyto automobily vybaveny standardně, převážně mají čtyři. Dalším standardem je ABS. Jen ta hranice 100000 Kč a zároveň rok výroby 2001 je trochu šibeniční. Pěkná auta se v dnešní době hledají hůře a za pěkný kus se musí zaplatit. Navíc při koupi ojetiny vždy doporučuji mít připraveno 10-15% z pořizovací ceny jako finanční rezervu. Je třeba být připraven na situaci, kdy vypoví službu čidlo volnoběžných otáček nebo teplotní čidlo a je nutno řešit servis vozidla. Musí se počítat s tím, že předmětem nákupu je ojetina, dnes už osm let stará a pravděpodobnost takového nutného servisu je vysoká. Je potom nešťastné, když musíme automobil odstavit a čekat než získáme finanční prostředky na opravu. Astra i Focus jsou v této kategorii nejrozšířenější. Nesmíme zapomenout také na japonské modely Nissan Almera, Mazda 323 nebo Toyota Corolla. Japonské automobily jsou vyhlášené svou spolehlivostí, ale ani jim se problém náhodné poruchy nevyhne. Jen ta prodejnost je trochu složitější. Zde se ojetina v dobrém stavu hledá hůře. Na druhé straně, když chcete tento automobil prodat, musíte počkat na kupujícího lačného po japonské automobilu. Všeobecně je zde vysoká spolehlivost a někdy se stává, že si zákazník koupí novou Toyotu a jezdí s ní i po dvaceti letech. Nic ho toitž nenutí k výměně takového vozidla. Focus a Astra byla více zastoupena ve firemních flotilách, tím i nabídka ojetin je větší.
Spotřeba 7 litrů je také na hraně. V městském provozu a při kratších vzdálenostech, kdy se motor nestačí ohřát se lehce dostanete na hranici 9 litrů, zácpy a pomalé městské popojíždění nízkým spotřebám pohonných hmot opravdu nesvědčí. Na delší vzdálenosti záleží hodně na obsazení vozidla a jaká zavazadla s sebou na výlet vezmete. Pokud někdo jezdí na hory s tzv. rakví na střeše a v létě vymění tento přepravní box za držáky na kola, musí počítat s tím, že žádné rekordy v oblasti nejnižší spotřeby opravdu lámat nebude. A jako poslední ukazatel spotřeby paliva je jízda samotná. Při využití maximální rychlosti na dálnici musíme počítat spíše s mírně nadprůměrnou spotřebou. Pokud budete tedy jezdit ve dvou, s piknikovým košem a po okresních silnicích, můžete se dostat do 7 litrů spotřeby, jinak je to spíše mezi 7-8 litry na 100km, při městském provozu počítejte s hranicí 9 litrů. Dieselový agregát při Vašem kilometrovém nájezdu bych nedoporučil. Při dnešní ceně nafty a servisu se roční nájezd kilometrů, aby se naftový motor vyplatil, posunul ještě výše. Určitě by to muselo být více než 30000 km za rok.

• RECENZE OJETIN: Ford Focus - Velké překvapení
• RECENZE OJETIN: Opel Astra G - Druhá generace s lepší kvalitou