diskuze k tématu: Škoda Felicia z roku 2000 - dobrá volba?

Cztwartek 18.09.2008 12:01, RE: Odpověď pro tazatele :-)

felicie 1.6 má zrychlení za 12 s,podívej se do papírů,slušná zvládá i za 11,5 s.

Cztwartek 18.09.2008 12:13, RE: Felicii proboha

no sice do toho narveš jednou tolik ale pořád se nedostaneš na cenu té felicie. Já nejsem zastáncem koupě starého auta ale měl jsem možnost se vozit BMW 525 tds a na to že to byl rok 1994 mě to auto docela oslovilo což se u felicie z jakéhokoliv roku nestane. Ale je to jen můj názor a nechci nikoho přesvědčovat že kupovat si starou "peleš" je výhra. Tomik

Cztwartek 18.09.2008 12:14, RE: For Tomáš Juřička

boucháme šampus za historicky nejkratší příspěvek.

Cztwartek 18.09.2008 12:19, RE: For Tomáš Juřička

Šampus nemusím, ale sklenku Dom Perignon bych snad mohla...
Kylie

Cztwartek 18.09.2008 12:30, RE: Ne!

1. Ne ze bych chtel to "nejlepsi auto na svete" (C5) koupit, ale jaka byla byla cena noveho vozidla?

2. Existuji i auta, ktera se v pruhu sama udrzi, ne jen upozornuji ridice ze jede pres pruh...

Cztwartek 18.09.2008 12:40, Ad Urvat C5

"Urvat" C5 přece není možné.... (Spokojen?) V tomhle trošičku vím o čem mluvím (tipla bych si, že jsem s těmito vozy projela nepatrně více zatáček než onen "urvávač"), bez chyby řidiče to nejde (viděla jsem i "urvanou" A8 profesionálním řidičem na konci plzeňské dálnice - jde samozřejmě vše). Ale jak tu (milan?) výše zmiňuje s verzí H3+ je to opravdu VELMI těžké, resp. musíte to strašně moc přehnat. Je to m.j. (teď mluvím o C5 obecně o všech) dáno "posunutou" konstrukcí vozu a "větším" zatížením přední nápravy (a uložením motoru - těžiště - přesně NA nápravě), v praxi pokud to výrazně přeženete s rychlostí můžete do jemného smyku poslat zadek (což pořeší ESP a je-li to hodně zlé i přibrzdí motor - což vám v praxi dojde až POTÉ co elektronika zasáhla). Tlačítko SPORT sice pocitově moc nepřitvrdí, v praxi ale při ostrých průjezdech pomáhá a takovýmhle malérům také pomůže předejít/zabránit. Navíc C5 není hot hatch a svým stylem jízdy k žádný závodům nevybízí. Pokud si to autor nevymyslel (a nejel na pneu s půlmilimetrovým vzorkem apod.), musel to opravdu strašně moc přehnat (ale to se netýká jen C5, vpodstatě všech moderních vozů). Nemyslím že to je chyba vozu, ale pravděpodobně řidiče (a v dané chvíli by zřejmě bylo jedno jestli řídí Alfu nebo Volvo)
Kylie

Cztwartek 18.09.2008 12:50, RE: Odpověď pro tazatele :-)

To možná ano, ale tazatel řeší Felici Combi a ta má zrychlení z 0 na 100 za 13 s. S motorem 1.6.

Cztwartek 18.09.2008 13:00, RE: For Tomáš Juřička

Nejsem si jist, zda řada dotyčných zde ví, o čem je řeč. Dobrý ročník byl ten 64

Cztwartek 18.09.2008 13:00, RE: Ne!

2. Ano já vím. Citroën byl tehdy první (alespoň pokud vím, poté snad Honda Legend a další a ...), kdo s něčím podobným přišel, pochopitelně technika se vyvíjí a za pár let snad tento (obdobný) systém bude i v autech typu Octavia a pak Fabia a ... tak to prostě chodí (nedávno jsem četla jak se prosazovaly do sériové výroby airbagy - dnes už to (pů)jde snad přeci jen rychleji, i když zrovna ESP by prokazatelně mohlo životy zachránit a také ještě není standardem)
1. Vy myslíte, že C5 je nejlepší na světě? Mně osobně velmi vyhovuje, ale i já sama jsem jela mnoha lepšími vozy. C5 stály a stojí na českém trhu cca od 500 tisíc do 1 milionu, to ale asi víte (a ano, kdybych si byla bývala raději Octavii koupila ... po 3 letech stojí v bazaru vedle sebe za stejnou cenu ....a příští rok už bude Octavia dražší - já vím)
Je tu ale taková drobnost, s vozem během doby dokud je v záruce (což mi vyhovuje a nikomu to nevnucuji, já to tak dělám a nechci a nehodlám to měnit) najedu nějakých 150 000 km (poslední dobou jezdím trochu méně, resp. loni jsem půl roku nejezdila vůbec - byla jsem ve Francii a na letišti mne místo francouské C5 čekalo .. no to vám snad ani nebudu povídat, a letos možná také na pár měsíců "zmizím") a věřte/nevěřte pro mne je VELKÝ rozdíl v jakém autě tolik hodin a kilometrů strávím.
Pěkný den mikesi
Kylie

Cztwartek 18.09.2008 13:02, RE: Felda za ty prachy ne

záleží jak taky kdo umí jezdit:) určitě pro toho, kdo to má v ruce není problém feldu zkrotit i ve smyku, protože je čitelná. C5 si netroufám tvrdit

Cztwartek 18.09.2008 13:06, RE: otázka

No, spíš to vypadalo jako urážka. asi máš posunuté vnímání. A moc dobrého vychování jsi taky asi nepobral. Pozdravuj rodče. Papa

Cztwartek 18.09.2008 13:07, RE: hele

HELE když jsme u toho, prodám Fábii 1.4 TDi Ambiente, s klimou rok 2005 najeto 140.000km....za 150.000.- :o) najděte lepší cenu, serviska je samozřejmostí

Cztwartek 18.09.2008 13:13, RE: Ad Urvat C5

JJ, malá raketka to není, ale s 2.2HDI manuál /C5 1/ to jede krásně, tak proč nedat ten plyn až na podlahu, spotřeba do 7L. Milan

Cztwartek 18.09.2008 13:13, Milý Davide V!

- Proč se neregistruji, vám jednou vysvětlím, slibuji ...(nesnažte se, na to nepříjdete)
- C5 není nejlepší volba! Mně tento model vyhovuje, myslím že tu JE podceněn, ale i já sama jsem jela mnoha lepšími vozy. C5 opravdu mám, opravdu "mraky" kilometrů jsem s nimi najezdila a PROTO jí používám jako PŘÍKLAD - např. dnes pro NEpoměr cen - tím jsem ale jen zdůrazňovala PŘEHNANOU cenu starého Favoritu (Felicie)
- že vám neiponují tak nedůležité věci jako výplň dveří a popelník je osvěžující a zde (neurazte se vy ostatní) trochu vzácné (dle některých automagazínů bych soudila, že zavazadlový prostor a plasty na palubní desce jsou v konstrukci tak sofistikovaného výrobku jako je auto, vpodstatě tím nejdůležitějším)
Pěkný den Kylie

Cztwartek 18.09.2008 13:14, RE: Podobnou jsem koupil

Záleží přece také na tom, jak se auto používá. Na nákup v marketu, na cestu na chatu a zpět, na cesty do 200 km například i ta felicie stačí. (byť tento konkrétní kus je drahý velmi). Na německé dálnice je samozřejmě třeba něco jiného, zase ale s trochu jinými provozními náklady, že. Připadá mi srandovní mít třeba C5 a jezdit měsíčně 500 km po našich okreskách..

Cztwartek 18.09.2008 13:15, RE: Ad Urvat C5

Já vím, také jsem jí měla, tisíce kilometrů najezdila a moc spokojena byla (tedy já měla automat).
PS: 2.2 HDi = lidmi nejpodceňovanější naftový motor na trhu
Pěkný den Milane
Kylie

Cztwartek 18.09.2008 13:18, RE: hele

Už nemůžeš poslouchat ten super motůrek co ti tam daly, tak to prodáváš, co?

Cztwartek 18.09.2008 13:23, RE: hele

1.4TDi je bolehlav, stačila mi jízda s Fabií Combi 1.9TDi 74kw, motor šlape hezky, výkon a spotřeba super, ale ten zvuk je otřesný a to má 4 válce a jel jsem s tím asi 200+200km a hlava mě z toho bolela velice slušně, takovou štreku bych s tříhrnkem 1.4TDi asi nezvládl.
Zlatá "tichost" motoru 1.7DTi, nemluvě o nových CR nafťácích, ale PD je v ohledu hlučnosti na tom hrozně!

Cztwartek 18.09.2008 13:27, RE: Ad Urvat C5

Do toho 4-kvaltu se mě moc nechtělo, to 2.2HDI je pro mě tak nahraně aby to jelo, proto jsem zvolil manuál a když jezdím rychleji /město do 60, okreska a dálnice co provoz a silnice snese/, tak jsem hleděl i na spotřebu. C5 2 ve 2.2HDI v max /včetně dvoj oken/ byla před rokem ještě moc drahá, ale za rok asi bude výměna. Milan

Cztwartek 18.09.2008 13:29, RE: Felda za ty prachy ne

No vidíš, já zase v 1,3 50 kW najel za sedm let něco přes 140 tisíc km a na auto jsem měl kliku. Jediný problém něco po 100k alternátor, jinak mě nikdy nenechala ve štychu, všude vždycky vyjela (a byly to tisíce km v Alpách), dálky sám s bagáží jsem zvládal do 6 litrů. První tři roky značkový servis (leasing), potom známý v neznačkovém.(Rezatý zadní dveře jsou samozřejmostí). Ovšem v roce 97 po Favoritu člověku připadala jako značně lepší kus auta (taky byla), ale dneska už jsou věci jinde.
85k je i podle mě strašně moc peněz. Za 89k teď vystrkujou u nás na ulici Mondeo kombi 1,8TD (jasně, blbej motor, měl jsem taky půl roku, ale za 60k) Ghia rok 2000 a nějak nejde...