Citroën Berlingo odveze dvě děti, babičku i psa

Vaše volba Citroënu Berlingo z hlediska nabízeného prostoru v poměru k maximální možné ceně je zcela správná. Tyto vozy jsou provozovány již od roku 1996 a dělají dodnes značce Citroën velmi dobré jméno.
Jedná se o jednoduchý vůz, na kterém se nic moc nerozbíjí. Volba použitých motorů byla v prvních letech výroby od koncernu PSA také velmi pragmatická. Benzínový motor 1,4i používá Citroën do svých vozů již několik desítek let bez zásadnějších problémů s jejich spolehlivostí. Jedná se o motor, který má sice ve vyšších otáčkách zvuk vysavače, ale na druhou stranu je prakticky bezporuchový. I když nemá papírově zázračný výkon (55kW zní v dnešní době opravdu spíše úsměvně), umí s Berlingem docela slušně zahýbat. Při normální jízdě dosáhnete s autem příjemné dynamiky a se spotřebou se můžete pohybovat kolem 8l/100km. Je-li dodržován interval výměny oleje, není důvod se tohoto motoru obávat ani při najetých 200.000 km. Občas se vyskytnou potíže s netěsností ventilového víka nebo olejového čidla, ale takováto oprava se bude pohybovat v řádu max. 1000-2000,-Kč za materiál i práci dohromady.
O dieselovém motoru 1,9D platí, že pokud má při provozu dostatek oleje, čistý naftový filtr a správně měněný rozvodový řemen, tak jezdí a jezdí. Spotřebu má kolem 6l/100km. Někteří majitelé vás budou dokonce přesvědčovat o spotřebě ještě nižší. Pokud však převážně jezdíte do vzdálenosti 5-10km, je skutečně vhodnější volbou motor benzínový. Ten netrpí tolik jako diesel při polostudeném provozu a častém startování.
U aut s najetými dvěstětisíci a více kilometry je dobré zjistit aktuální stav obou náprav.
U přední nápravy se mohou objevit vytlučené spojovací tyčky stabilizátoru. Výměna jedné tyčky z druhovýroby vyjde i s prací na 1000-1500,-Kč. Někdy bývá také volnější uložení spodních ramen, což je řešitelné výměnou pouze volného silentbloku za pár stovek. Jinou a pro opraváře pohodlnější možností je výměna celého ramene včetně spodního kulového čepu, kde se cena z druhovýroby pohybuje okolo 3000,-Kč i s prací.
Zadní náprava Berlinga má kyvná ramena uložená v jehličkových ložiscích. Špatnou funkci těchto ložisek poznáte tak, že auto na zadek špatně péruje, tzv. kope. Repase zadní nápravy stojí cca 8-10tis.Kč. Pokud však při koupi auto péruje normálně, není třeba se této závady nijak zvlášť obávat.
S Berlingem se prostě více jezdí po silnici než do servisu. Citroën Berlingo je povedené auto s vysokou užitnou hodnotou. Všechno uvedené platí samozřejmě i pro shodný vůz koncernu PSA, Peugeot Partner. Když si vyberete auto s průkaznou historií a v dobrém aktuálním stavu, můžete od něj i daleko za hranicí 200.000 km očekávat spolehlivou službu s nízkými nároky na údržbu.

Ing. Aleš Zich

autor je odborným konzultantem v oblasti nákupu vozidel

Auto AZ Consulting