Daří se luxusním sporťákům a levnějším vozům, propadají se francouzské a japonské značky.

Fiat, před pár dny dokončil nákup producenta typicky amerických vozů, automobilky Chrysler. Volvo, patří Číňanům. Rolls-Royce a Bentley kontrolují Němci a Renault vlastní asi 43 procent Nissanu. Už jste zmatení?

Největší propady za první pololetí vykazují zadlužené země. Škoda Auto prodala za červen poprvé více aut než Toyota.

Mladoboleslavská Škoda Auto loni navzdory krizi zvýšila svůj podíl na českém trhu, nyní výrobu omezuje.

Když jsem se rozhodoval pro další auto, po představení nové Mazdy6 jsem měl jasno.

Budoucnost automobilového průmyslu se píše v Číně a Indii. Západoevropské automobilky se těší na nové trhy. Měly by se ale spíš začít bát.

Výrobce prozradil, že v základní verzi bude stát Superb 619.900 korun. Na českém trhu bude k dostání od června letošního roku. Nebude základní motor 1,4 slabý? Diskutujte pod článkem.

Podle EK stojí stejné zboží různě podle toho, kolik je kdo ochoten zaplatit. A protože Češi mají např. pro škodovku slabost, platí víc.

Roomster není žádné užitkové auto, ale plnokrevný osobní vůz. "Je vyvinutý pro člověka, ne pro náklad," říká designér posledního modelu škodovky Thomas Ingenlath.

Vývoj ve světovém automobilovém průmyslu je v pohybu. Pocítí to hlavně závody automobilek v Severní Americe, kde dochází k rozsáhlé redukci výroby, ale hlavní světoví výrobci automobilů přehodnocují své ambice i v dalších zemích.

Mluví se o tom dlouho. Čínská auta chtějí dobýt Evropu, a proto nechyběla ani na autosalonu ve Frankfurtu. Způsobí asijští „vetřelci“ propad cen nových vozů na evropském trhu?

Konečně! Audi konečně odhalilo v plné kráse nový sedmimístný model Q7. Končí tak pouť postupného odhalování a napínání všech nedočkavých příznivců ingolstadtské značky.

V Česku vzrostl prodej osobních vozů za první pololetí o 7,8 %, ve státech EU naopak poklesl o 1,1 %. Nejprodávanější značkou je Renault, druhý je VW, třetí Opel. Přinášíme vám rozsáhlou statistiku.

Do Evropy míří nové automobily z Číny. Podle některých předpovědí můžou způsobit velké problémy, ne-li dokonce úplný zánik evropských automobilek vyrábějících „levné“ vozy. Má důvod k obavám i domácí automobilka Škoda Auto?

Automobilka Ford nasazuje jako první na německém trhu vůz v ceně pod osm tisíc eur. Model "Ka" v provedení Student bude stát pod osm tisíc eur. To je o více než tisíc eur méně, než dosud stály nejlevnější vozy značky Ford.