diskuze k tématu: Jaký koupit spolehlivý vůz do 150tis.Kč?

Piątek 16.12.2011 12:42, Japonci

Pokud se vybere technicky zachovalá japonská ojetina (nikoli novější Nissan, ale spíš Honda, Mazda, Mitshubishi), pak bude náročnost na provoz auta přibližně stejná jako u nového auta, ale je potřeba mít někoho kdo se v těch autech vyzná. I šikovný mechanik který vám už 10 let servisuje starou Škodovku dokáže na takovém autě udělat víc škody než užitku. Japonci jsou na údržbu a provoz nenáročná auta, ale pokud už na tu údržbu a případné opravy dojde, musí se to udělat pořádně a především u někoho kdo ví co dělá (tím třeba u Hondy odpadají všechny značkové servisy v ČR), jinak může to auto přidělat majiteli poměrně hodně vrásek na čele. Nevýhodou je druhovýroba dílů, která na japonce prostě v určitých ohledech není a také fakt, že do těchto aut se kvůli riziku následných oprav vůbec nevyplatí cpát díly které seženete na vrakovišti nebo jako nejlevnější druhovýrobu. Vidím to denně v servisu, až 70% majitelů do svých aut cpe to nejlevnější co někde seženou, japonec jim potom není vhod, protože při osazení větší skupinou takových dílů se z toho auta stane nepojízdný vrak během pár měsíců

Piątek 16.12.2011 13:06, RE: Japonci

Ano přesně tak to je, ale my se bavíme o "zánovním" autě, kde výběrem lze nutnost negarančního servisu snížit na minimum. Je potřeba taky rozeznávat levný servis často a drahý málo. Osobně raději málo a dráž, než často a levně

Piątek 16.12.2011 13:50, RE: Japonci

Nissan bych nezatracoval, třeba Note by asi vyhovoval...

Piątek 16.12.2011 15:25, Článek

Poněkud v článku postrádám odpověď na to, na co se paní ptala. Jako řada žen vybírala podle toho, co se jí líbí. V tom má asi jasno. Z aut, na které se ptala, jsou v článku rozebrány 2, třetí odvrhnuto a ostatní úplně chybí. Myslím, že pokud by paní zajímala corsa, asi by to řekla. Naopak o cliu nebo grande puntu neví nic. A když už teda alternativa, tak mezi ženami oblíbený yaris by určitě taky nebyl od věci.

Piątek 16.12.2011 15:42, Ford Fusion

Ford Fusion 1,4 16 V nebo 1,6 16V - jednoduché, spolehlivé, dobře vybavené již v základu. Hlavně servisně a finančně nenáročné auto. Auto dělník.

Piątek 16.12.2011 20:43, Vyber auta

Ja osobne bych volil nejake 2 - 4 roky stare auto v dobrem stavu, da se na takovem aute dost usetrit a presto servis a spolehlivost u takto "mladeho" auta nebude nijak narocna. Grande Punto, Corsa C nejsou vubec spatna auta kdyz se vybere vhodny motor. Jak autor zminil ani auta jako Astra, golf ci Focus nejsou uplne k zahozeni. Pokud pani nema vylozene znameho servisaka tak to neni zadny problem, staci jakykoli mensi servis co nevypada jak JZD ale zase aby nebylo vse pomalu vykladano zlatem...proste zlata stredni cesta a hodny soused urcite poradi kde je v okoli nejaky rozumny autoservis......pokud by pani chtela jeste nejak rozebrat alternativy ci nejak pomoct s vyberem vozu tak at se mi ozve na mufik.martin@seznam.cz

Piątek 16.12.2011 20:43, RE: Ford Fusion

Já to auto mám a už bych si ho znova nekoupil. Kór, pokud by jej měla paní vozit do autorizovaného servisu. Můj kus rozhodně není spolehlivý a zlobí na něj ty "maličkosti", co dokážou při cestě otrávit celý den (například rozvrzané sedadlo řidiče při 50 tkm, přičemž auto mám od novoty a svou vahou jsem lehčí než polovina dnešních oplácaných náctiletých holek; nebo vrzající těsnění dveří, které výrobce odmítl reklamovat a řešit, protože nebyla vadná série; vadné řazení od výroby, rovněž nevyreklamovatelné, už je jen perlička). Ne, fusion ne, nikdo neví, který je ten páteční z konce šichty (asi jako ten můj).

Piątek 16.12.2011 21:59, RE: VW Polo

1,4 16V je na VW pomery dobry motor s velmi rozumnou spotrebou ve meste (cca 7l), diky kratkemu zprevodovani je i pomerne zivy, ale na dalnici je schopen si vzit to co sestivalec od BMW. Oprava EGR je jednoducha a za par korun, trochu nebezpecnejsi je ucpane odvetravani klikove skrine a cvakajici ventily - ted mam zrovna jeden rozebrany na dilne. Oproti konkurenci je i vyssi spotreba oleje. Co me ale docela prekvapilo, tak je draha vymena rozvodu. Jenom material v nakupkach vysel na 6 tis. - jsou, tam dva remeny, dva napinaky, vodni pumpa...

Sobota 17.12.2011 10:12, RE: VW Polo

hele, s těma cenama.. rozvody se daj sehnat v nemecke prvovyrobe za 3000 bez vodni pumpy, s pumpou za necely 4000.. a to je bez slevy... takze klid.. jinak tento motor 1.4 16V 63kW mam ve fabii combi, najeto 5000km spotřeba prumer 6,5 l/100km, jezdím s tím denne 55km do práce mesto i mimo mesto.. pri rychlosti 100km toci motor 2800 otacek. rozhodne lepsí volba nez problemove Tsi a daleko lepsi nez HTP.. a to, že musím udělat rozvody v 90 000 km mě u nového auta vůůbec netrápí.. dle mého nájezdu 15 000km za rok je budu dělat za 5 let minimálně..

Sobota 17.12.2011 10:15, RE: VW Polo

každý motor má svoje mouchy a vyžaduje určité opravy..a netvrd tu, že existuje v dané cenové relaci motor, do kterého po cca 200 000 km leješ jen benzín a měníš olej , brzdovku a fridex... rozumbrado..

Sobota 17.12.2011 10:57, RE: VW Polo

Měl jsem ten motor před 4 lety v 55kW verzi v krátké fabii a ve spojení s automatem žral po městě 10-12 litrů. Když jsem to auto kupoval, mělo najeto 16 000 km, takže už by si spotřeba měla sednout, ale ani v 25 tisících to dolů nešlo, tak jsem fabku poslal dál. Celkem by mě zajímalo, kolik stejné auto žere s manuálem. 1.4 MPI 50 kW mi brala tak 8 a HTP 40 kW 7-8, tam se pohybuju i s dvojkovou fabkou s 1.4 63 kW v manuálu.

Niedziela 18.12.2011 23:08, Swift? Yaris? atd ?

Thalia je taková méně šťastná, prostě lepší Lada Kalina. Japonská auta nižších tříd nemají ten správný image a sex appeal. Nicméně z pohledu uživatele se nejeví vůbec špatně ať chceme nebo ne. Nechal bych si finanční rezervu 10-20 tis (provoz auta není jen nákup+benál) a kolem 130tis koupil Suzuki Swift, Yarise nebo podobné.

Poniedziałek 19.12.2011 08:31, RE: Ford Fusion

Souhlasím, Fordy Fusiony máme ve firmě od nového a tak problémové auto jsme snad ještě neměli, cívky zapalování, katalyzátor, svítící kontrolka motoru, pořád něco na všech 4 kusech.

Poniedziałek 19.12.2011 10:50, RE: VW Polo

HTP 1.2 6V 40kW po 200 tkm jezdi bezne do 6L na sto....

Poniedziałek 19.12.2011 11:18, RE: VW Polo

Hele tak mi je za ty prachy a v kvalite prvovyroby sezen. Ted jsem je delal a zminene ceny vychazeji z cenovek Elitu, kde nakupuji vetsinu dilu. Origo dily VW nebo ve Skodovce vychazely jeste draz. Navic v Golfu je jeden z napinaku jiny (drazsi) nez ve Skodovce a je to tak udajne proto, ze je modifikovany a mel by vydrzet vic.

Poniedziałek 19.12.2011 11:22, RE: VW Polo

Tak mozna z kopce dolu a vypnutym motorem Nedavno jsme byly se znamymi na dovolene v Italii a plne nalozena Fabia Combi 1,2 HTP jim sezrala stejnych 9,5l benzinu na sto jako moje sestivalcova E46.

Poniedziałek 19.12.2011 19:19, RE: VW Polo

Musis s tim umet jezdit, ja takhle jezdim normalne a rozhodne nejsem brzda provozu...

Poniedziałek 19.12.2011 20:56, RE: VW Polo

Je provoz a "provoz". HTP byl svou charakteristikou navržen do města, ale tam prostě žere, to je neoddiskutovatelný fakt. Stejné je to s ním při zátěži, ale tam je to stejné pro všechny malé motory - jen obvykle užrané HTP se stává super užraným. 40kW verze ve fabii je dynamikou velmi podobná puntu II 1.2 8V se 44 kW, ovšem spotřeba toho punta je minimálně o 1 l/100 km nižší v jakémkoliv režimu.

Poniedziałek 19.12.2011 22:41, RE: VW Polo

S Yarisem 1.0L (tuším 48 kW) jsme po 14 dnech na Tenerife kde je to hodně kopcovaté (zvlášť když jedeš z jedné strany ostrova na druhý) měli výslednou spotřebu 5,2. Jezdili jsme 2 dospělí a 2 děti. Cca 50% dálnice 120-130 tacho, jinak kopce, pobřeží, města. S Yarisem 1,3 jsem doma na dlouhodobé spotřebě 5.9, (cca 50:50 Praha-venkov). Těch 40kW u Fabie je asi už málo. To je motor spíš tak pro Citigo.

Poniedziałek 19.12.2011 22:50, RE: Swift? Yaris? atd ?

Yaris minulé generace, do roku 2011, měl výhodu posuvných zadních sedaček. Kdy pokud řidič jede sám nebo veze vzadu malé děti, tak může posunout zadní sedadla dopředu a kufr má slušných 360L. Vešel se tam pak i klasický kočárek. Naopak když jede 5 dospělých bez zavazadel, tak zadní sedadla posunutá dozadu a navíc mírně poklopená udělají vzadu dost slušný prostor. Současný Yaris model 2011 je sice víc kůl, ale tuhle vychytávku už nemá. A to je podle mě trochu škoda, protože není na malé auto už tak univerzální a ztratil ve své kategorii výhodu, kvůli které jsme ho tehdy koupili.