diskuze k tématu: Prvních 23 tis. km s novou Imprezou

Piątek 26.09.2008 08:26, RE: COŽE ???

Tak Audi A4 2.0 TFSI quattro se 155 kW jsem ještě neviděl. To je nějaký nový motor?
Jinak 2.0 TFSI má 147 kW a v edici DTM 162 kW.

Piątek 26.09.2008 08:44, RE: COŽE ???

A spotřebu tohoto vozu bych odhadoval lehce přes deset litrů na sto. Jestli-že 2.0 TFSI v Audi A3 s předním náhonem má kombinovanou spotřebu 9,4 l/100 km.

Piątek 26.09.2008 09:01, RE: COŽE ???

Ano Audi A4 2.0 TFSI má nově i 155 kW pod kapotou, ale že by mělo spotřebu 7,1 l se mi nezdá. Mám odhad tak na 9 litrů.

Piątek 26.09.2008 09:03, RE: COŽE ???

Tak to se omlouvám, já se se 155 kW v A4 ještě nesetkal, ale máte pravdu, mrknul jsem na net a tam opravdu jsou.

Piątek 26.09.2008 09:24, RE: COŽE ???

Chlapi, je to tak jak píšete, do PR materiálů lze uvést lecos, realita však bývá dost velkým zklamáním. U subaru prostě uvedou průměr 8,4 a více méně je to odraz reality, u drtivé většiny konkurence vám uvedou něco ve stylu 7,1 ale realita je o litr až dva jinde. Porovnávejme tedy dlouhodobou průměrnou spotřebu z provozu a ne to, co nějaký chytrák vyzkouší v laboratoři a prohlásí to za průměrnou spotřebu.

Piątek 26.09.2008 09:32, RE: Trochu drahý, ne?

Jezdíme to na Berounsku, pokaždé jinde. Tratě jsou převážně asfalt, silnice 2 a 3. třídy. Subaru tam jezdí také, ale nevyhrávají. Alespoň jsem je nikdy na stupních vítězů neviděl. Hodně Octavie RS, Fabie RS, BMW E46Ci 330, pak tam má jeden maník porsche (starý) a taky to válcuje. Z "mrdek" dominuju já ve feli, (jel jsem to minulý víken - pro sebe zkoušku při provozu s A3 2.0 FSi a o moc lepší - časově to nebylo), pak Garde a jeden magor má golfa 3asi 170kW a to s tím autem cvičí, hrabe na trojku, stovka asi za 5 vteřin...magor...nechce nám říci co tam má...nějaký tajemství, odhaduju na nějaký 2.8 V6 hodně poladěnej, ale nevim.

Piątek 26.09.2008 09:39, RE: COŽE ???

To je pravda, Němci, konkrétně u BMW mají nejlepší poměr spotřeba/výkon. Audi dnes také dotahuje. A vozit se po německých vozech druhořadé kategorie jako Škoda a VW, že mají HTP, nebo TDi je směšný, zvláště z důvodu, že když TDi vzniklo, v Japonsku neznali co je to nafta a jejich auta rezavěla už v katalogu - ono to i dneska na některé modely sedí. Design japonských aut je rok od roku upadající. Před 10-15 lety se jednalo o skutečně povedené kousky, dneska je to běs. Místo aby si lidé našli zalíbení v dokonalosti, tak čuměj jenom po tom co je neušlechtilý levný a hnusný a nablbujou si, že je to hezký. Debilní reklama je v tom podporuje.

Piątek 26.09.2008 09:55, pěkná recenze

konečně po delší době zas smysluplná recenze. Díky !

Piątek 26.09.2008 10:21, RE: Trochu drahý, ne?

To jsi tu vlasenku zkousel se spolijezdcema na palubě? Takových hrdinů vesnice už bylo. A to si říkáš dobrý řidič.....

Piątek 26.09.2008 10:26, RE: Gratuluji k výběru!

Zdendo, jestli ty tady trochu záměrně nemateš lidi? Kde jsi vzal,že výměna vstřiků vyjde na 80 tis Kč?? I v době,kdy se to moc neumělo opravovat a bylo to jako novinka ještě drahý stály celý vstřikovače 8-15 tis Kč. Dnes je situace jiná,ceny šly dolů a taky už se umějí měnit jen vstřikovací trysky. Ne celé vstřikovače.Není problém udělat tedy GO zmiňované soustavy do 15 tis Kč. ( bez čerpadla).Ale jeho oprava už taky ani náhodou nevyjde na 50tis Kč. Není problém se s tím čerpadlem vejít v diesel-servisu do 20tis Kč. Navíc životnost celého systému při použití správného paliva a pravidelné výměně naftového filtru je dnes přes 300 000km.
No, a k těm statistikám- jistě můžeme mít výhrady k TUV,ale jistou vypovídací hodnotu každopádně mají. A určitě není pravda,že nikdo tam nepřijede s vadným vstřikem nebo čerpadlem. Takových lidí je,to by ses asi divil. Dyt prvotní příznaky( které jsou třeba i pozvolné - hlučnost motoru,spotřeba,kouřivost..) plno majitelů vůbec ani nepozná a jezdí vesele dál.
Stejně jako můžeme mít pochybnosti k TUV,můžeme je mít ( a já myslím i větší) k praxi tvých známých mechaniků. Že mu tam přijela po sobě tři pokažená Mondea....? A dva Citroni..? Co když je to daný jen statistickým výskytem vozů v okolí daného mechanika?

Piątek 26.09.2008 12:57, RE: COŽE ???

Ale to moje starý dobrý TDi s rotačním čerpadlem opravdu žere méně než má napsáno v brožuře.

Piątek 26.09.2008 13:02, RE: COŽE ???

Já si myslím že třeba koncernový 1.8 Turbo má taktéž dobrý poměr spotřeba/výkon. Z vlastní zkušenosti to vím. Nejezdím zrovna economy a spotřebu mám dlouhodobě většinou 7,9l/100 km. Při economy jízdě se dá mluvit i o 6,5 až 7 litrech.

Piątek 26.09.2008 14:05, Milý Zdendo, aneb spolohlivost C5!

Víte, ono je to dost jinak, dokonce málem obráceně. Od prvopočátku píši, že spolehlivost/poruchovost NENí problémem C5 (ani předchůdce Xantia). Po vypočítání a zveřejnění "průměru" tu málem boucháte šampaňské, že ... Přitom od PRVOPOČÁTKU popisuji C5 jako p-r-ů-m-ě-r-n-ě spolehlivý vůz. Ostatně výsledky se vám nepatrně posunou, pokud půjdete ještě o pětiletku dozadu (že Citroën je ... a není to ani auto jak je nespolehlivý ... a stále v servisu .... = jste jistě sám četl 100x), či škrtnete nejhorší a nejlepší výsledek, či použijete místo průměru medián.
Ostatně 51. kdosi vypočítal? Nu to JE dokonce mírný nadpůrměr (v reálném životě-provozu průměrně spolehlivý vůz), resp. za posledních 15 let, letošní rok se prodává již nová C5, 7-8 let života té minulé a dalších 8 let Xantia - v praxi co do poruchovosti průměrně spolehlivá auta (dokonce mnohem více - tak 90% - umístění v horní polovině tabulek) - dokonce vlastně mírně NADprůměrně spolehlivá.
Toť má reakce na stovky a stovky "odborných" názorů o francouzských sra... atd. Statistiky nelžou - já také ne...
Za výměnu vstřikovačů nedáte 80 t. - to už je skoro blábol - ostatně pokud víte, součástky (jako vstřikovače) používá mnoho automobilek stejných to se nevyvíjí jiné pro Audi a jiné pro Volvo (ostatně reálné servisní náklady jsou stejné). To že u Mercedes zaplatíte za výměnu oleje o 300% více než u Citroën je hra (to ale jistě víte sám).
Směšujete 2 různé ankety. Motor roku není tolik "populární" tolik "pro dav" je více odborná, naopak Auto roku je komerčními tlaky prolezlá, ostatně na Auto roku v česku - nemá nikdo - 90% vítězství škoda auto? Jednou karoserie hatchback, příští rok kombi atp.?
Vy si stále myslíte, že "bojujete" s pitomou blondýnkou, co si dupe střevíčkem, aby byla chytřejší? Když jsem opakovaně napsala, že se občas okrajově pohybuji v novinářských kruzích - to nebyl výmysl...
Víte, známý automechanik je hezká věc, ale o tom jak to funguje vám jeden dva opraváři příliš neřeknou (věřte že česko je místo ve světě docela specifické a někdy těžko srovnatelné)
Navíc, což již říkám opakovaně, tady se v celé zemi za rok prodá zahrničních vozů, jako v jednom větším městě typu München. Dalším problémem je, jak tu kdosi zmínil, počet najetých km ("podtočení" o 100.000 km není problém, dokonce ani o 200.000 km není vzácností - to se pak těžko objektivně posuzuje).
Jezdíte-li raději v Octavii TDi - je to jen a jen vaše věc (toto auto znám a VÍM v čem jsou rozdíly, myslím že VY ty rozdíly neznáte...
Pěkný den, Kylie

Piątek 26.09.2008 15:27, RE: COŽE ???

Údaje, kterými jsem operoval, jsou z webových stránek Audi. Nemám obavy o to, že by výlsedná dlouhodobá spotřeba byla o litr či dva, jak někdo z vás psal, vyšší.
Autor recenze také uvedl papírovou spotřebu, výsledná komb. spotřeba je podle něj o 0.4 l na 100 km vyšší. Stejná odchylka se dá očekávat i u A4.
Takže - SubaSHIT nebrat!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Piątek 26.09.2008 15:28, RE: COŽE ???

Naprosto souhlasím. Kdyby Japonci alespoň ten marketing uměli :))))

Piątek 26.09.2008 18:21, RE: COŽE ???

Vůbec si nemyslím,že by motor 2,0 TFSI byl špatný. Právě naopak a zároveň nepochybuji,že bude mít menší spotřebu než motor Subaru.Však všichni víme kdo vyhrává motor roku do 2 litrů.
ALE - kde si vzal těch tvých 7,1 l/100km?? tady - http://www.audi.cz/modely/nove_audi_a4/a4_limuzina/motory -
je uvedená spotřeba 7,4 l/100km.( 2,0 TFSI quattro - 155kW)
Otázka ovšem je,jak moc se v různých autech povede přiblížit tabulkovým hodnotám. Až s tím autem tady někdo ujede 10tis km a napíše,že má dlouhodobou spotřebu tolik a tolik,můžem se o tom bavit. Jinak jsme čistě na teoretický rovině a můžem se jen dohadovat zda je možné s ní dlouhodobě dosáhnout spotřeby do 8l.
Takže ano - ten motor je lepší,ale ne o tolik jak se snažíš tady podat. Jak jsem již napsal - přímovstřik u benzinu je logický vývojový krok a kdo ho ted má,má náskok.Audi ovšem není samo. - např. - BMW 330xi (200kW) - 8,0 l /100km.

Piątek 26.09.2008 20:23, RE: COŽE ???

Ano, je možné, že jsem se přehmátl. Nedělejme z tří desetin litru aféru...
Mým záměrem bylo ukázat na technickou vyspělost Němců na jedné straně a zaostalost Japonců na straně druhé. Benzinové motory a koneckonců i dieselové, jež opouštějí továrny německých automobilek, prostě nemají konkurenci. A někdo to prostě nechce přiznat!!!
Jako v momentě, kdy má auto vážící zhruba 1350 kg o výkonu 110 kW spotřebu 8,4 l (Subaru) a další vůz asi o 100 kg těžší, s motorem se 155 kW spotřebu o celý litr nižší je třeba se zastavit a vážně pouvažovat nad tím, co se nám tady někdo snaží namluvit!!!!!!
Snažme se vidět věci skutečně takové, jakými se nám jeví a nefiltrovat je přes subarovské, potažmo japonské, prasklé brýle.

Sobota 27.09.2008 21:09, RE: COŽE ???

Nechci tady působit jako nějaký advokát Subaru. Spíš jsem čekal,že se ozvou nějací "subaristi". Pokud nechceme dělat aféru z tvého omylu 0,3l,pak bych ani nemluvil o nějakém výrazném náskoku něměckých modelů,který možná v reálném provozu bude taky cca těch 0,3l.
Dyť ještě Audi 2,0 TFSI Quattro( 147 kW) modelového roku 2007 mělo tabulkovou spotřebu 8,8l/100km. Nevím jestli s novým modelem zavedli něco jako "efficient dynamics" u BMW nebo čím se jim povedlo dosáhnout spotřeby 7,4l, ale taky bych z toho nedělal takovou aféru a výrazný závěry o zastaralosti japonského automobilového průmyslu.
Jak říkám - pro mě osobně vozy Subaru nikdy nepředstavovaly nějaký výrazný vrchol či sen,ale nezatracoval bych je zas tak moc jak to děláš ty.
Navíc obecně musíme počítat s japonskými vozy jako takovými už jen díky jejich celkovým prodejům.
PS : nikdy by mě nenapadlo,že se budu zastávat japonců ( já - příznivec BMW)

Sobota 27.09.2008 21:16, RE: Trochu drahý, ne?

Tak hej dpwagen,napiš nám víc o těch vašich soukromých RZtách!!
Zkus lépe popsat trasu ( přece se nestydíš napsat ty vesnice kudy jedete ) ,kolik km,jaký časy a jak se tam může normální člověk mezi vás dostat?
A nepiš Porsche( starý) - snad umíš popsat co je to za model. A jaký ty Subaru tam dostávají od vás na prdel?
A ještě - kdo vám zajišťuje uzavření tratě na samotný závod?

Sobota 27.09.2008 21:40, RE: COŽE ???

Já - příznivkyně C5 (a 6) bych si dovolila se subaru také zastat. Nemyslím, že "papírová" hodnota pár desetin litru je na autě to nejdůležitější. Práce s těžištěm je u subaru příkladná a použití boxer motorů též - už proto si "odpustek" za nějakou desitinku navíc zaslouží.
Subaru samozřejmě v česku nemají takový "voršpruňg skrzeva reklamu" jako audi, ale zajímavé automobily to jsou... (v poslední době i v česku i za dobrou cenu).
PS: Nemám nic proti audi, ale nemyslím, že by zrovna subaru horem-dolem-předem- zadem-vždy-a-všude válcovalo.
Pěkný den, Kylie