Tradiční výrobce nákladních vozidel nedávno otevřel v Přelouči novou továrnu a rád by se s novými vozy vrátil na silnice po celém světě.

Praha chce do ulic poslat lidi, kteří budou za pomoci speciálních přístrojů na měření emisí zjišťovat počet naftových aut bez filtru pevných částic. Město chce také s policií prověřovat stanice technické kontroly (STK), zda nepodvádí a nepouští do provozu auta nesplňující normy.

Česká automobilka Tatra se pochlubila jednou unikátní novinkou. Pro jistého švýcarského zákazníka totiž postavila osmikolový podvozek se systémem řízení kol všech čtyř náprav. Vůz díky tomu umí mimo jiné takzvaný „krabí chod", tedy jízdu šikmo vpřed či vzad doleva nebo doprava při stejném úhlu natočení všech kol. Není divu, že novinka v Kopřivnici dostala právě přezdívku "Krab".

Je to už přes rok, ale možná si vzpomínáte. Na jaře loňského roku obletěla svět zpráva o tragické nehodě čtyřicetiletého amerického řidiče, který zahynul za volantem Tesly s aktivovaným Autopilotem. Událost následně vyšetřoval americký Národní úřad pro bezpečnost dopravy (NTSB).

Po čtyřech letech od ukončení výroby se znovu rozjela produkce lehkých nákladních aut značky Avia. Továrna se ale z pražských Letňan přestěhovala do Přelouče. Byli jsme u znovuobnovení této značky a představení modelu Initia.

Všichni známe československou limuzínu Tatru 603, která je dodnes ikonou kopřivnické značky. Než se populární model dočkal právoplatného nástupce v podobě Tatry 613, vzniklo mnoho neúspěšných, ale o to zajímavějších prototypů. Podívali jsme se na ně.

Není to tak dávno, co k nám ze Slovenska dorazila zpráva o jistém řidiči, kterému policisté na dálnici naměřili rychlost 242 km/h. Tentokrát se slovenští strážci zákona podělili o jinou, ale možná ještě zajímavější zprávu. Pokutovali totiž za příliš pomalou jízdu.

Dostupný elektromobil Model 3 se teprve pomaličku dostává k prvním zákazníkům, ale pozornost na sebe už začíná strhávat další nový model Tesly. Chystané malé SUV má přitom využít platformu Modelu 3 a svým jménem pak uzavře prvotní řadu elektromobilů americké automobilky.

Logo automobilky je věc, kterou mnoho z nás snadno přehlédne. Někdy ale zase ne, třeba taková Alfa Romeo má logo poměrně nápadné a netradičně složité. Za symboly automobilek se přitom mnohdy ukrývají zajímavé příběhy i souvislosti.

Jak pokořit náročný terén dálné Sibiře? Šroubovicemi, tryskovými motory, benzínovými osmiválci a vodními děly. Prohlédněte si nezničitelné stroje vyzbrojené do divočiny.

Většina z nás vůbec netuší, že by se automobilka Liaz, kterou proslavila produkce nákladních vozidel, kdy podílela na stavbě osobního auta. Přesto se však začátkem devadesátých let k jednomu takovému autu schylovalo. A dokonce se jednalo o elektromobil, který měl potenciál předběhnout svou dobu.

Rychlostní silnice v americkém Oregonu "pocítila hněv" takzvaných pacifických sliznatek, když náklaďák převážející tyto živočichy naboural a svůj náklad vysypal všude po okolí. Silnice musela být na několik hodin uzavřena a hasiči měli plné ruce práce.

Je obrovské, váží téměř 3 tuny, rozvor náprav má 3 metry, a přitom se nehodí nikam jinam než na kvalitní cesty. Navíc jeho údržba stojí tolik, co provoz tří automobilů střední třídy. Přesto si jej může někdo zamilovat i jako dostupnou ojetinu.

Jen za minulý rok u nás museli policisté vyjíždět ke skoro stovce tisíc nehod. Není tedy divu, že z tohoto počtu nepříjemných událostí je velká řada bouraček dost kuriózních. U některých se člověk nakonec nestačí divit, jak k nim vůbec došlo.

V Kopřivnici se ukázal zrestaurovaný vůz Tatra 815 6x6VE „Ostrý II", který se zúčastnil slavného závodu Paříž-Alžír-Dakar v roce 1986. Po svém účinkování na Dakaru tři desítky let jezdil v soukromých službách v severní a západní Africe. Loni se vrátil zpět do České republiky.

Každý, kdo měl možnost svézt se v kabrioletu, vám potvrdí, že jízda s širým nebem nad hlavou je úplně jiný zážitek než v „normálním" autě. A v současnosti už ani není nedostupný, na trhu s ojetinami lze totiž najít řadu starších otevřených vozů za zajímavou cenu.

Ačkoliv samotné automobilky Škoda či Tatra daly bezpochyby vzniknout mnoha nádherným vozům, vůbec nejkrásnější tvary aut pocházejících z Československa ale najdeme jinde. Pocházejí z domácí karosárny Sodomka. Ve 30. letech minulého století byla na světové úrovni.

Tatra letos slaví 120. výročí představení svého vůbec prvního produkčního automobilu. A ačkoli druhá nejstarší dosud existující automobilka světa už dlouho osobní vozy nevyrábí, činí se v produkci nákladních vozidel. Možná vás překvapí, co všechno dnes v Kopřivnici umí vyrobit.

Automobilka Avia, kdysi známý tuzemský výrobce nákladních aut, skutečně ožívá. Pod novým vlastníkem totiž došlo k modernizaci typu D120, který se začne brzy opět vyrábět. A nejen to, značka chystá i jednu úplnou novinku.

Že si nejlepší fotbalisté vydělají hromadu peněz, je známá věc. I proto si mohou dovolit nákladní životní styl a drahá auta.