diskuze k tématu: Škoda Fabia 1.2 HTP 12V - test spotřeby

Sobota 09.06.2007 19:06, Porovnání spotřeb

Tak jsem to vytáhnul z http://www.spritmonitor.de/ a dopadlo to takhle.
Vše bylo posuzováno od r.v.2000 do 2007, takže to je někde směska.

Corsa
1,0 43kW 6,18
1,2 59kW 6,9
1,4 66 kW 7,2
Punto
1,2 44kW 6,6
1,2 59kW 6,47
Škoda
1,2 40 kW 6,3
1,4 44kW 7,6
1,4 55kW 6,95
1,4 74kW 7,02
Peugeot 206
1,1 44 kW 7,15
1,4 55 kW 7,26
1,4 65 kW 7,05
1,6 80kW 7,54
Clio
1,2 43kW 6,97
1,2 55kW 6,75

Takže když to shrnu, tak Fabia na tom tak strašně není, jsou i horší. Dál z toho vyvozuji, že použitelný auto je od 1,2-1,4 litru a 55kW ( většinou 16V motory). Spotřeba dobrá, dynamika přiměřená.

Sobota 09.06.2007 20:55, RE: bez předmětu

Dá se dosáhnout i 0,1 litru na 100 km a to jízdou z Macochy dolů.

Sobota 09.06.2007 21:10, RE: bez předmětu

Samozrejmne, ze punto nejezdi ve 4 lidech, na to ani neni stavene, jezdi tak ve 2 - 3 lidech a v kufru vetsinou tak 3 batohy. Spotrebu 8 litru pri normalni jizde ani ve 4 lidech zdaleka nemam. Mozna jsem vas zklamal, ale ve 4 lidech nepresahnu ani 7 litru pokud jedu normlane v ramci dopravnich predpisu. Jinak samozrejmen 1.2 v puntu neni ani prazdna zadny zavodnik, natoz kdyz nas jede vice, ale svuj ucel plni vyborne, doprava z bodu A do bodu B s nizskou spotrebou a pojistkou. Jinak nerikam, ze punto je dokonale, mam pomerne ted par technickych problemu a bude se za par mesicu prodavat, je potreba vetsi auto kvuli pracovnim ucelum, ale jinak to je dobra volba i motor, ale volil byhc radeji priste 1.2 16V

Sobota 09.06.2007 21:15, prasacka jizda

to musela byt hodne prasacka jizda s takovymi udaji o spotrebe. Pomalu ani dvoulitr by se nemusel stydet.

Sobota 09.06.2007 21:45, RE: bez předmětu

;) tak to chápu, proč ti 1,2 stačí. Rychlá jízda je 160-180 po D5 nebo D1

Sobota 09.06.2007 22:09, RE: nestranný čtenář

Reaguji na pisatele který píše, že my co tady zrovna neoplýváme nadšením nad fábií 1,2 htp zastáváme názor, že co nemá nad 100k nemůže ani z garáže. Ono neztaáleží jaksik na celkovém výkonu ale také na poměru výkonu a hmotnosti že? Ono to nemusí mít 100 koní, ale když fabia váži 1100kg a hýbe s ní 47 kw nebo chceteli 51 kw motor asi to nebude pravé ořechové, kdyby měla o pár kg méně nebo o pár kw více a nejlépe aspoň o 50 tis kč míň, nebyla by tady taková vášnivá debata o fabii htp. Ale kdo je i s tímto spokojen tak ať. Já osobně mám v práci tu čest jezdits 1,4 55 kw a je to na hraně (předejet kamion se rovná vysoce adrenalinovému zážitku, jinými slovy řve to, ale moc to nejede) jinak z bodu A do bodu B v poho spotřeba 7l kombinace nedovedu si představit, že by tam bylo o 8 kw méně a ještě bych se tady nad tím rozplýval blahem.

Sobota 09.06.2007 23:54, Snížení výkonu

Mně naopak přijde fabie 1,2 až moc přemotorovaná. Nevíte jestli se dá nějakou úpravou výkon motoru snížit (např. vypínáním jednoho válce)?.

Niedziela 10.06.2007 01:01, RE: Snížení výkonu

Tak ten motor vyndej a jezdi jenom z kopca a motor bych dal do sekačky na to má výkon tak akorát.

Niedziela 10.06.2007 01:25, RE: nestranný čtenář

No já jezdím trasu KV - M.Lázně s O1 - 1.8T kolem 6,3 l /100km - rychlost 80-90km/h, stejně když jsem jednou spěchal tam jsem končil na 11,5 l / 100km rychlost max. kolem 200km/h. Ježdění je hlavně o řidiči. Sám raději mám výkonější vůz, ne proto, abych všem ujel, ale abych mohl bezpečně předjíždět - kdo zná silnice 1.tř. plné kamiónů ví o čem je řeč. S HTP jsem jezdil tak tři měsíce - spotřeba běžně kolem 6,5 l/100km - výkon - pocitově do 80km/h to zrychluje - pak se tomu nechce - předjíždění je s tímto motorem dost risk - ve více lidech na to zapomeňtě nebo to chce dlouhou rovinku. Kolega jel s HTP - 8V Cheb - Praha a zpět a nestačila mu nádrž - cestou zpátky už musel dočepovat. Shrnutí dle mě je HTP vhodné tak max. do města. Spotřeba je hóóódně o řidiči.

Niedziela 10.06.2007 01:30, RE: nestranný čtenář

Ja tam zadnou urazenou jesitnost nevidim. To spis u lidicek co tvrdi ze je v jejich HTP nic nepredjede, ze s nim masti 180 a ze vykonnejsi vozy jsou vlastne na nic..

Niedziela 10.06.2007 02:49, RE: Snížení výkonu

jestli ti prijde tohle smesny vozidlo moc nabuseny, tak ho zkus nekdy nalozit 4 lidma a poslat do dalnicniho stoupani. Na kole tam budes driv...

Niedziela 10.06.2007 02:58, POVEDLO SE - OBJEKTIVNI TEST

Já nesouhlasím s tím, žeby redaktoři jezdili blbě, nebo byl divný okruh. Ostatní auta co to jeli, měly hodnoty celkem podle očekávání. Naopak ocenuji to, že k tomu redaktoři přistoupili zodpovedně. Líbí se mi že neskočili na marketingové žvásty Žkodofky "nové motory htp poskytují díky svému malému objemu malou spotřebu, ale díky 4V vysoký výkon" Ukázalo se jasně, že ten motor je úsporný pouze při zcela katolické jízdě. Naopak pro běžné ježdění, je přetížený, proto vykazuje obrovskou spotřebu. Takže vážený pilote tvojválové Fábie, běž si jezdit svých 220km/h při spotřebě 3,7L a do redakce se nemontuj. Test udělali dobře a redakci tipcarsu považuji za vysoce odbornou a objektivní. Žralo jim to tak, jak to z fabriky žere. A že na "naučit se s tím jezdit" něco je souhlasím, ale testovali se stejně úplně všecky auta. Že to tvoje opět nevyhrálo, to už máš smůlu.
ps: krásná věta: "výkon znemožnoval předjetí ))"

Niedziela 10.06.2007 08:22, Změny a slabší auto

Je jasné, že dnešní provoz je jiný než dříve, zahustil se a zrychlil. Ježdění je náročnější.
Je ale taky pravda, že ubývá řidičů "vyškolených" na starých 40 HP škodovkách a podobných, obecně slabších autech. S nimi se nedalo spoléhat na přebytek výkonu a při trochu dynamické jízdě se muselo trochu jinak myslet.
Zásada, že jízda se slabším autem je vlastně svým způsobem náročnější než se silným, ale platila už v dobách, kdy většina dnešních internetových mistrů volantu ještě ani nebyla na světě.

Niedziela 10.06.2007 08:52, jen tak

Koukám tedy jako blázen z těhle příspěvků.S fabkou jsem občas jel jenom občas v práci.A jelikož nějakej ten pátek taky jezdím musím říct že tohleto není auto.A a ani zadarmo bych jej nechtěl.Škodováci za tenhleten zmetek byste se měli stydět a ne ještě stávkovat.Jedinej dobrej vůz kterej je z MB je oktávka 1,9 tdi.Neřeším spotřebu, ale celkový jízdní vlastnosti.A to jsem jel většinou ve fabce sám.Prostě děs a hrůza.Osobně mám Mazdu 6 2 litříky objem a pánové ve městě v pohodě s lehkou nohou na plynu pod 8 litříků.Proto mě překvapuje ta vysoká spotřeba tak mrňavýho motoru.Něco je asi špatně.Opět se ukazuje vlastnost čecháčků.Hlavně že to stojí málo prašulí.I když i zde je to velice relativní co vlastně za ty svoje penízky dostanu.A tady toho je žalostně málo.Bohužel.Tenhleten vůz je podle mýho ostudou škodovky.A můžete se fabisti třeba zbláznit.To je parodie na auto.A jinak souhlas s hodnocením Hondy Jazz.Je vidět že holt japončíkům to myslí na rozdíl od zamindrákovanejch odborářů ze škodovky.

Niedziela 10.06.2007 09:00, RE: bez předmětu

No příteli střecho, nevěřím že s plně naloženým autem/4 lidé´a plnej kufírek /se dá takhle jezdit/tohle vykládej ve školce dětem.Potřebuji auťák kterje má dost velkej kufr, dobrý zrychlení aby mě eventuálně dostal z krizové situace a optimální spotřebu.A tohleto tahle nahrážka nesplňuje.Kam s tímhle prdítkem chceš jezdit?Na hory?Dálkový trasy k moři?Maximálně na chajdu a zpátky tak do 40 km.Fabie je zcela nepovedený auto.Mě osobnmě na něm vadí jak brzdy, tak spojka.Neskutečný šunt.Navíc jak foukne boční vítr plachtím málem z cesty ven.Tohleto je sranda auto a škodovka by se měla stydět za to co produkuje.A každej kdo si ji koupí by měl povinně od škodovky dostat životní pojistku pro celou rodinu.

Niedziela 10.06.2007 09:03, RE: bez předmětu

Znovu se musím opakovat.S dvoulitrem Mazdou tě hravě sundám ve spotřebě.A to ještě s plně naloženým auťákem.OV-PHA ve dne 370 km 4 lidé za 7,6l, při rychlosti něco kolem 140-150km za hoďku.A teď povídej.

Niedziela 10.06.2007 09:37, RE: bez predmetu

To ste jazdil asi sTDI a nie HTP

Niedziela 10.06.2007 09:42, RE: bez předmětu

je třeba si uvědomit k čemu má 1,2htp sloužit.Od žádného auta dané kubatury se nedá očekávat,že se bude prohánět po dálnici a nechávat za sebou ostatní auta a na silnicích brilantně předjíždět kamiony.A ta spotřeba je především ořidiči.Dnes jsou na tom vozidla v jednotlivejch třídách přibližně stejně a výkon omezují emisní limity.Dále si ještě všimněte,že recenze na škodovky se většinou ocitají na těchto stránkách v pátek,aby bylo po celý výkend o čem diskutovat.Redaktoři dobře vědí,že co Čech,to odborník na auto škoda.

Niedziela 10.06.2007 11:06, RE: bez předmětu

Nenech se vysmát chlapče.
Teprve od 200 km/hod na silnici III. třídy se dá mluvit o rychlosti.

Niedziela 10.06.2007 11:42, RE: bez předmětu

Spousta hlupaku porad nechape, ze nelze srovnavat odlisne kubatury. Dvoulitr s plynem na podlaze bude chlastat mnohem vic nez htp s plynem na podlaze. Novy dvoulitr bude stat vic nez nove auto s 1.2. Je jasne, ze kdyz se maloobjemovy motor turuje a honi, tak bude chlastat hodne. Dela to kazdy maly motor a je jedno kolik ma valcu a jestli je nebo neni od skodovky. Ale kdo ma maly motor, neceka od nej vysoke vykony, tudiz maly motor JE usporny a levny na provoz. Kdo toto nepochopi je ztraceny pripad.
PS. Obecne by se dalo rict, ze trivalec je z hlediska trecich ztrat VYHODNEJSI nez ctyrvalec pri stejnem objemu - proste usetrime zmrsenou energii ve treni u jednoho valce. Divim se, ze nikomu nevadi, ze ten jeho dvoulitr je jenom trapny ctyrvalec a ne rovnou sesti- nebo osmivalec ze?
PS2 Nevlastnim fabiu htp