I když, anebo právě proto, že je Portugalsko trochu z ruky, pro dovolenou karavanem je to rozhodně dobrá volba. Portugalci jsou k tomuto „sportu“ velmi tolerantní. Omezení a zákazů je poskrovnu. Možnosti kempování nadivoko jsou tu proto podstatně lepší, než ve střední Evropě. Poměrně hustá je i síť kempů, které jsou ale spíš než pro karavany připravené pro stany nebo pronájem chatek.

Karavaning je stále oblíbenějším způsobem trávení dovolené. Není se čemu divit, svoboda cestování se dostává do úplně jiné dimenze než na hotelovém pobytu s cestovkou. Opravdové dobrodružství a možnost měnit plány podle chuti zkrátka láká. Po několika cestách po Česku a Slovensku jsme si troufli vyrazit za mořem a poznáním do Itálie. Cílem cesty bylo pochopitelně moře a také prohlídka Benátek a Salzburgu. Nakonec jsme zvládli i zajížďku do Slovinska, kam se z Itálie pohodlně cestuje i bez dálniční známky.

Slovensko je pro Čechy druhou nejoblíbenější dovolenkovou destinací. Turisty lákají nejen hory a pamětihodnosti, ale také termální lázně. Tentokrát jsme se vypravili odpočívat na jih Slovenska.

Slovensko je druhou nejoblíbenější dovolenkovou destinací. Turisty lákají především hory, společný jazyk a příznivé ceny. Také my jsme se vydali za pěší turistikou a i tentokrát s touhou využít spíš než kempy stellplatzy, které sice ne vždy poskytují tolik komfortu jako kempy, zato jsou obvykle méně komerční, výrazně levnější a někdy dokonce úplně zdarma.

Rakousko je kultivovaná země s krásnou panenskou přírodou. Rakouské alpy jsou pro Čechy nejsnadněji dostupné, není proto divu, že do Rakouska ročně vyrazí 400 tisíc Čechů nejen na zimní ale i letní dovolenou.

"Emelko" se ve své druhé generaci začalo prodávat už v roce 2005. Přesto se dodnes líbí a společně s klesajícími cenami ojetin je stále dostupnější. Vlastnění velikého SUV má však i svá rizika. Podíváme se na ně podrobně v následujícím článku.

Čtenář má v hledáčku Scénica, Merivu a Ford Fusion. Při nájezdu kolem 15 tis. km ročně není co namítat proti jeho volbě benzínového motoru. Co může tato trojice nabídnout?

Podmínkou spolehlivého provozu je pravidelná údržba: baterie, ventily, odtrh, předstih a vše kolem, spojka s ložiskem, karburátor, brzdy, výměna oleje po 6-ti tisících km.

Jedná se o model CRX VTEC EE8 s nejvýkonějším motorem, který se pro Evropský trh s levostraným řízením dodával. V základu má 150 koní a na svou dobu přelomový systém VTEC.