Peugeot 206 - co způsobuje vibraci motoru při jízdě?

Potřeboval bych poradit či nasměrovat ohledně problému s mojí 206tkou. Jedná se mi o problém s trháním/cukáním motoru při jízdě.

Autor dotazu:	Milan Formánek
Značka, model:	Peugeot 206
Bližší označení:	SW 1.4 HDi
Rok výroby:	2003
Palivo:	nafta
Výkon v kW:	50
Kód motoru:	8HX
Popis závady:	Zdravím všechny, potřeboval bych poradit či nasměrovat ohledně problému s mojí 206tkou. Jedná se mi o problém s trháním/cukáním motoru při jízdě. Situace je taková, že jedu v koloně např. na 4 rychlostni stupeň a dojíždím auto přede mnou. Normálně sundám nohu s plynu chci nechat dobržďovat motor. Při sundání nohy s plynu, ale dojde k razantnímu škubnutí/drknutí. Při přidání to samé. Je to jak když se pustí blbě spojka při rozjezdu nevím jak to jinak popsat. Motor jde jinak dobře bez vibrací, až na vypnutí to se dost zaklepe. Je to při popojíždění po městě dost hrozné. V Peugeotu mi přelisovali silentblok, že prý byl povylezlý. Díky za názory.
Kód chyby určené na diagnostice:
Typ diagnostického přístroje:
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky:

Odpověď: je více možností proč se tak děje. Myslím si, že jediné co má na toto chování vliv, jsou tři základní věci: silenbloky motoru, klouby poloos a nebo spojka. Spojka a klouby poloos jsou díly, které nám přenáší kroutící moment na kola a při jejich poškození dochází ke škubání nebo bouchání při rozjíždění, akceleraci a sundání nohy z plynu. Jako první bych určitě zkontroloval silenbloky na motoru, které občas odchází a tím se motor hlavně při startu a nebo při vypnutí motoru zatřese a při sundání nohy z plynu cítíte, jak motor jakoby povolí. To je jasný důkaz toho, že byste měl vyměnit silenbloky na motoru. Prosím vyměňte všechny silenbloky co na motoru jsou, protože pokud vyměníte jen jeden, tak ty ostatní opotřebované ho budou nadměrně zatěžovat a po chvíli se zničí znovu. Určitě së nevyplácí v těchto věcech šetřit. Jako druhou věc bych zkontroloval klouby poloos, které také mohou způsobovat určité potíže, ale to hlavně při rozjiždění, nebo akceleraci. Většinou se špatné klouby poznají tak, že při rozjíždění slyšíte cvaknutí, bouchnutí a poloosa, jako by se zakousla. Kloub, který je špatný poznáte tak, že má velké vůle a tím způsobuje tyto slyšitelné zvuky. Nový kloub stojí cca kolem 1700 Kč + manžeta cca 300 Kč. Na každé poloose jsou dva klouby u kola a nebo u převodovky. Je třeba zkontrolovat oba dva. Jako asi nejméně možná příčina se mi jeví špatná spojka. Pokud je lamela poškozená, nebo utržený nějaký z jejich tlumících členů, které slouží k plynulému rozjezdu tak spojka jako by škubne, vypadá to jako by jste se neuměli rozjíždět. Ale tato závada opravdu vypadá tak, že jsou špatné silenbloky na motoru a nebo možná klouby poloosy.