Pokud si budete chtít koupit chystaný Aston Martin DBS GT Zagato, udělejte si v garáži místo ještě na jedno auto navíc.

Předchozí nepříliš vyvedenou generaci Audi Q3 nahrazuje generace nová. Na pohled udělala velký krok kupředu. Líbí se nám. Na rádoby rodinné auto se ale zdá být Q3 trochu malá. Překvapila nás svým slušným zavazadelníkem a skvělými jízdními vlastnostmi. To vyšší spotřeba dvoulitrového turbodieslu a slabá výbava je při cenovce sahající nad hranici milionu na pováženou.

Pokud se tak stane, bude mít nejspíš hybridní pohon konceptu Vision Scala RS.

Divize N se pustila do tzv. artových automobilů, kterými se proslavil mnichovský bavorák.

Porsche se odvážilo snížit střechu svému SUV Cayenne a nasadit mu silné motory.

Novinka se sportovním stupněm výbavy N Line nabídne tři motory s výkonem od 136 koní do 185 koní a tužší podvozek.

Venku je krásně a sezona automobilů s otevřenou střechou tedy právě začíná. 

Nejúspěšnější SUV britské automobilky ve druhé generaci jezdí tak dobře, že to jeho noví majitelé snad ani nevyužijí.

Premiéra se uskuteční na listopadovém autosalonu v Los Angeles.

Tahle ještě poměrně neznámá firma se specializuje na přestavby BMW M3 E30.

Od 1. července musí mít všechny nové elektromobily a hybridy prodávané v Evropské unii zvuk, kterým na sebe v nízkých rychlostech upozorní. Automobilky úkol řeší různě.

Britská sportovní značka se prý v budoucnosti nezříká ani kategorie sportovně-užitkových automobilů.

Při kempování je potřeba šetřit místem i hmotností. Obytný přívěs Vast SylvanSport je zajímavým řešením.

Nejlevnější provedení však dorazí se zpožděním.

Projekt Mega Track francouzské značky Aixam měl vysoký podvozek a dvanáctiválec.

Mahindra Thar navazuje na historické spojení s klasickým Jeepem, které je staré 70 let.

Výrobce jich v příštím roce představí hned několik.

Kořeny modelu Corolla sahají do šedesátých let minulého století, nikoho tak asi nepřekvapí, že v roce 2019 vstupuje na trh již ve dvanácté generaci. A to rovnou ve třech provedeních.

Model, který zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy, vznikne v omezeném počtu.

Nároky na extrémní rychlost a zatížení nutí týmy vymýšlet stále nová technická řešení. Řada z nich pomáhá při vývoji běžných osobních aut.