diskuze k tématu: Jaký je ojetý Hyundai Getz?

Muroň napisał:
Spíš měl předtím Oltcita a na stejné množství závad byl zvyklý během 500 km.

Muroň napisał:
Mně se Getz líbí a dokonce jsem o něm uvažoval. Jelikož si rád zajezdím svižně a za levno, rozhodl jsem se nakonec jinak.

Muroň napisał:
Potíže se vstřikovacím čerpadlem považuji za hodně velký problém - motor, který se toho dožije ve 130tkm, bych neoznačil za spolehlivý. Dlouhodobá spotřeba 5,5-6 vám přijde příznivá? Pane, já mám dlouhodobou spotřebu 4,5! A jestli se mi na motoru do 200tkm objeví jakýkoli problém se vstřikováním, přestanu ho označovat za spolehlivý. Určitě nemusím psát, jaký mám ve voze motor, to každému dojde.

Muroň napisał:
Jestli pastí myslíte odolný, spolehlivý a úsporný motor 1,9 Tdi 66 Kw s rotačním čerpadlem, tak to myslíte blbě. Zkuste se na ten motor zaptat někoho, komu jich rukama prošly stovky, ne odborníků z fór, jejichž vrcholnou zkušeností je jízda na zadním sedadle tátova služebního Focuse. Pod články je tu rozsáhlá diskuse na téma TDi vs. common rail. Tdi je překonáno - to ano. Ale co se spolehlivosti (nemyslím teď PD), odolnosti a spotřeby týče, tak ne.

anonym napisał:
5,5-6 litrů v MPV třeba já považuji za nízkou spotřebu. Víte, jakou to má čelní plochu? Vy jezdíte ve Sharanu nebo v Alhambře, že to chcete srovnávat?

anonym napisał:
Vooouuu! Co je to svižně? Já myslel, že máš věčný nízkospotřebový motor 66 kW?
M + M

Muroň napisał:
Tdi 1,9 66 Kw s rotačním čerpadlem mám, škodu nikoli. Nafta v Globusu špatná není, kámoš s BMW 525 tds jezdí jen na ni a spokojenost. Levná je proto, že si dávají malou marži, aby přitáhli lidi k hypermarketu.

anonym napisał:
Jo jo, trivalec je optimalni pro dalnicni provoz ... to jsou zase nazory. Jinak Getz povazuju za solidni alternativu k Fabii.

Kolodмj napisał:
No problém je, že 1.9 TDI 66kW není TDI PD. A znám člověka, který s ním najel 500 000 km. Sice blbec někde ve 200 000 km prorazil vanu a vytekl mu olej, čehož si nevšiml a zadřel to, ale po opravení vany a rozhejbání motoru s olejem to jezdí doteď.

figo napisał:
Souhlas, Getz je solidní plnohodnotný malý vůz. Jenom ten člověk co psal nahoře že mu za 50.000 km odešly zadní bubny a vytekl tlumič a pochvaluje si spolehlivost je zřejmě typický český člověk co si neumí přiznat že měl na ten svůj kousek pecháčka.

anonym napisał:
Já jezdím v C1 - to je vnitřním prostorem také takové mpv, i když trošičku menší. A s benzínem se hravě dostanu i pod 5 litrů, ti s naftou prý i na 3.5 litru.
Marťan - Martin

anonym napisał:
Já jezdím v C1 - to je vnitřním prostorem také takové mpv, i když trošičku menší. A s benzínem se hravě dostanu i pod 5 litrů, ti s naftou prý i na 3.5 litru.
Marťan - Martin

anonym napisał:
Ne ne panove, predtim sem mel frantika a to byl opravdovy pechacek Takze jeste jednou - brzdy byly podelane od vyroby a vytekly tlumic sem ani nijak nezaregistroval. Jestli vam to prijde jako nejake velke problemy a musite se do me navazet tak me poucte v cem jezdite vy at vim, ktere auta jsou stoprocentni.

anonym napisał:
Muroňu!!! Neříkal jsi že 4,67 l? Nenadržuješ ty tomu svýmu TD-td-td?
Marťan - Martin

Muroň napisał:
Relativně malé a lehké auto je s ním velice živé. Až uvidíš na dálnici polo s blikajícím levým blinkrem v levém rpuhu nalepené na vůz před ním (ne žádné HTP, ale aspoň Vectra), tak to jsem já.

anonym napisał:
motor ve 525TDs snese i řepkový olej. Takže nafta od Glóbusa je pro něj hotový balsám. Tomu kdo má ale v autě commonrail bych tankování u Glóbusa vysoce nedoporučil. Jirka

Muroň napisał:
To je průměr, když nejezdim na spotřebu.

Muroň napisał:
Relativně malé a lehké auto je s ním velice živé. Až uvidíš na dálnici polo s blikajícím levým blinkrem v levém rpuhu nalepené na vůz před ním (ne žádné HTP, ale aspoň Vectra), tak to jsem já.

Muroň napisał:
Ono se do C1 dává TDi?

anonym napisał:
Jo jako průměr na všední dny a průměr na svátky? No dobrý?
Takže když jedeš economy run, tak 4,5 litru, a když to svištíš v levým dálničním pruhu tak 4,67 litru? No fakt dobrý!
M - M