Malá SUVéčka jsou v módě a tak automobilky stále představují v této kategorii nové a nové modely. Posledním přírustkem a konkurentem Yetiho je model ASX od japonské automobilky Mitsubishi.

I když tady byla Fabie zmiňovaná už mnohokrát, rozhodl jsem se přispět svojí troškou do mlýna.

Zda je ojetá Octavia II stejným hitem a vyhlášeným „držákem“ jako její předchůdkyně se dočtete v následujících řádcích. Zaměříme se i na převodovku DSG.

Od května se na českém trhu začíná prodávat Citroën DS3, první z řady luxusních vozů této francouzské značky. Její pojmenování DS – déesse znamená francouzsky „bohyně“. Má se Mini a Lancia začít bát?

Škoda dnes zveřejnila první snímky nové Fabie RS. Přinášíme přehled základní i příplatkové výbavy a podrobnou fotogalerii.

Historicky první škodovácký crossover začíná na silnicích postupně domácnět a dosavadní reakce publika dávají mladoboleslavským důvod k lehkému úsměvu na tváři. Obvyklému testu jsme podrobili variantu s výkonným turbobenzínem.

Cee´d byl v minulém roce čtvrtým nejprodávanějším modelem v Česku. Aby si vysoké prodeje udržel i v současnosti, musela přijít v poločase výroby modernizace, která přinesla novou tvář a odstranila řadů drobných nedostatků.

Máte půl milionu koroun a chcete atraktivní třídveřové coupé se kterým nikdy nebudete řezat zatáčky jako Sébastien Loeb a jezdit bokem? Kupte si C4 ve speciální edici By Loeb. A myslím to vážně ...

Golfa jsem zakoupil před třemi lety přímo v Německu. Sehnat tento model v dobrém stavu a bez tuningových zásahů byl u nás úkol téměř nemožný.

Od jara letošního roku se na silnicích sporadicky můžete setkat se třetí generací Octavie RS. Přináší aktuálně nejrychlejší škodovka nové jízdní zážitky nebo jde o další pokračováním seriálu o hodné korpulentní sportovkyni?

Automobilem do zahraničí se letos vydá podle odhadů až milion Čechů. Přestože jsou dopravní předpisy v celé Evropě téměř sjednocené, můžeme se v některých zemích setkat s odlišnostmi na které se dnes kromě všeobecných doporučeních podrobněji podíváme.

V roce 2002 jsem se rozhodl prodat svou starou Hondu Prelude 2.0 z roku 1988 a pořídit něco většího a mladšího.

Dnes se podíváme na dva zástupce kategorie velkých SUV u nichž budoucí majitel požaduje hlavně dobrou průchodnost zasněženými horskými silnicemi a přiměřený komfort a luxus.

Když se podívám na dnešní ceny ojetin, o kterých jsem před koupí fabie uvažoval, mám stále úsměv na rtech. Mým dalším autem bude pravděpodobně znovu něco z koncernu VW.

Jednoho krásného březnového dne jsem se vypravil do autosalonu Škoda pro nový služební vůz Škoda Fabia Combi 2. generace s motorizací 1,4 TDI 51kW ve výbavě Ambiente.

Při výběru nového (ojetého) vozu jsem se zaměřil na japonské zástupce, protože zkušenosti mých kolegů, kteří je léta vlastní jsou veskrze pozitivní. Užší výběr se pak zaměřil na Mazdu 626 a Toyotu Avensis.

Jsou dva druhy lidí. Jedni, kteří se korejcem nesvezli a je to pro ně automaticky vrak, a pak ti druzí, kteří zjistili, že je i v Koreji dovedou udělat normální auto. Patřím do druhé skupiny.

Po éře mamutích SUV přichází doba kompaktnějších modelů. Po bok BMW 3 a Mercedesu GLK se nyní řadí také Audi s označením Q5. Jak jezdí základní model s dvoulitrovým turbodieselem?

Modely některých automobilek se dají označit slovem "globální". Známe je v České republice, vídáme je našich nejlbližších sousedů a potkáváme je i na dovolené v Evropě. Náš čtenář se však podělil o své zkušenosti z Hyundaiem Elantra až z Kanady.

Automobil jsem koupil od staršího pána, jenž byl prvním majitelem. Vůz byl zakoupen přes Tuzex v roce 1989 za 280 000 Kčs. Od začátku na něm nebyla vedena nějaka zvláštní udržba, mimo té zakladní (vyměna oleje, destiček...).