diskuze k tématu: Lexus LS - jaká je třetí generace jako ojetina?

Petr S napisał:
Psal jsem o trochu něčem jiném. A to že tohle auto si koupí někdo kvůli něčemu jinému než jen kvůli hybridnímu motoru. A jestli se rozhodne připlatit 400 tisíc (z 2.6M) za model LS600h, tak to bude kvůli výbavě a prestiži a ta něco stojí. Pokud někdo má předem stanovené požadavky že chce vrcholný model, tak těch 15% navíc prostě dá, zvlášť pokud těch 400 tisíc jeho firma vydělá v čistém zisku za pouhých 14 dnů a auto si nechá např. příštích 5 let.A určitě kupec nového auta za 2.6M si do kufru o objemu 400L nedá LPG bombu jak jsem tu taky četl. To je jako jet na dovolenou na Maledivy a vézt si sebou řízky a konzervy

jareg napisał:
Starost o 100x více ekologie je půvabná, ale nejsme v dětském pokojíčku s plakáty aut na zdi, takže racionálně, protože jsem podobné dilema řešil:LS460 a LS 600h má motor využívající přímý + nepřímý vstřik (ano 5-6 let před náskokem díky marketingu )Bohužel to znamená, že ani jeden není legrace přestavět na LPGZcela vážně se ptám ,zda víte o systému LPG, který si poradí současně s přímým i nepřímým vstřikováním (nejen v prospektu) u 460, 600h, 450h..? Odkaz na dílnu, která skutečně udělala funkční přestavbu, nebo na někoho, kdo takto přestavěné auto provozuje. Zajímá mne to a taková informace by mne vskutku potěšila. Cenu přestavby bych tipnul mezi 60-80tis, důležitější ale je, zda by to SKUTEČNĚ fungovalo.BTW: ejmladší větší model od Lexe vhodný podle mne pro LPG je GS UZF190 (MY2006-2010) motor 4,3 l.Mohu reálně porovnat Hybrid i LPG (ne ve stejné třídě)A Hybrid má praktické výhody :Robustní, bezpečné, tiché, pohodlné a dostatečně výkonné auto a automatem:Carmy 2,4 hybrid, 190 koní, reálná spotřeba v režimu častých jízd se studeným motorem (okolo komína) při průměrné skutečné spotřebě 6,5.Pokud jde o ekologii a další náboženství, uvědomělý jsem nebyl nikdy Mimochodem výše uvedený hybrid by byl vhodný na LPG. Vzhledem k nájezdu a ekonomickému propočtu to neřeším, ale pro Vás možná zajímavé dilema?Uděláme více pro ekologii s přestavbou benzínové 2,4 na LPG, Hybrida na LPG ?

Petr S napisał:
Navíc, čekal bych, že lidi co si kupují auta za cenu okolo 3M asi na nějakých 400 tisíc až tak moc nekoukají. Spíš asi koukají na výbavu a pohodlí když si kupují auto, ve kterém budou trávit např. 5 příštích let. Pokud dostanou lepší výbavu a k tomu hybridní motor se spotřebou o 3 litry nižší, tak je to jen příjemný bonus, ale ne zásadní parametr pro rozhodování.

westeros napisał:
Co jsem poznal ja, tak bohati lide naopak umi setrit mnohem lepe, nez chudi. Mozna ze prave diky tomu se bohatymi stali. Clovek vidi, jak si chuda rodina vezme pujcku na velkou TV, bez ktere se obejdou, zatimco bohatsi jezdi v X6 do Lidlu pro levne obleceni. Takze si treba koupi 7er, ale dva roky starou a v dieslu a za rok ji prodaji s minimalnim poklesem ceny. Maji na to koupit novou a jezdit na benzin, ale radeji ty penize daji nekam jinam. Nekteri treba i na charitu.Dalibor Dedek ma majetek 4.9 mld a jezdi v Skode Yeti. Nepodarilo se mi dohledat, jestli je to diesel. Postavil napr. nocleharnu pro bezdomovce.

westeros napisał:
Co jsem poznal ja, tak bohati lide naopak umi setrit mnohem lepe, nez chudi. Mozna ze prave diky tomu se bohatymi stali. Clovek vidi, jak si chuda rodina vezme pujcku na velkou TV, bez ktere se obejdou, zatimco bohatsi jezdi v X6 do Lidlu pro levne obleceni. Takze si treba koupi 7er, ale dva roky starou a v dieslu a za rok ji prodaji s minimalnim poklesem ceny. Maji na to koupit novou a jezdit na benzin, ale radeji ty penize daji nekam jinam. Nekteri treba i na charitu.Dalibor Dedek ma majetek 4.9 mld a jezdi v Skode Yeti. Nepodarilo se mi dohledat, jestli je to diesel. Postavil napr. nocleharnu pro bezdomovce.

Petr S napisał:
Majitel Ikea údajně jezdil v 15 let starém Volvu, ale většinou MHD. V hotelu údajně to co vypije z pokojového baru, pak dokoupí v supermarketu a vrátí do lednice. Ale to už je možná pomluva :)