diskuze k tématu: Ford Mondeo 2,0 TDCi - stav po 210 tis. km

Środa 07.05.2008 21:21, RE: turbo

Otáčky turba jsou kolem 50 000 / min. Při 200K by ti to auto už samo odlítlo

Środa 07.05.2008 21:40, RE: prase

Recenzent si nejspíš pořádně vymýšlí,zaměstnance v určitém postavení,jak nám neustále zdůrazňuje většinou firma kvalitně ubytuje,poskytne určité zázemí aby se mohli soustředit na práci a nemuseli neustále jezdit sem a tam dvoustovkou,jak kašpárci.

Środa 07.05.2008 22:15, RE: Přání

Pánové, to si možná myslela většina z těch asi 4 a půl tisíce mrtvých na našich silnicích.
Co se mě týká, tak na dálnici si dělejte co chcete, tam s tím jaksi počítám a nějak se s tím vyrovnám:)), mimo obec bych vás nerad potkal např. v protisměru, ať už se přeceníte v zatáčce nebo při předjíždění, ale v obci, kde chodí plno dětí, ženskejch atd. bych vám dal nejraděj přes hubu...
předpokládám, že vy kolegové tak často jezdící po německých dálnicích, jak tady píšete, jste si taky všimli, jak jezdí Němci v obcích a kapku se z toho poučili. Oni opravdu jezdí řádově líp než naši machři tady.
trochu pokory a ohledu prosím.

Środa 07.05.2008 22:21, RE: TURBO

hele, a kdy stíháš dohlížet na tu kvalitu a podporovat ten Ford? předpokládám, že při tvý 220km rychlosti asi nestačíš dělat nic jinýho než řídit a prostým výpočtem délky jízdy a času zjistíme, že toho asi kromě ježdění moc nestihneš.

Środa 07.05.2008 22:49, RE: od AUTORA

Vaše recenze působí opravdu velmi nedůvěryhodně. Od člověka zabývajícím se auty, navíc Fordy, za jakého jste se označil, bych o Fordu čekal podstatně fundovanější článek. Ve svých pár řádcích jste tak jaksi letmo zmínil pár obecně známých faktů o Mondeu, to kam a jak jezdíte a kapku jste to okořenil vyhořelým turbem. Navíc, jak bylo výše zmíněno, cesta přes Německo do Belgie je jedna z nejzatíženějších.
Myslím si proto, že lžete a zřejmě i redakce vaši recenzi uveřejnila z recese.
Pokud ne a opravdu patříte k nějakému Ford teamu, bůh s Fordem.

Środa 07.05.2008 22:59, RE: Přání

Ser na ně. Najedou deset táců za rok a z jejich pohledu kdokoli kdo jede dvakrát tolik, nebo předjíždí, je pirát silnic, který se snaží každého včetně sebe zabít (muhehe). Kdyby měli v autě denně strávit čtyři hodiny denně, nebo hodinu ušetřit pro rodinu za cenu drobného přesně definovaného rizika v provozu při zvýšené pozornosti, mluvili by po chvíli stejně, "Dušín" každého přejde s praxí . Každopádně moralisty, typu " bez ohledu na situaci jet podle pravidel 50/90/130" bych přesně v jejich stylu "dodržování pravidel" postavil do pozice, ve které by zjistili, že bez překročení vyhlášky nebo zákona neopustí ani bezpečí své garáže. Zjistili by, že bič který žádají na nezklidněné řidiče by zasáhl i jejich záda Až všicni pochopí, že silnice jsou o vzájemném respektu, bude dobře, dokud se bude "vychovávat" podle pravidel, bude na silnicích průserů tak akorát přibývat....

Środa 07.05.2008 23:44, RE: prase

Když je to tak, proč ti nekoupí něco rychlejšího a nedají k tomu řidiče? Takového odborníka je přeci nutno využít a ne že přijede utahaný. A navíc by mohl přijet rychleji...

To opravdu nechápu. Navíc zkušený odborník, na kterého všude čekají, jak na smilování... zkušený odborník, starý 26 let. Hmmm.


Kdys ty zkušenosti stačil nasbírat? I kdybys jezdil od 18-tých narozenin, 365 dní v roce, tak to je 155 km denně... Kde je studium? Kde je práce, tedy sbírání zkušeností?

Środa 07.05.2008 23:56, RE: turbo

Všechno polopravdy. Do 405 Mi16 se dávala nejprve 1.9i 16V se 108kW a později 2.0 16V s o něco víc (150 nebo 160koní?), do 405 T16 se dával dvoulitr s turbem, ovšem se 147kW, do 406 se ale opravdu dával 2.0T se 108kW, který s motorem z Mi16 neměl moc společného. Ve 406 (a dalších autech jako 806, Evasion, atd viz výše) šlo opravdu o vyrovnání křivky točivého momentu než o nějaké vysoké výkony. Tento dvoulitr byl ovšem vyřazen z nabídky v roce 1999, tedy v roce faceliftu 406ky a nahrazen 2.2i 16V...další dotazy?

Środa 07.05.2008 23:57, RE: od AUTORA

Jistě. Všechny automobilky systematicky vylepšují... směrem k nižším nákladům.
A ano, u těch největších průserů se vrací k předchozí verzi.

Środa 07.05.2008 23:59, RE: od AUTORA

Také mám ten dojem. Dokonce se mi vybavilo jméno, toho nedoučeného kuchaře, údajného Kavanova tajemníka... Je to ten styl.
Kohout. Ale nevzpomenu si na křestní jméno.

Cztwartek 08.05.2008 01:27, RE: při takovém provozu je 120tisíc km dost

Jednak má pravdu, jednak se ten řidič živí čím?"Děláním kilásků", nebo snad pracuje i jinak? Pokud ano, hlava to asi nebude, to je evidentní. Sloh a formulace jsou katastofa, ale odpovídá to věku a hlouposti řidiče, tj. jeho nevzdělanosti a omezené slovní zásobě. ... Jinak turbo odejde,pokud je majitel d€bil a beutálně zachází se studeným motorem, nebo turbo nedohladí po zatížení v kombinaci s long life oleji.99% závad na turbu je chyba uživatele, tj, i toho, co asi vozí kurýrní poštu mezi ČR a B. Jak vypadá C5, která se po 90 tkm rozpadá?Že nic takového neznám. Lidé, jako je tnhle-těm se rozpadne i Subaru,cokoliv...Ono se nedá k Mondeu moc psát, krom hloupých větiček autor nic kloudného neuved. Divím se redakci, že takový paskvil vůbec otiskli...pan Vaculík emigroval, nebo co? Uroveň Blesku...

Cztwartek 08.05.2008 01:35, RE: turbo

Říkat se může cokoliv, ale pal.systémy Delphi jsou obecně problémové, i po úravě a motory mají problémy kolem 100 tkm i u nových verzí. Jednou z příčin kvitace v potrubí pal.systému, ale to prům. čtenář netuší, o čem je řeč...takže ani zadarmo, ani nové,natož jeté, protože seriozní a levné opravy tu umí jedinci.....

Cztwartek 08.05.2008 01:41, diagnóza

Teď už vím proč je ford a celý GM v těch sračkách.

Cztwartek 08.05.2008 10:16, RE: od AUTORA

Tak Bosch rikas..Ja mel doted zato, ze 2.2TDCi pouziva vstrikovace DELPHI. Poruchovejsi neni o nic vic nez 2.0 TDCi, ktery ovsem za velmi nespolehlivy neoznacujes a navic je tato zavada relativne levne opravitelna.
Zadne dalsi chronicke nedostatky tento motor nema. Nebo ano?

Cztwartek 08.05.2008 11:28, RE: od AUTORA

Souhlasím s Váma, mám stejné pocity z lidí, co zde přispívají, slušnost jim je cizí. Za anonymitu se dokáže schovat každý a nadávat, bohužel. Zrovna příspěvky tohoto charakteru mě odrazují od toho, abych napsal o vozu recenzi já, nechci číst, že jsem idiot, prase imbecil, debil a buh vi co jeste... Buďte rád, že Vaše auto není škodovka ale je to ford, to už by vás úplně roznesli na kopytech...

Nicméně tak jak jste napsal recenzi i ve mě vyvolává pocit, že Vaše zacházení s turbem není zrovna ohleduplné. Přece jen tak malé proběhy u turba jsou na pováženou. Není to ale důvod Vám nadávat, kritizovat lze i slušně.
Pro mě tenhle článek má jedno positivum, které je pro mě více než zničené turbo. O Mondeu v naftě jsem hodně uvažoval a ještě uvažuji, ale o 2.0 TDCi od Fordu jsem nenašel jedinou pisitivni informaci, takže jako ojeté jsem ho zavrhnul. Z Vaší recenze usuzuji, že auto vubec nešetřite a motor ždímáte více, než průměrný uživatel a auto i přes takové zacházení pořád jezdí.
Pokud máte k fordům blízko, tak jak píšete, je nějaký ročník, od kterého už se dá říct, že 2.0 TDCi od Fordu už není problémový motor?

Petr

Cztwartek 08.05.2008 12:03, RE: ondrra

Oslik rulezzzzzz ;o)

Cztwartek 08.05.2008 12:11, RE: diagnóza

asi to bude pro nektere baliky prekvapeni, ale GM a Ford jsou 2 ruzne automobilky

Cztwartek 08.05.2008 12:47, RE: od AUTORA

rok 2004 uz byl opravdu dobry... pokud kdokoliv pochybuje o vyrocich ktere jsem zde uvedl potom ho srdecne zvu pristi tyden ve stredu ho vyzvednu v pisku na cerpaci stanici shell a provedu ho celou tovarnou ford v belgii... pristi tyden mam v planu testovani aerodynamickeho hluku nove urovne oblozeni dvernich sloupku bude to v lommelu jesti to nekomu neco rika... kam se dostane opravdu MALOKDO!!! jsem schopen sebou vzit az dva lidi.... kdo neveri a neumi jen kecat tak v pisku v 9:00 na shellce... predvedu mu muj standartni pracovni tyden

Cztwartek 08.05.2008 12:47, RE: při takovém provozu je 120tisíc km dost

pokud kdokoliv pochybuje o vyrocich ktere jsem zde uvedl potom ho srdecne zvu pristi tyden ve stredu ho vyzvednu v pisku na cerpaci stanici shell a provedu ho celou tovarnou ford v belgii... pristi tyden mam v planu testovani aerodynamickeho hluku nove urovne oblozeni dvernich sloupku bude to v lommelu jesti to nekomu neco rika... kam se dostane opravdu MALOKDO!!! jsem schopen sebou vzit az dva lidi.... kdo neveri a neumi jen kecat tak v pisku v 9:00 na shellce... predvedu mu muj standartni pracovni tyden

Cztwartek 08.05.2008 12:50, RE: od AUTORA

jak rikam jenom to vstrikovani... jinak to bylo v poradku... stejny motor mela i C5ka a peugeuto tusim.... osobne bych volil 130koni... ma mensi spotrebu a jede myslim velmi velmi dobre