První Octavia navždy končí

Výroba první novodobé generace automobilu Octavia skončí ve Vrchlabí během příštího měsíce. Podle neoficiálních informací z automobilky a od dodavatelů se tak patrně stane druhý listopadový týden. Když se Octavia v roce 1996 začala vyrábět, byl to jeden z nejzdařilejších vozů své doby. Vycházela z modelu VW Golf, byla však podstatně prostornější. Původně konkurovala především vozidlům Opel, Fiat, Ford a Volvo. V poslední době byla první generace zbraní spíše proti levným modelům nižší střední třídy značek Chevrolet, Kia, Hyundai, Renault a Dacia. V zemích bývalého SSSR čelila i vozům Lada Priora.
Nebývá zvykem slavit konec výroby. V tomto případě však asi Škoda udělá výjimku. Octavia první generace se totiž stala symbolem úspěchu. Vynesla značku mezi evropskou elitu a umožnila jí průnik na nové trhy. V některých zemích je slovo Octavia známější než Škoda. O významu tohoto modelu, v posledních letech nabízeného pod označením Octavia Tour, svědčí letošní prodeje. Celkem se za první tři čtvrtletí prodalo v Česku asi devatenáct tisíc octavií, z čehož osm tisíc připadlo na první generaci.
Díky vysoké poptávce zůstala první generace ve výrobě déle, než se čekalo. Běžná životnost jednoho modelu přitom bývá šest až devět let. Celkem se těchto vozů vyrobilo více než 1,4 milionu kusů.

Srovnání se Škodou 120
Obdobně dlouho se vyráběla jen Škoda 105/120. Tato osobní auta začala sjíždět z linek v roce 1976 a jejich montáž byla ukončena počátkem roku 1990. Srovnání je však trochu zavádějící. V případě Octavie bylo od začátku zřejmé, že půjde o moderní a klíčový model. Naproti tomu poslední škodovky s motorem vzadu měly být jen dočasným řešením, když hrozilo, že předchozí řada Škoda 100/110 nebude splňovat předpisy. Vůz se tehdy rodil narychlo a s perspektivou, že v nabídce zůstane pět let. Pak jej měl nahradit zcela nový automobil s motorem vpředu, chystaný ve spolupráci s východoněmeckým Wartburgem. Němci však z projektu vystoupili. Než se zrodil nový Favorit, byla Škoda odsouzená k výrobě koncepčně zcela zastaralého modelu.
Felicia z roku 1994 byla modernizovaným Favoritem. Octavia se tak stala první škodovkou, která převzala podstatné díly a filozofii Volkswagenu. Povedla se hned na první pokus. V roce 2001 prošla úpravou vzhledu, ale nic podstatného na ní nebylo nutné měnit.
O automobilech Škoda 105/120 platí opak. Jejich první série trpěly četnými neduhy. Vady se odstraňovaly postupně. Každý rok přinesl dílčí zdokonalení. Na konci výroby tak byly automobily této řady podstatně spolehlivější než na začátku.

Odkládané střídání
Nová Octavia přišla v roce 2004 a měla první generaci záhy nahradit. Ukázalo se však, že mnozí zákazníci dávají přednost konzervativnějším tvarům a nižší ceně předchozího typu. Výběh se proto několikrát odkládal. Škoda nechtěla zopakovat chybu, které se dopustila, když předčasně ukončila produkci modelu Felicia. První generaci octavií proto až nyní zastavily zpřísněné ekologické požadavky.
Montáž Octavie Tour se po nástupu druhé generace soustředila do Vrchlabí. Tam jsou dvě montážní linky, z nichž jedna dočasně osiří. Škoda sice opět nabídne levnější Octavie pod označením Tour, bude je však vyrábět v Mladé Boleslavi.
Ve Vrchlabí začnou příští rok místo Octavie Tour montovat víceúčelové vozy Roomster, které se dosud vyrábějí spolu s modely Superb a Yeti v Kvasinách. Jde však o automobil, který má nejlepší léta za sebou. Koncept představili v roce 2003, v nabídce je od roku 2006. Letos Roomster prošel modernizací, která obvykle signalizuje, že model urazil přes polovinu svého životního cyklu.
Škoda údajně chystá nejméně jeden nový automobil kategorie MPV, který by měl být prostornější. Vývoj však ještě neznamená, že se určitě začne vyrábět. Bude záležet na poptávce po vozech této kategorie, která byla před krizí vysoká, ale v jejím průběhu citelně klesla.

Škodovka zahájí výrobu druhé generace modelu Octavia Tour

Škoda Octavia

• Poprvé se značka Octavia objevila v roce 1959.
• Název symbolizoval, že jde o osmý model jedné konstrukční řady, která začala Popularem.
• Při vstupu koncernu VW do Škody padlo rozhodnutí, že se vedle malého vozu Favorit/Felicia bude vyrábět vůz střední třídy. Ten obdržel »retro« název Octavia.
• Do sériové výroby se první novodobá generace modelu Octavia dostala v roce 1996.
• V roce 2001 prošla faceliftem.
• Druhá generace přišla v roce 2004.