diskuze k tématu: Škoda Octavia 4x4 nebo Subaru Legacy - koho vybrat?

Sobota 02.02.2008 19:05, RE: služebák

To je jasné. Ale já se spíš zaměřuju na to že je třeba zvažovat hlavně spolehlivost a spotřebu. Ono při tom šíleném ročním nájezdu jsou toto nejdůležitější aspekty. Bohužel mě ten renault už několikrát nechal na holičkách. A ono když někam spěcháte kvůli závažnému průseru, snažíte se letět co to dá a stihnou to oprvit co nejrychleji a ono pak najednou auto třeba na dálnici zdechne, je velmi vážný problém. Velký průser u zákazníka a samozřejmě plno peněz za opravu. Opravdu jezdit s renaultem bych nikomu nepřál. Obávám se že dacia, jelikož to je levnější odnož ranultu bude spolehlivější ještě méně. Obecně se prostě nevyplatí pro větší kilometrové nájezdy kupovat lacinější auta.

Sobota 02.02.2008 21:23, RE: Nevím, nevím

V poslední době možná ano. Ale pokud vím, řeší se tady auta starší a pochybuju že jejich spotřeba bude 7.2l.

Niedziela 03.02.2008 01:35, Legacy vs podstatně menší Oktávka

Těžko porovnávat tak rozdílné auta. Subaru je s rozvorem 267 příliš vysoko nad Oktávkou s rozvorem 251. Díky tak obrovskému rozdílu mezi těmito auty existuje spousta jiných aut, které jsou větší než Octavia, ale podstatně menší než Legacy. Třeba Subaru Imprezza s rozvorem 252cm je velikostí srovnatelné auto s O1.
Dále se tazatel ptal na 4x4 a stálý pohon všech kol přece není to samé jako haldex, který pošle trochu síly na zadní kola až když se přední kola točí výrazně rychleji než přední. Toto drobné vylepšení je sice trošku lepší než holá předokolka, ale do čtyřkolky od subaru má hodně daleko.
Výše zmíněné videa určitě stojí za shlédnutí - hlavně na výjezdu do kopce s vozíkem je vidět, proč je lepší opravdové 4x4 než plastová imitace (elektronicky přibržďovat kolo, které se točí nejrychleji aby se dostala nějaká síla i na pomalejší kolo není to samé jako poslat stejnou sílu na všechny kola).
Co se týká plusů a mínusů, tak některé jsem asi nepochopil a některé jsem nenašel.
Příklad: u aut za stejnou cenu je mezi mínusy uvedena vyšší cena, proč? U Oktávky to chápu - je o ni větší zájem, takže cena neodráží jen nabízenou hodnotu, ale výrazně se platí za zájem veřejnosti, ale proč je to jako mínus i u Subaru?
Proto bych mezi mínusy uvedl i zájem mezi zloději, protože díky velkému počtu aut se snadněji ztratí v davu.
Dále bych ještě přidal jeden mínus za hlučnost dieselu.
Jedno z uvedených aut dostalo plus za objem zavazadelníku, takže druhé z nich by mělo dostat plus za prostor na zadních sedadlech. Rovor prodloužený o 16 cm musí být někde vidět, nebo ne? Jaký je rozdíl v objemu zavazadelníku po skopení zadních sedadel?

Niedziela 03.02.2008 07:48, RE: služebák

Ty najezdíš 120 000 km za rok? A kudy s tím autem jezdíš? A jak dlouhou máš teda pracovní dobu?Dyť takhle musíš strávit nejméně 6 hodin každý den za volantem.(počítám přes 500 km denně). Kde je teda potom ta samotná práce? A snažit se letět s autem co dá = nejrychlejší cesta k problému.....

Niedziela 03.02.2008 09:37, RE: služebák

já nevím, mám megane 1,6 hatchback, rok výroby 2001, ročně najezdím 40tis km a měl jsem ho nového, takže tedˇmá najeto skoro 300tis a za tu doby mi 3x odešly zapalovací cívky, a dvakrát praksla hadička přívodu paliva-nic moc, když Vám na dálnici vyteče nádrž benzinu...., ale průměrnou spotřebu mám 7,2 a krom těchto oprav leju jen benzin a každých 30tis jezím do renaultu na servis, takže......... do renaulta bych šel asi znovu.......

Niedziela 03.02.2008 09:45, RE: subaruuu

A proc? Ja se zivim trosku jinak, ale jsem uspesny v oboru, proto necham testy na jinych. Ale musi to byt test a ne jen show, jako tohle video. A je videt, ze kdyz subaristum nekdo sahne na modlu, tak se muzou zblaznit. Nevim proc, kdyz reknu, ze ten test je nicnevypovidajici, coz je, neb je jednostranny, bych musel tocit taky. Ja jen napsal, ze midej 2 auta a jakej ma bejt vysledek a ja ti ho podle toho natocim. Jo a profik s renome bude urco davat sva videa na YouTube. To by toho videlal.

P.S. Dik za ohodnoceni, ze mam doma tak leda hovno. To potesi, takova spravna ceska zavist)

Niedziela 03.02.2008 14:38, Subaru vs. haldex

Pokud Vám jde o trakční schopnosti a opravdu je to pro Vás podstatné, doporučuji zadat ve vyhledávání na Youtube "Legacy vs. volvo", popř. zkusit přímo http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc, jde zde sice o Volvo awd, ale to je vybaveno rovněž haldexem jako škodovky "4x4", takže pro orientaci je to myslím dostatečné....

Niedziela 03.02.2008 14:51, RE: služebák

Beru to tak že logan je tak jednoduché auto že prostě musí vydržet. Spotřeba je důležitá, ale neni to pro mě hlavní ukazatel nízkých nákladů pří provozu auta. Moje firma dělá hlavně po Praze a okolí, takže nájezd neni až tak vysoký, cca. 30t. ročně/auto. 100t km snad vydrží v pohodě každé auto, pak ho vyměním za nové. Cena 230t kč za logan kombi je polovina srovnatelně vybaveného vw caddy kombi 1,4 , tot můj pohled na věc. Něco jiného je řešit to jako zaměstnanec než jako ten kdo ty auta platí. Auta využívají montéři, takže jednoduchý interietr je super na údržbu. Kdyby jste viděl jak vypadala po 3 letech fabia to by jste koukal.... prakticky zničený vnitřek, i když v provozu s ní problemy nebyly. Až na spotřebu té 1,4MPI která klidně ve městě leze k 10 litrum. Zas je fakt že spolehlivost byla výborná, takže to důvod k prodeji nebyl. Logan jezdí do 8l při nesrovnatelně větší užitné hodnotě - kufr 700l. Montážnmí auta nejsou na repre firmy, ale na práci.

Niedziela 03.02.2008 17:35, Outback

No když už bych měl vybírat něco za 300kč,tak beru spíše Outbacka.Octávie 4x4 taky není špatná,ale je tuctová.
Osobně si myslím,že dobrá prezentace šéfovi firmy je i ta,že jeho zaměstnanec přivalí na stavbu v robustném autě z narvaným vozíkem s velkou lehkostí. Dle mně má Outback charizma.......

Niedziela 03.02.2008 20:49, RE: Rozdíl světelných let

střevo řidič zvlní kotouče kdykoliv na čemkoliv

Niedziela 03.02.2008 23:08, RE: služebák

Konečně rozumný názor. Jako montážní auto na hrkání kolem sídla firmy, což 25000km asi představuje zcela ideální volba. I pro zákazníka je důležité, že vidí, že příchozí firma nekupuje montérům subaru, ale normální auto na práci. A když se koupí logan nový za stejnou cenu jako šest let starý sub.. tak není co řešit. Pokud má někdo potřebu tak ať si koupí subaru soukromě.

Poniedziałek 04.02.2008 20:55, RE: služebák

Ano souhlas, ale vy najedete 120tis. ročně a pán jenom 25000ročně. Je jasné, že megan při nájezdu 120 tis.ročně je už po prvním roce v klinické smrti. Renaulty nejsou konstruované jako služebáky, ty jsou dobré pro starou na ježdění na nákupy a s nájezdem 25tis ročně i logan vypadá jako rozumná volba.
Vám měl skutečně koupit šéf oktávku. Od roku 1996 jezdím třetí kus a nevím o servisu. Teď mám 4x4 z roku 2005 má najeto 100 tisíc, bez závad.
Předchozí z roku 2002 měla najeto 220 tis.km servisní intervaly 45tis.km v servisu byla jen čtyřikrát !!!! Tomu se těžko konkuruje i japoncům.

Wtorek 05.02.2008 01:39, RE: Nevím, nevím

Letadlo ale nejezdí (teda když letí samozřejmě...) vždy vodorovně, jako auto, leckdy je nahoře dole a naopak, a v konstrukci se to zohledňuje, navíc k motoru se dá většinou z boků dostat, nejsou tam podběhy atd. Porsche používá Boxer jen z tradice a kdyby to fandové odpustili (jako že né), určitě by se ho vzdalo, jako vzduchovýho chlazení....u Subaru to bude podobný. Jinak sem ale rád, že se někdo alespoň odlišuje..

Cztwartek 07.02.2008 10:37, jozo

Mám k tomu jediné.... Svezte se oběma vozy, pak je zbytečné cokoliv řešit.

Cztwartek 07.02.2008 11:34, RE: jozo

eh, tady nejde o svezení... ani o diskuzi... to se jen mezi sebou hádaj prodejci škodovek s prodejcema ostatních značek))

Cztwartek 07.02.2008 12:55, podvozek subaru

Jaký jiný podvozek by auto mělo mít, než ocelový? To zas nějaký kouzelník blbě překládal.
Nebo snad myslíte, že má Subaru podvozek z uhlíkových vláken jako F1?

Cztwartek 07.02.2008 17:52, No, to je zase diskuze!!!!

Nevím co řešíte. Stejně si to auto do firmy koupíte na dluh. Protože, vybíráte-li takové auto do uvedené částky, tak moc peněz nemáte. Chcete-li jezdit s klidnější hlavou, kupte Škodu. Chcete-li jezdit s hroznou představou, kupte Subaru. Věřte, že za ty peníze koupíte opravdu něco podařeného!! To nejlepší, to bude mít za sebou. Podívejte se, jaké tyto uvedené Subaru se prodávají za 12000,- EUR v cizině. Potom se podívejte na www.periskop.cz, kolik uvedených aut se u nás ročně prodá. Jo, a zeptejte se na ceny kompletních oprav agregátů u Subaru.

Cztwartek 07.02.2008 23:05, hmm, tak šéf má asi jasno

Ty woe to si to nemůžeš projet spellcheckem?? Takovejch pravopisnejch chyb to se hned tak nevidí...¨

Nový legacy vypadá důvěryhodněji než nová Oktávka, asi má i lepší jízdní vlastnosti, ale 2.0 TDI prostě táhne líp a žere tak o 3 (slovy tři) litry míň. Máme v rodině obě auta. A pochybuju že u předchozí generace to bylo jinak.

Sobota 09.02.2008 10:54, RE: služebák

Pro pochybovače. Strávím denně v práci 10 - 12 hodin, někdy při vícero průserech najednou, kdy je třeba něco i na Slovensku tak mám pracovní dobu i 50 hodin. Denní nájezd průměrně je kolem 500 - 800 km. Z 70 % se snažím jezdit po dálnicích protože je to nejrychleší a ten kousek k zákazníkovy se nějak domotat vesničkama. Jak říkám laciná auta nejsou stavěná na velké porce nájezdů. Samozřejmě jestli někdo najezdí ročně jen nějakých 25000 km tak pak je to asi jedno. Ale jsou firmy kde se to auto prostě zastaví jen na pár hodin v noci a kolkkrát ani to ne. Můj osobní rekord byl 1647 km na jeden zátah a pracovní doba byla 25 hodin. Odvedená práce byla 4,5 hodiny.

Niedziela 24.02.2008 18:20, RE: Škoda-servis za každým rohem

Spoustu se toho dá na Subaru udělat i v neznačkovým servise. Další věc je, že z Oktávka potřebuje servis kvůli závadám podstatně častěji. (podle statistik i z vlastní zkušenosti)