diskuze k tématu: VW Polo nebo Peugeot 206?

Poniedziałek 02.03.2009 15:01, RE: Motor PSA, auto VW

Donalde, nemyslíš tím náhodou Martina Vaculíka, známého to antikoncernového extremistu....?

Poniedziałek 02.03.2009 15:17, Oprava - rozvody a čas

Pozor na věc - u těch rozvodů je časový limit také, ona ta guma také stárne časem a rozvod nemusí prasknout jen opotřebením, ale také prostě popraskáním řemenu. Slyšel jsem o případu, kdy si člověk dlouhodobě opravoval 2.5 V6 v Calibře a když to konečně dodělal a vyjel z garáže, tak mu ty rozvody praskly doslova po pár metrech, takže to do té garáže zase zatlačil zpátky. Takže - s těmi rozvody je to skoro stejné jako s tím olejem - řemen také není odolný vůči vlivům okolí a tak jako degraduje olej časem i při nepoužívání motoru, tak i rozvody stárnou.

P.S.: slovosled už se zlepšil, ale to přehnané používání velkých písmen je více IRITUJÍCÍ než funkční.

Poniedziałek 02.03.2009 15:32, RE: Motor PSA, auto VW

Ale já píši o pumpu düse. Pokud vím, Muroni, máš ještě starší a osvědčenou technologii TDi s radiálním čerpadlem (66 nebo 81 kW).

Poniedziałek 02.03.2009 15:34, RE: Motor PSA, auto VW

Extremista jen vyvažuje naprostou servilitu české novinářské obce ke koncernu. Vaculík je šéfredaktor a šéftechnik, vydává Martin Vacek

Poniedziałek 02.03.2009 15:56, RE: Motor PSA, auto VW

No jo, uvedený olej splňuje 505.00, což pro PD není. Ty chtějí 505.01. To splňuje z levnějších např. Q8 Formula Excel 5W/40, který se do 700 Kč (vč. DPH) za 4l dá v pohodě sehnat.

Poniedziałek 02.03.2009 15:57, bylo nebylo..

ano.. je to velice závažná diskuze opět tady .. zdali TDI nebo HDI.. pánové und jedna dámo, co třeba CDI? O tom tady nepadlo ani slovo.. Takže já dororučuji 2,2 CDI, který se nachází v mém C..
A jinak hurá do Pola, z tý 206ky rozviklaný by mě akorát tak švihlo, navíc je to typický girlscar, pokud je třeba světlemodrý nebo červený vypadá v něm chlap poněkud "ouchylně".. toť můj názor který nikomu nevnucuju.

Poniedziałek 02.03.2009 15:57, RE: Motor PSA, auto VW

505 01 je bezne pouzitelny olej pro PD, odpovida specifikaci vyrobce.

Poniedziałek 02.03.2009 15:58, RE: Motor PSA, auto VW

Teď jsi A4 dostal! Nedá mi to, abych nepoprosil o upřesnění. V periodikách se moc nevyznám - na obsah článků má větší vliv vydavatel nebo šéfredaktor?

Poniedziałek 02.03.2009 16:03, RE: Motor PSA, auto VW

Myslim ze segment ctenaru (anti VW fanatici) maji zvoleny celkem zajimave :o)

Poniedziałek 02.03.2009 18:12, Motor PSA, auto mazda - doporučuji já

Milý Rudlíku! Já chvilku "v oboru" pracovala a na obsah článků má NEJ-větší vliv INZERCE ,-(
PS: Skoro BEZ legrace (mluvím o česku - bohužel NEjen ..)
PPS: PROTO mám lety "prověřené/vyzkoušené" autory, kterým "lze" věřit, kteří své věci "rozumějí", svůj obor "rádi" mají a "uplatit" se NEdají (NE "přibývá jich .-(
V česku bych v "autíčkách" dala na ... (a věřila bych ...) např. Martin(u) Vaculík(ovi) - ten se EVIDENTNĚ "vyzná" a "přehled" má (také OBLÍBEN moc NEní ...) ... ta "pravda" (a láska) "vítězí" jen "zuby nehty" - řekla bych já ,-)

Poniedziałek 02.03.2009 18:17, RE: Oprava - rozvody a čas

Milý Koloss! Samozřejmě (trochu) PRAVDu máte (s rozvody i použiváním CAPS LOCK)
Ale zatím mne "CAPS LOCK metoda" BAVí a tak ...
Pokud jde o rozvody - ony 4 roky "nesmysl" jsou, ale u Citroën C3 1.4 HDi (který docela "důvěrně" v pátem roce života znám ... a ex-kolegyně na mateřské má Peugeot 207 1.4 HDi - tak cca 3 letý - prostě když byl úplně nový) se rozvody mění po 240.000 km NEBO po 12ti letech
Pěkný den

Poniedziałek 02.03.2009 18:26, Milý (předohrab(e) A4 TDi!

POCHOPITELNĚ "čerpám" z katalogů testů hodnocení ...
PS: I když zrovna Polo docela DOBŘE znám (že to "táhneme" s Rudlík(em) Muroň(em) to je přeci "veřejné" tajemství ,-) a v "dosahu" i dva motory 1.4 HDi mám (jeden docela "blízko" a relativně "důvěrně" se "s ním" znám .-)
TAZATEL se ptal "hlavně" na MOTORy - PROTO jsem odpověděla ... jak odpověděla (já bych spíše "zkombinovala" motor(y) HDi s mazda - TO se mi "líbí", TO mi "vyhovuje")
PPS: A já osobně se domnívám, že motor 1.4 HDi (nebo jeho 16V verze, resp. NEJ- je 1.6 HDi) je MNOHEM "lepší" v Citroën C3, neb je to vozítko na STEJNÉM technickém základě, ale o pár let později konstruované a již "vychytané/vylepšené" - prostě taková 206ka po DŮKLADNÉM faceliftu - což je docela "znát"
Pěkný den

Poniedziałek 02.03.2009 18:31, Milý cruise!

ANO - jsem "hrdá" na to ... že už umím číst!
... a s těmi "načtenými" informacemi pak dále "pracovat" a je do praxe "přenášet" a vůbec je "používat" .... myslím, Myslím, MYSLíM "přemýšlím" .... není ona to j(edna z) DEFINICE inteligence?
PS: Tak DĚKUJi za ta "pochvalná" slova - to mne až "dojalo" jak mne "vidíte" a
Pěkný den ,-)

Poniedziałek 02.03.2009 18:32, Závěrem dovolte shrnující zamyšlení

Tazatel zřejmě váhá pouze mezi těmito auty. Což je divné, protože je každé úplně jiné (to je jako kdyby Kylie váhala mezi šestiválci v C5 a Passatu nebo A4 váhal mezi A4 2,5 TDI a Peugeotem 407 např. s 2,7 HDi - to má asi jen Coupé). Pominu teď motory, které tazatele hlavně zajímaly (a diskuse se usnesla, že 1,4 HDi je určitě lepší než 1,4 TDi a já pouze připojuji, že v případě výraznějších poruch bude HDi taky o dost dražší než TDi, což mi říkali klucí servisácí).
Jsou to typičtí zástupci německé a francouzské školy, s jejich obvyklými klady i zápory. Většinou člověk váhá mezi Polem a Ibizou nebo P206 a Cliem, protože mu vyhovuje buď to nebo ono. P206 má aktuálnější a šarmantnější design, útulnější interiér (na pohled, ne na dotek), měkčeji a komfortněji naladěný podvozek, pedály i sedačky a nepřesné řazení. Polo je designově usedlé, střídmé, v interiéru strohé (ale s měkčenými plasty, které nedrnčí a nevržou), hůře tlumí nerovnosti, ale jízdní vlastnosti jsou mnohem jistější, řidič má pocit větší kontroly a komunikace s autem. Jako řidiči mi mnohem více vyhovuje Polo, jako spolujezdci P206.
Proto, ať se tazatel rozhodne podle dojmů - jestli "do komfortna nebo sportovna". Vyhovují-li mu komfortně laděná auta (včetně útulného uspořádání palubky a měkkých plyšových sedaček) a vadí-li mu méně drnčení plastů než řev tříválce TDi, ať si koupí Peugeot a nechá si stranou nějakou tu zlatku na občasné rozmary auta. Poslouchá-li raději motor než rádio, rád si zajezdí svižněji, líbí-li se mu sportovně laděný interiér (modře podsvícené zapuštěné kruhové budíky, tvrdší sedačky s lepším bočním vedením a čalouněním podle barvy auta) a má-li větší nároky na spolehlivost, ať si vybere Polo. Při tomhle stáří hraje leckdy větší vliv minulost vozu než konstrukční a dílenské klady a zápory.

Dodatek z praxe - příbuzní dotazovaných: známá má 206 SW s 1,4 HDi (tuším 2003), já Polo Classic 6KV2 s 1,9 TDi (2001). Peugeot vypadá vedle Pola jako o 10 let novější (podle designu, né kvality laku). S motory nemáme vážnější problém ani jeden (ona měnila opakovaně palivové filtry, já váhu vzduchu) . Auta mají podobné klady a zápory, jaké jsem uvedl v odstavci výše. Rozdíl je v typech a výši výdajů za servis. Ona několikrát čelila nenadálým výdajům (nerozumí tomu a neví přesně co, týkalo se to hlavně náprav, ale prý se s A musí vyměnit B i C, protože samostatné náhradní A se nedělá), já mám jen plánované a preventivní výdaje (tlumiče a zadní díl výfuku, ještě by vydržely).

Poniedziałek 02.03.2009 18:33, RE: Závěrem dovolte shrnující zamyšlení

Kylie, omlouvám se, ale koukám, že mám poprvé v diskusi delší příspěvěk než Ty! )

Poniedziałek 02.03.2009 18:36, Milý (předokolkový) A4 TDi!

Já RÁDA jsem "kamarádka" TEORIE ...
... ona totiž ta "teorie" - jak rozbory, tabulky, přehledy v Gebrauchtwagen katalog(-zích) nazýváte je "jen a pouze" souhrn a popis PRAXE jakou s vozem(-zy) měly deseti a statisíce uživatelů (německý trh je "maličko" větší než ten český - ten se v "lepších" letech vyrovná možná JEDNOMU německému většímu městu - myslím že v samotném München se ročně prodá VÍCE vozů, než v česku)
PS: Poznámka do deníčku: "KRUCIŠ! Musím být "ve střehu", ještě chvíli a "praskne", že ještě nemám ani řidičák!"
Pěkný den ,-)

Poniedziałek 02.03.2009 18:48, RE: Objektivní posouzení - to je RAFINOVANÁ ...

Milý Rudlíku PRAVDU díš! NAPROSTO s tebou SOUHLASím a UZNÁVÁM, že českou naftu LÉPE "stráví" tvůj "starý dobrý" 1.9 TDi rotační čerpadlo, než JAKÝKOLIV novější motor (BEZ ohledu na "adresu" či "původ" výrobce!)
PS: A velmi Velmi a VELMi a STRAŠNě moc mne "mrzí", že už i na Slovensku je "lépe"!
I když co se "divím" motory a výbavu, která je z "rozhodnutí" někoho na českém citroën pro místní "zbytečná" a vůbec je NEdovážejí, si na Slovensku koupíte a v nabídce je mají!!!!!!!!! NEchápu a opravdu ZKLAMANÁ jsem (CO se to v česku "děje"? Snad bych "pochopila", že v Deutschland bude nabídka - obecně, nejen u aut - "širší/větší/bohatší", ale JAK TO, že i na Slovensku?!?)
PPS: Tak ".... wurŠt ..."? ,-) Já bych z jím "předvybraných" NEchtěla ani jeden vůz, ale tazatel UPŘEDNOSTŇOVAL dotaz na MOTORizaci - TAK jsem se v odpovědi "věnovala" motorizaci ...
JÁ bych asi zvolila (v této třídě) JINAK a NEchtěla bych ani jednu z variant (ale ten motor 1.4 HDi klidně ANO - trošičku jsem se k tomu "rozepsala" výše ..)
Ale on NEchce 7-9 let staré auto - to mu asi penízky "vycházejí" na na 7 let starý pežotek a 9 let staré vw - což ANI JEDNO - NEní "to pravé ořechové" (co se budoucí SPOLEHLIVOSTi týče) - si myslím já
Pěkný den

Poniedziałek 02.03.2009 18:52, RE: Oprava - rozvody a čas

Tak konkrétně: u mého Ducata 2,3 JTD je předepsán interval 240 tkm NEBO 4 roky, podle toho, co nastane dříve. Milá Kylie, je to stejné, jako s olejem nebo pneumatikama - prostě zub času hlodá bez vlivu používání. Za Vaše často mimořádně detailní tech. znalosti si Vás vážím, tady jste ale VEDLE - jak ta jedle.

Poniedziałek 02.03.2009 18:56, Milý HoNZ(o)!

NEsouhlasila bych s formulací "...jedno zda 3 nebo 4válcová koncepce"!
Troufla bych si tvrdit, že ROZDÍLy v motoru jsou docela DOST znát a NEJEN zde. Prostě "poznáte/cítíte", zda je ... třeba dvoulitr řadový, nebo boxer, POZNÁTE dokonce zda je 12ti válec do V nebo W, POZNÁTE/cítíte zda je motor R6 či V6 ono to vše je "slyšet/cítit/znát" - že VĚTŠINA lidí toto až "NEzajímá" ... to je JINÁ věc ... věřte že když se zítra projedete (nebo budete JEN motor "poslouchat") v něčem s 2.0 TDi (klidně již nové CR) a porovnáte s 2.0 D konstrukce boxer HNED a OKAMŽITĚ rozdíl vidíte, slyšíte, cítíte POZNÁTE (a samozřejmě stejné je to i v dalších případech). Je to ÚPLNĚ stejné, jako kdybyste říkal, že NEpoznáte rozdíl mezi Coca Cola a Kofola (samozřejmě FINANCE mohou hrát rozdíl, v tomto případě je ale MOTOR značky KOFOLA tím DRAŽŠÍM!
Pěkný den ,-)

Poniedziałek 02.03.2009 18:57, RE: Závěrem dovolte shrnující zamyšlení

Jdu na večeři a budu-li stíhat NĚCO s tím ještě "udělám" ,-)