Přestal mi fungovat tachometr. Vše ostatní na palubní desce funguje. Nevím čím by to mohlo být. Pokud máte nějakou radu budu za ni rád.

Auto bylo ve výborném stavu a navíc podle serv. knížky bylo 2 měsíce před koupí na celkové prohlídce.

Jen mě zajímá jestli se v dnešní době dá opravit vadné vstřikování u motoru 2.0 TDCi Ford mondeo rok výroby 2004, nebo se při této závadě stále vyměňuje celé vstřikování ?

Chtělo se mi trochu bilancovat a tak jsem u jistého „výročí“ sesmolil menší elaborát na téma „Alfa Romeo 156 2.0 TS“. Do konce roku 2002 byl vůz provozován převážně v Nizozemí, sporadicky na německých dálnicích a v České republice.

V zimě špatně startuje. Zpočátku špatně akceleruje. Tvrdší zvuk motoru, ale na diagnostice elektronika bez závad. Odposlechem zjištěno jeden válec /vstřik/ hlučnější. Mám problém s demontáží vstřiků.

Po naprosté spokojenosti s Avensisem D4-D, kterého máme v rodině, jsem se rozhodl vyzkoušet sportovní sedan od Hondy. Hledal jsem něco co bude mít dobrou spotřebu a solidní výkon.

Náhon na zadek, samosvorný diferenciál (dodávaný pouze s automatem) a tlačítko Sport - driftovat se dá jedna radost.

V roce 2002 jsem se rozhodl prodat svou starou Hondu Prelude 2.0 z roku 1988 a pořídit něco většího a mladšího.

Před každou STK je nutná výměna lambda sondy, což představuje náklady na opravu cca 4.000 Kč. V mém případě je to již pátá sonda. Navíc se závada projevuje zvýšením spotřeby o 1/2 až 3/4 l/benzinu.

Cena odpovídala momentálním možnostem. Ještě než jsem se stačil rozkoukat, odešla vodní pumpa a ukazatel rychlosti.

Pokud je motor v tahu - pod plynem, při přejíždění nerovností se od pravého přednío kola ozývá výrazné 'kovové' bouchání. Tyčky byly vyměněny, nikde žádná zjevná vůle není.

Vůz Nissan Micra 1.0 užívala zejména manželka a to z důvodu jednoduchého ovládání. Převodovka CVT pracovala naprosto spolehlivě a bez sebemenších závad.

Vůz jsem zakoupil před 4 lety. Byl vyroben v říjnu 1997. Najeto měl tehdy kolem 210000 km. Sloužil jako firemní vůz s já jsem nyní jeho třetím majitelem.

Potřeboval bych poradit či nasměrovat ohledně problému s mojí 206tkou. Jedná se mi o problém s trháním/cukáním motoru při jízdě.

Nebyla úplně bez chyby, měla trochu promáčklé pravé přední dveře a na kapotě byla rýha od nějakého závistivce. Ale jela super a nakonec jsem ji vzal se slevou 10 tisíc Kč.

Stříhá se mi šroub napínací kladky řemenu, který pohání alternátor a vodní pumpu.

Když jsem si před nedávnem četl zkušenosti uživatelů zde na TipCars.com, zaujal mě jeden pán, který nebyl spokojen s vozem BMW e46 320d. Proto jsem se rozhodl, že musím reagovat a tak trochu i oponovat.

Vozidlo Mazda jsem si přídil jako srdeční zaležitost.Denně jsem chodil kolem auto salonu Mazda,kde byla vystavena Mazda 323 mrkačka.Cenově jsem však na tento model nedosáhl,tak jem se alespoň kochal p

Při zařazení 5.rychlostního stupně a následně při vyřazení nebo přeřazení zůstává řadící páka v této poloze a nevrátí se do klasické polohy neutrálu. Toto se děje jen u pětky a při studeném motoru.

Auto jsem koupil jako dovezený předváděcí vůz přes člověka, který vozí auta přímo z Francie. V Peugeotu mi podle VINka řekli o autě úplně všechno, včetně výbavy do posledního detailu.