Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Jak mladí hřeší za volantem?

Aktualności
František Mašek | 31.07.2016
foto: Michal Štengl
Průzkum mezi 6 500 mladými Evropany ukázal, že 43 procent jich za volantem někdy psalo textové zprávy, 36 procent telefonovalo, 11 procent sledovalo mobilní videa a 13 procent má zkušenost s jízdou po konzumaci alkoholu.

V tomto článku nechceme paušalizovat, ale fata jsou jasná - mladí řidiči jsou výrazně více rizikovou skupinou, než ti ostatní. Podívejte se, k jakým zjištěním dospěl průzkum, který si objednala automobilka Ford.

Podle Evropské observatoře bezpečnosti silničního provozu jsou nejčastějšími příčinami nehod mladých řidičů chybný odhad, snížení rozpoznávacích schopností v důsledku konzumace omamných látek či stresu a také nepozornost. Například od roku 2004 do roku 2013 zahynulo při dopravních nehodách na území Evropské unie 62 000 mladých lidí.
Jaká rizika jsou tedy pro mladé řidiče ta největší? Podle průzkumu jsou to ta, ke kterým se mládež sama přiznala.

- 57 procent respondentů má zkušenost s překročením povolené rychlosti
- 43 procent někdy za jízdy poslalo textovou zprávu
- 36 procent telefonovalo
- 16 procent nepoužilo bezpečnostní pás
- 13 procent řídilo po konzumaci alkoholu
- 11 procent sledovalo videa na svém mobilním zařízení

A přidáváme další zajímavá fakta. Padesát sedm procent mladých respondentů přiznalo, že řídí opatrněji, když s nimi jedou rodiče nebo prarodiče. Naopak 41 procent uvádí, že s přáteli na palubě by riskovali víc než normálně. Průzkum ukázal, že 68 procent mladých má v létě k řízení uvolněnější přístup než jindy a 54 procent připustilo, že se občas nechá rozptylovat atraktivními chodci. 45 procent mladých by zvažovalo možnost vzít do auta více přátel, než by odpovídalo počtu sedadel; 25 procent by se nechalo svézt někým, o kom vědí, že pil/a alkohol; 24 procent by řídilo pod vlivem drog. U častých návštěvníků festivalů jsou přitom tato čísla ještě vyšší. Přitom 93 procent dotazovaných se domnívá, že jejich řidičské schopnosti jsou dobré. A závěrem se dostáváme ke klasickému otazníku všech podobných průzkumů - které pohlaví řídí bezpečněji? Podle statistik většinu mladých obětí nehod tvoří muži, což také souvisí s větším počtem mužů za volantem. Jenže průzkum Fordu potvrdil, že pravděpodobnost riskantního chování je u nich vyšší. V porovnání s ženami věnují více pozornosti atraktivním chodcům a je u nich vyšší pravděpodobnost, že budou překračovat povolenou rychlost, používat za jízdy mobilní telefon nebo řídit pod vlivem alkoholu.

Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Zdeny60, 07.08.2016 07:05
https://www.novinky.cz/krimi/411275-srazku-aut-na-trinecku-neprezila-devitileta-divka.html

Včerejší příspěvek se mi neuložil, ale dneškem s tebou knčím, prostě jis demagog a nechceš přijmout obecný fakt, že na silnicicíh zahyne nejvíce lidí díky nikoliv důchodcům, ale mladé věkové kategorii, už jen proto, že mladých jezdí nejvíce (mladé jest u mě do 35 let).
, 07.08.2016 12:44


Je statisticky nesmyslné ohánět se jednou událostí.
Snažíte se vyvrátit něco, co je prostě fakt. Vzhledem k najetým km jsou staří lidé na silnicích nebezpečnější. Když berete mladé do 35 let, tak v tom případě já beru staré nad 61 let, podle rovnice: 35 (max mladý) - 18 (plnoletost) = 17 z toho plyne 79 (cca průměrný věk dožitý v ČR) - 17 = 61.
K alkoholu za volantem bych se raději nevyjadřoval... Bohatě mi stačí, když vidím našeho souseda, kterému je určitě přes 70, jak nemůže ani vylézt z auta, protože je nalitý. Ano, mladí se chodí bavit a alkohol při tom teče proudem, ale kolik z nich potom skutečně sedne za volant? Skoro nikdo. Každý si radši vezme taxi nebo se vždycky jeden z několika přátel ,,obětuje" a pije nealko. Kdežto starý vyleze z hospody a protože mu zdraví neumožňuje jít pěšky nebo sednout na kolo a na zavolání taxíku nemá dost rozumu nebo je mu líto těch pár korun, tak radši sedne za volant. Však co, vždyť je to kousek a má přece fůru zkušeností, že ano? . Takto to podložené vlastní zkušeností a myslím si, že se to docela dá paušalizovat.
Pavlik, 07.08.2016 16:52


Proč mi opět vkládáš do úst něco, co jsem nenapsal - kde píšu, že důchodci jsou "nejvražednější" skupinou na silnici?? Ano, mladých (dle tvé definice) zahyne na silnici nejvíc - také jak sám přiznáváš nejvíc jezdí = statistické překvapení se nekoná.
Měl by sis ale ty své statistiky od Besipu lépe prostudovat, když je používáš jako argumenty, hovoří totiž proti tobě. Staří a zkušení (praxe nad 35let) způsobují nejvyšší počet smrtelných nehod (strana 7), a od 54 roku věku počet zaviněných nehod kontinuálně stoupá (strana 5) což jen potvrzuje moje slova, že mladí se naučí ale staří se už jen zhoršují - což se tedy statisticky vzato týká i tebe .
tipl, 07.08.2016 21:11
Mně je 24 let a přidám k tomu něco ze svého soudku...

Nebudu lhát, že jsem několikrát nezariskoval. Můj největší nešvar bylo právě předjíždění, kdy jsem neodhadl rychlost svoji jak auta a musel jsem brzdit . To už jsem zažil pár horkých chvilek.

A pak samozřejmě i NEZNALOST jízdních vlastností mého vozidla. Jsou věci ,které si prostě dovolit můžete a které jsou už za hranicí. A to kolikrát souvisí s bodem 1, předchozí situací.

I když to tu jaksi chybí v článku, proto článek mi spíše připomíná Blesk. Proto je i tolik křížků u silnice, protože člověk nezná své limity a neví, co si může doovlit. Podmínky se přirozeně mění podle počasí a ročního období.
David V, 09.08.2016 18:55


Pánové, letmo jsem zkoušel statistiky prostudovat, ale nenašel jsem žádnou rozumnou, která by dávala do souvislosti věk a roční nájezd km, což je podle mě dost směrodatný údaj. Hledal jsem zaviněné nehody s usmrcením pode věkových kategorií, přičemž kategorie 64+ mi přijde jako zavádějící, protože to skrývá i řidiče, kterým je přes 80. Kupříkladu tchán má 77 a řídí velmi dobře, ale v tomto věku je to silně individuální.
Nicméně se objevují samostatné kategorie 18-20 a 21-24, což ukazuje, že je účelnější statisticky spíše diferencovat věk mladých lidí, než starších.
Ideální by pak byla statistika zaviněných nehod dle věku s rozlišením, kde přišel o život pouze řidič a kde s sebou vzal ještě někoho dalšího. To je mravenčí práce tohle vyzobat. Jediné, co jsem našel je, že v roce 2015 přišlo o život při nehodách cca 600 lidí a z toho 50 byli z kategorie 64+, kteří byli zároveň viníci, ale protože tam nejsou ty kilometry, tak to nic moc neříká, tedy alespoň ne mně.
Ještě by se to dalo vztáhnout k počtu registrovaných řidičů v dané kategorii, to by taky mohl být ukazatel.
A moje zkušenosti jsou následující:
Pokud auto přede mnou jede divně tak:
- je to skutečně senior, typicky s kloboukem
- je to žena středního věku a starší (někdy skutečně nevyzpytatelné reakce)
- řidič/ka drží mobil (většinou mladý popřípadě ve středním věku)
- ty ožralé/zfetované bohužel zvenčí nepoznám

A "jede divně" bych definoval jako:
- kolísání rychlosti
- kličkování / jízda po prostředku
- bezdůvodně pomalá jízda
- nedání přednosti v jízdě
- špatné řazení v pruzích
- nepoužívání blinkrů
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů